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智能化與互聯網+時代，對于80、90后用戶來說，沒有什么是比擁有一輛“黑科技”SUV更炫酷的了。中國市場扎堆的緊湊型SUV陣營中，全新一代瑞虎8背靠“技術奇瑞”，動力、品質等方面相較同級車型顯露明顯優勢，越級比肩合資。

作為奇瑞的旗艦之作，全新一代瑞虎8上市銷售持續火爆，連續6個月實現銷量破萬，積累了大量好評與口碑，今天就帶大家來看看這款車究竟有何過人之處。

若駕駛過全新一代瑞虎8，那種澎湃動力和油門的靈敏響應，絕對會令人難忘。全新一代瑞虎8搭載的這臺1.6TGDI發動機，甚至顛覆了人們對自主品牌發動機的常規認知。

這款“十佳發動機”1.6T渦輪增壓發動機最大功率為145kW，最大扭矩為290N·m，與之匹配的是“十佳變速箱”格特拉克7速雙離合變速箱，“雙十佳”配合下換擋積極，平順性非常不錯，若稍微深踩油門，推背感和想要達到的表現都能很好匹配。百公里加速不會超過9s，比肩合資高端SUV車型，超車可以說非常輕松。同時，最低百公里油耗僅為7.4L，不僅相比同級，甚至比一些同級日系SUV都更省，高效動力完美兼顧燃油經濟性，這樣的動力誰不愛呢。

也許這樣說，還不足以體現這款發動機在同級中的出挑。那么，同級最強的145kW最大功率+290N?m峰值扭矩，大于37.1%的中國品牌發動機最高熱效率，中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機…..，這些數據可能會讓人對這款發動機的在行業的凸出地位印象深刻，也足見奇瑞在自主品牌發動機技術方面一貫的領先性，直面合資競爭，在三大件的核心部件上，為自主品牌爭了光。

奇瑞領先的平臺技術在行業內有口皆碑，技術上領先開創性和戰略性優勢有目共睹。出產全新一代瑞虎8的T1X平臺，融合了捷豹路虎技術，是中國品牌第一個專業SUV平臺。

與競爭品牌相比，平臺讓車輛座位布局更靈活，在同等軸距之下，T1X平臺讓車有著更好的車內空間、越野性能等。這體現在全新一代瑞虎8上，即是新車相比同級車型，創造了更寬、更靈活的空間，前麥弗遜后多連桿完美底盤懸架匹配更具整體性，能夠更好地控制車身側傾，多彎道路、不平道路行駛安全性高。

全新一代瑞虎8擁有4700x1860x1746mm同級最大車身尺寸，2710mm越級超長軸距，對于5座版車而言，空間是綽綽有余，就算整車處于滿員的狀態下也不顯得擁擠，第二排座椅完全放倒后，儲物空間更加寬敞，此外更是擁有5/6/7座三種座椅布局配置，超大靈活空間這點在同級別中可謂是佼佼者。

硬核技術使全新一代瑞虎8在性能上遠超同級，而對用戶負責的超強品質保障則，則讓每一次出行都更放心省心，更具超值體驗感。全新一代瑞虎8整車驗證累積超過200萬公里，臺架驗證等同于用戶超過10年的實際駕駛驗證。產品零部件均來自國際知名供應商博格華納、博世、馬勒、伊頓、Federal Mogul等，穩定的供應鏈才是產品品質的基石，每一輛送達客戶手中的新車，都達到了既定的最佳水準。

最值得一提的是，新車擁有10年100萬公里發動機超長延保，開創了行業先河，可以說是買了這輛車，車輛整個生命周期中，發動機的持續良好運轉就全權交給了奇瑞，用車更省心。

奇瑞在智能網聯方面，區別于許多車企成品逆向研究，正向研發更具精準性和優異性，讓全新一代瑞虎8在智能方面帶給用戶更高的品質感受。其搭載全速ACC自適應巡航統，360°鳥瞰式全景超清倒車影像，FCW前方碰撞預警系統等，無論行車、停車，都有十足安全感。還有只有豪華車才配備的諸如“感應式智能手環”黑科技，進一步提升了產品品質和價值，更符合時代主流人群需求。

全新一代瑞虎8在動力、空間、品質方面的卓越表現，使其相比同級優勢凸顯，這也是能夠持續俘獲用戶芳心的重要原因。新車開創行業先河，承諾10年100萬公里發動機超長延保，還有全球知名零部件供應商保障，讓用戶對其品質有著無限信心。