在奧迪的SUV產(chǎn)品線中，Q8系列是最頂級的車型，它與大名鼎鼎的保時捷卡宴、蘭博基尼Urus同平臺打造，動力配置以及機械素養(yǎng)等硬件基礎(chǔ)在百萬級車型里面絕對是一個狠角色，當(dāng)然了可能有粉絲會有疑問，這么貴的SUV，它的四驅(qū)脫困能力以及實際越野性能到底怎么樣？無實測不真相，還是用測試成績說話吧。

奧迪Q8裝備了一套機械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下前后軸的動力分配比例為40:60，發(fā)生打滑時會把更多動力分配到有附著力的車輪。在測試時，我們選擇越野模式，Q8的這套空氣懸掛會把懸掛行程相應(yīng)升到較高位置。

  基礎(chǔ)環(huán)節(jié)——越野參數(shù)測試

首先還是從最基本的賬面通過性參數(shù)開始測起，看看奧迪Q8到底適不適合越野。

一般而言，最小離地間隙越大，底盤越不容易托底，上馬路牙子越是輕松。經(jīng)過測試，空載時奧迪Q8的最小離地間隙為23.7cm，較高的離地間隙證明它更不容易刮傷底盤。數(shù)值較大的接近角、離去角和通過角在野外跑爛路、復(fù)雜路況時發(fā)生剮蹭的概率更低。

  懸掛行程測試

要衡量通過性，除了看離地間隙、通過角之類參數(shù)，懸掛壓縮行程也是關(guān)鍵。懸掛壓縮行程的數(shù)值越大，通過坑洼起伏路面時，輪胎越不容易離地懸空，脫困更為從容。

經(jīng)過實測，奧迪Q8的懸掛壓縮行程達到30cm，意味著奧迪Q8通過一些30cm內(nèi)的深坑會比較從容，但如果路上的深坑超過30cm的話可就要小心了。

  最大側(cè)傾角測試

眾所周知，SUV的重心比轎車高，翻車幾率也比普通轎車高一些，而衡量這個翻車的關(guān)鍵核心指標(biāo)，就是它的最大側(cè)傾角。最大側(cè)傾角越大，證明實際越野時的容錯率越高，越不容易翻車。測試時，不斷加大側(cè)傾角度，直到上側(cè)車輪即將懸空或者車輛滑移為止。

越野模式下的奧迪Q8其離地間隙并不算小、車體重心也會變得較高，但奧迪Q8高明之處在于當(dāng)車輛側(cè)傾比較嚴(yán)重時，空氣懸掛會主動降低車身，以實現(xiàn)更低的車輛重心，提升安全性。最終奧迪Q8測得最大側(cè)傾角為40.08°，在我們測試過的車型里屬于非常出色的了。

  核心環(huán)節(jié)——四驅(qū)脫困測試

這個環(huán)節(jié)，我們會借助滑輪組考察四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止速度和脫困能力。項目里面的打滑時間越短，說明四驅(qū)脫困能力越強、四驅(qū)反應(yīng)時間越快。

依靠出色的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q8在四驅(qū)脫困環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，很快便通過雙后輪有附著力、雙前輪有附著力和交叉軸三個較為簡單的科目。在單前輪有附著力、單后輪有附著力兩個較難的單輪脫困項目中同樣表現(xiàn)出彩，只需5秒便通過相關(guān)的測試，四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止和反應(yīng)能力值得表揚。

交叉軸

單前輪有附著力

單后輪有附著力

  拉開差距的環(huán)節(jié)——動力性測試

最大牽引力
動力性測試包括最大牽引力測試和最大爬坡度測試。最大牽引力測試不僅考量四驅(qū)系統(tǒng)，對動力系統(tǒng)以及輪胎都是一個大考驗。最大牽引力代表著什么？打個比方，如果你朋友的車遇到故障拋錨了，向你求援把車拖到維修站，如果你的車最大牽引力足夠大，那你就能輕松地把故障車拖到維修店，就這么簡單。

奧迪Q8裝備了一臺3.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)，最大輸出功率340Ps，最大扭矩500Nm，動力數(shù)據(jù)在同價位車型里面甚是耀眼。經(jīng)過多次測試，奧迪Q8的最大牽引力達到了2380kg，非常夸張，是我們測試過這么多車型里面最強的。

最大爬坡度 
最后一個項目是最大爬坡角度測試，它最主要檢驗的是一款車的動力和輪胎的抓地力。

得益于極其充裕的動力以及高度智能的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q8的最大爬坡度可以達到42°，只是當(dāng)爬上42°坡之后輪胎抓地力的短板暴露出來，逐漸開始抓不住地面，挑戰(zhàn)結(jié)束。不過42°的最大爬坡角度已經(jīng)非常夸張了，證明Q8這套動力和四驅(qū)的協(xié)同工作能力足夠出色。

  總結(jié)

經(jīng)過全面測試，奧迪Q8的最終得分為171.4分，表現(xiàn)非常拔尖。

頂著旗艦SUV的光環(huán)，奧迪Q8天生就有不怒自威之氣魄，在四驅(qū)和越野性能方面的實力更是不容忽視。奧迪Q8基礎(chǔ)的越野底子（通過性參數(shù)）遠(yuǎn)勝于很多城市SUV，3.0T+48V這套動力系統(tǒng)拖拽能力驚人，最大牽引力測得2380kg的成績，是我們測試過所有四驅(qū)SUV里面的“大力王”；此外Q8配備的機械式quattro四驅(qū)系統(tǒng)鎖止速度迅速，扭力也能實現(xiàn)非常智能的分配，以保證車輛實現(xiàn)最佳抓地性能，42°的最大爬坡度也超過了所有測試過的車型，不失旗艦風(fēng)采。