如果還有一個車可以承載七八十年代人的情懷，還要兼顧愛國主義題材。

如果有一輛車代表了強大的實力，無論背景還是財力，彰顯車主的地位。

如果有這么一臺車，讓你有欲望為國產買單，甚至放棄了BBA，那么只能是紅旗。

一汽紅旗，共和國之子，經歷了時間的洗滌，沉淀了精華，他無論作為重大儀式的用車，還是國慶節領導人專用的閱兵車，紅旗都是一種最特別的存在。

而今，紅旗已經放開了民眾購買，它不再是官車的專利。兼顧情懷與內涵，技術上一脈相承的一汽品質，還有親民的價格，不到20萬就可以買到高顏值的B級車，2875的軸距，1.8T的愛信6AT，沒錯，那是H5，落地才15萬。

很多人說想支持自主車啊，可是我要買四五十萬的車啊，自主車沒有。

好了，機會給你了，V6發動機，3.0T機械增壓的HS7滿足你，奢華顏值性能動力全都有，頂配落地50萬多，低配落地40萬左右，來吧，別用你自主車沒有貴的來掩飾你對自主車的不信任。

你不買自主沒人說你什么，但是給自己貼金把責任推給自主車，我覺得是很反感的，你可以不愛，但是不要傷害，不喜歡就不要來摻和，給自主車機會，任何一個汽車都是經歷很久才成熟的，豐田大眾也不是一開始就強。

喜歡紅旗的朋友跟我來，細細品味，這自主的味道。不是土味，滿滿的幸福都是美味。

直接來最美側顏殺，紅旗的前臉有一種威嚴之美，不失年輕，貴族的威嚴。

而正臉看，商務范，莊重，大氣，必須大氣。自主車賣45萬98的車，你覺得能不能和100萬的合資車媲美呢

如果弄這么一支車隊，插著紅旗招搖過市，信不信引起轟動，有什么大事要發生嗎？

帶著保護膜也依然藏不住尊貴感，這是旗享版本，怎么知道的，隱私玻璃，19寸輪轂

HS7的競爭對手，Q7，XC90，X5，果然是和百萬級的車PK

上車上車，必須上車。軸距3米的后排可以二郎腿，我從未體驗過如此松軟舒適的后排座椅，我剛從奔馳4S出來，剛從我還說大奔的后排真奢華，現在我想說，HS7的后排太尊貴了。

和奔馳一樣，進口歐洲的木質內飾，中間的靠背，但是這車后排寬，suv也不失去舒適性。

干凈簡潔的屁股，不需要說太多，我是紅旗，HS7，足夠了。

ATLAS，如果你關注玲瓏輪胎，你一定知道，玲瓏輪胎是給國慶閱兵兩會車輛的指定胚胎輪胎，就是ATLAS防爆胎，這輪胎，竟然可以民用。255寬50扁平比。空氣懸架，奢華的超出想象。

車長5米多，全尺寸大型SUV。

左前翼子板貼膜下藏在身份logo，紅旗真的是可以扮豬吃虎的低調。

輪轂軸頭蓋是新logo，體驗的人絡繹不絕，畢竟，可算是可以近距離體驗領導專車了。

車門非常的厚重，這個級別的車估計沒有不質感的，座椅記憶加電動調節

方向盤，質感不錯，靜態品鑒無法體驗操控，7.8秒破百，這么大的車，刺激。

電子檔把很動感，帶躲著模式，經濟，雪地，……

雙開天窗配合雙溫區自動空調，簡直舒服的不要不要。

電動折疊，記憶，加熱的招風耳。

低調奢華的內飾，實木的，彰顯不一樣的尊貴。

11寸內嵌大屏，車機互動也沒有給體驗一下carlife

全LED燈陣，上揚的眉毛，威武。

戀戀不舍，知道人生有奮斗目標了吧，C級奢華行政民用SUV，50萬落地，不輸大奔的選擇。

這是4年10萬免費保養內容，不過戶終身質保，沒有任何綁定陷阱，保險也可以不店保，除了油錢，這車相當于隨便開。保養內容是按照說明書來，不要一分錢，太完美了，你怕質量不好，終身質保。除了發動機，那啥其實和一汽大眾很多技術是一樣的。都是一汽，發動機嘛，不是十佳發動機紅旗的也在嗎？

后面試駕了H5，質感也可以，2875的軸距，1.8T的動力也夠，但是沒有對比就沒有傷害，HS7的印象深刻。

探店體驗HS7，導致后面對H5的體驗沒有太高的評價，念念不忘，努力賺錢，買它！HS7