汽車資訊上手駕駛紅旗H9，較大的車身沒有很笨重的感覺，更多的是給人一種穩(wěn)重的感覺，沉穩(wěn)的底盤反饋感覺很踏實(shí)，加速感受在潛移默化中傳遞著一臺旗艦車型的調(diào)性。

紅旗H9的7速雙離合變速箱在日常行駛時(shí)幾乎感覺不到頓挫，超車加速也都表現(xiàn)利索，如果“地板油”的話變速箱的表現(xiàn)依舊不拖沓。

目前，紅旗官方僅公布了3.0T版本車型將搭載空氣懸掛+CDC減震系統(tǒng)，而此次試駕的2.0T車型的具體懸掛系統(tǒng)尚不得而知。但通過實(shí)車可以看到前后均為獨(dú)立懸掛。

由于時(shí)間關(guān)系，這次紅旗H9試駕過程并不充裕。但作為未來的主銷產(chǎn)品，紅旗H9的2.0T車型所表現(xiàn)出的水平還是令人滿意的。在動力方面隨叫隨到的表現(xiàn)，和對于舒適性追求也都符合旗艦的身份。

在紅旗H9所處的細(xì)分市場中，奔馳E、寶馬5系及奧迪A6L等德系一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，但相對中國消費(fèi)者來說，紅旗品牌本身就是產(chǎn)品的加分項(xiàng)，加上出色的設(shè)計(jì)和豐富配置，也自然讓紅旗H9擁有了獨(dú)到的“隱藏優(yōu)勢”。隨著正式上市的日期臨近，我們也期待著紅旗H9未來能在這一競爭激烈的細(xì)分市場中占據(jù)席之地，在紅旗品牌這幅精神圖騰上，留下新的印記。【車生活】