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不要抱怨城市不掃雪了，太大了，這個城市常年雪量不足，不足以配備昂貴的掃雪車。還是自己多點雪地經(jīng)驗吧，防滑鏈就很好，如果沒有，切忌打滑后亂剎車，溫柔修正方向，利用漂移來控車。這是一個很好的機會。多體驗幾次輪胎打滑，你才能適應。畢竟打滑除了下雪，下雨天也可能發(fā)生。不過，還是建議沒有經(jīng)驗的朋友開慢點。

火花塞其實可以9萬公里以后換，我是三爪的。單極鎳銅的一般用3萬左右也是沒有問題的，鹵素燈是可以壞了再換的。

但是我還是換了，不換不知道，一換嚇一跳。積碳太嚴重了。

有人說我各種可能導致積碳。但是我一一排除，唯一的可能是天冷經(jīng)常低速行車。

因為我3萬5的時候看過火花塞，當時還干凈的很。這3個月唯一發(fā)生的事就是最近一個月下雪，基本全程1000轉(zhuǎn)高檔行車，低檔高轉(zhuǎn)速會打滑，而且有時候怠速熱車，化雪。

3萬5都是大腳油門，地溝油拉紅線，沒事，節(jié)氣門都是干凈的。僅僅1000多公里怠速高檔低速，還是用的中國石化的油，這就是我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第二集）

清洗后的火花塞，有沒有一種藝術(shù)感

三爪少的灰褐色，熱值有點大，和我經(jīng)常拉紅線有關(guān)系，關(guān)鍵中心的圓柱電極燒成三棱錐了。這樣點火間隙變大，需要能量變大。后期拉高轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

618的活動，7月兌換了一個火花塞

這種電機是很細長的，就是貴金屬的，這個價位只能說鉑金

元旦去換了四個這種鉑金火花塞。

當時換出來的，這個黑啊，3000km前還是亮晶晶的。

拿回來我就放在純酒精里面泡，拿酒泡人參那么泡。

部分積碳層已經(jīng)起皮了，跑了10天，效果不是很明顯。

牙刷開整，蘸著乙醇，慢慢擦拭。你看這乙醇變成啥顏色了，都是積碳。

積碳是新沉淀的，就是這個月雪地烏龜爬，所以泡泡基本下來了。

另一只，都自己起皮了。

蘸著不好使，就泡著刷，洗刷刷洗刷刷。

最右邊的碳起皮了，看見了嗎，四個火花塞都這樣了。

重復洗刷刷。

看一下，還是有些很結(jié)實的，刷不掉，其實可以用刀片輕輕刮掉。

這個顏色，焦黃色了。全都是溶解的積碳。

倒掉后，你看一下這個殘渣，我覺得我發(fā)動機里面也慘了。低轉(zhuǎn)速行車啊，最廢車的行為。

洗完的藝術(shù)品

電極不圓了，燒蝕很嚴重，單極用2萬就換了吧。除非你很佛系。

打包裝好，這次換的湘火炬的鉑金單極的。

包裝盒換個角度展示一下。

5塊9毛多的中國石化。

加油還遇到了一個大佬，瑞麟G5，這車是神車，不懂自己搜。很多頭銜，主打操控和安全，可惜了。奇瑞的好車很多都消失了，只留下了傳說……