幾年來的新能源政策推廣，電動(dòng)車逐漸覆蓋了低中高三個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，甚至連保時(shí)捷這種以機(jī)械質(zhì)感為賣點(diǎn)的企業(yè)，也開始邁入了生產(chǎn)純電動(dòng)車型的行列，保時(shí)捷Taycan，就是他們的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型。新車已經(jīng)在近期開始交付國(guó)內(nèi)用戶使用，共有3種配置，頂配版本可實(shí)現(xiàn)2.8秒破百的加速成績(jī)，售價(jià)區(qū)間為114.8-179.8萬(wàn)元。

20秒讀懂新車：

1. 保時(shí)捷Taycan為純電動(dòng)轎跑，外觀采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)；

2. 內(nèi)飾有濃郁的保時(shí)捷風(fēng)格，科技感十足；

3. 搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，有低中高三種動(dòng)力調(diào)校；

4. 匹配罕見的2擋變速器，頂配版可實(shí)現(xiàn)2.8秒破百的加速成績(jī)；

5. 采用LG電池，純電續(xù)航里程為465公里。

▍背景

保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型，代號(hào)9J1，是基于2015年法蘭克福車展上發(fā)布的Mission E純電動(dòng)概念車打造而來的，在2018年6月保時(shí)捷70周年慶典上，該款車型正式定名為Taycan，并在同年7月開始面向市場(chǎng)接受預(yù)定。2019年9月，Taycan正式公布國(guó)內(nèi)售價(jià)，同月份在德國(guó)斯圖加特的祖文豪森工廠正式下線，2020年4月下旬，Taycan正式交付國(guó)內(nèi)客戶。

▍外觀

外觀上看，Taycan繼承了概念車Mission E那種充滿未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也保留了經(jīng)典的保時(shí)捷元素，在傳承與發(fā)揚(yáng)兩端上找到了平衡點(diǎn)，極其圓潤(rùn)的線條也給它帶來了僅0.22Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，這也有利于其性能表現(xiàn)與降低耗能。

由于是純電動(dòng)汽車，車頭并沒有采用傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，而是采用了全封閉式設(shè)計(jì)。大燈啟用全新設(shè)計(jì)的Porsche LED Matrix System矩陣大燈系統(tǒng)。新大燈的設(shè)計(jì)與現(xiàn)在普遍搭載在保時(shí)捷車型上的“四點(diǎn)式”非常相似，不過取消了燈罩，并且周圍加入電路紋路，顯得特別有科技感。

側(cè)面看，Taycan如同是Panamera與911的結(jié)合體，線條雖然圓潤(rùn)，但依舊能夠營(yíng)造出養(yǎng)眼的肌肉感，十分難得。車身尺寸上，Taycan Turbo的長(zhǎng)寬高為4963×1966×1381mm，軸距為2900mm。

熟悉的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑白雙色材質(zhì)，看起來十分獨(dú)特。畢竟是一款純電動(dòng)車，下端沒有排氣管也是見怪不怪了，但神奇的是，保時(shí)捷專門給Taycan研發(fā)了一套模擬聲浪系統(tǒng)，讓車輛開動(dòng)起來時(shí)有種類似高鐵通過的呼嘯聲，蠻有特色。

Taycan 配備保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自適應(yīng)后擾流板和可調(diào)式冷卻空氣進(jìn)氣口組成，后擾流板可根據(jù)情況分三級(jí)升起，三個(gè)級(jí)別的對(duì)應(yīng)車速分別為 90km/h、160km/h 以及 200km/h。

Taycan有五款輪圈可供選擇，其中一款為標(biāo)配，其他四款需要加價(jià)選裝，實(shí)拍車型選裝了20 英寸的 Sport Aero 輪圈（價(jià)格為5100元），與之匹配的是以性能、操控為需求的米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4型輪胎。

與多數(shù)保時(shí)捷車型一樣，Taycan同樣是支持個(gè)性化定制的，除了車漆材質(zhì)/顏色、輪圈款式之外，還有多種組合的運(yùn)動(dòng)套件、內(nèi)飾/外觀飾件、實(shí)用配置等豐富的選裝項(xiàng)目可供客戶個(gè)性化定制，這些定制件的價(jià)格也是不低的。

▍內(nèi)飾

打開車門，可見Taycan繼承了保時(shí)捷家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的線條一筆帶過，整體質(zhì)感符合其豪華身份。中控臺(tái)上除了眼前配備的三塊屏幕，還可選裝多一塊副駕駛側(cè)的屏幕，價(jià)格為9500元。實(shí)拍車型為全黑的內(nèi)飾配色，另有多種顏色與材質(zhì)可供選擇。

方向盤充滿機(jī)械感，采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、語(yǔ)音控制、儀表盤功能操作、藍(lán)牙電話等功能的按鍵，右下端有駕駛模式切換按鍵，后邊為定速巡航撥桿。方向盤整體支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。

儀表盤雖說是全液晶屏幕顯示，但界面也是保時(shí)捷風(fēng)味十足，16.8英寸的尺寸可以說足夠大，可切換屏幕顯示內(nèi)容，左右兩側(cè)分布有燈光操作、車輛狀態(tài)等功能的觸摸按鈕。

中間搭載的是一塊10.9英寸的觸摸屏，內(nèi)置Porsche Connect車載系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)、在線導(dǎo)航、車輛狀態(tài)調(diào)節(jié)等功能，界面展示富有質(zhì)感，整體操作流暢。

Taycan標(biāo)配BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，實(shí)拍車型則選裝了柏林之聲高級(jí)音響系統(tǒng)，為21喇叭布局，實(shí)際體驗(yàn)音質(zhì)不錯(cuò)。

Taycan標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)+四溫區(qū)獨(dú)立控制，空調(diào)操作面板為8.4英寸，帶有觸控反饋，操作起來有點(diǎn)像筆記本電腦的觸摸板。值得一提的是Taycan的空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)需要在面板上操作，需要通過挪動(dòng)屏幕中的圓圈實(shí)現(xiàn)風(fēng)向位置，而并不像普通車型上的葉片式。

座椅柔軟舒適，具有不錯(cuò)的包裹性，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)+座椅記憶+座椅加熱功能，另可選裝前排座椅通風(fēng)、按摩等功能。

▍空間

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)Taycan后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳多余量，中央地板隆起較高，整體空間表現(xiàn)只能算合格，但好在座椅足夠舒服，以及電池的布局經(jīng)過優(yōu)化，不會(huì)有“高地板”的困擾。車內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口在前后排各有2個(gè)，另外還有一個(gè)無線充電模塊在前排扶手箱里。

Taycan的前/后備廂空間表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻螅瑫r(shí)支持后排座椅支持4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展，后備廂門支持電動(dòng)開/閉。

▍動(dòng)力&底盤

保時(shí)捷Taycan為獨(dú)立的J1電動(dòng)車平臺(tái)打造而來的，目前在售版本搭載了前后雙永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，有三種不同的動(dòng)力輸出參數(shù)。搭載起步控制系統(tǒng)，頂配Turbo S版可激活高達(dá) 560kW (761PS) 的超級(jí)增壓功率輸出， 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.8秒。

Taycan的三元鋰電池是由韓國(guó)LG化學(xué)提供的，Turbo版本的電池容量為93.4kWh，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Taycan的純電續(xù)航里程為462公里。電池系統(tǒng)電壓可達(dá)800V，在此電壓下最高可支持 270 kW的充電功率，快充效率會(huì)更高（但也需要保時(shí)捷獨(dú)家的充電樁才能實(shí)現(xiàn)），可在5分鐘內(nèi)快充至100公里續(xù)航里程所需電量，快充至80%電量為93分鐘。

與動(dòng)力匹配的變速器上，Taycan破天荒地使用了2擋變速器，擋把位置也比較獨(dú)特，在中控屏幕左側(cè)。除此之外，Taycan還提供了多樣化的駕駛模式可供選擇。

底盤上，Taycan采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛可調(diào)高低/軟硬，適合多樣化性能需求。前后橋各一個(gè)的電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)，還帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）。

▍點(diǎn)評(píng)

保時(shí)捷Taycan是一款集藝術(shù)感和黑科技于一體的車型，在我看來，它已經(jīng)超出了所謂的“新能源車”范疇，應(yīng)該是一款來自于未來的車型，追求極致。但靜下心想想，114.8-179.8萬(wàn)元這個(gè)售價(jià)區(qū)間，其實(shí)還能買帶有更具純正保時(shí)捷血統(tǒng)、更具純粹機(jī)械感的保時(shí)捷911，換做你，你會(huì)怎么選擇呢？

實(shí)拍車型：保時(shí)捷Taycan 2019款 Taycan Turbo （龍膽藍(lán)）

車型價(jià)格：149.8萬(wàn)