全系領(lǐng)克05 PHEV這輛插電混動車型動力部分，采用的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，不是四缸的很可惜，最大功率180力/5500rpm，峰值扭矩265牛米/1500-4000rpm，整套混動系統(tǒng)的綜合輸出功率262馬力，領(lǐng)克05PHEV變速箱采用的是7擋濕式雙離合變速箱。

全系領(lǐng)克05 PHEV底盤懸架系統(tǒng)方面，使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。該車搭載容量為17.7kWh，三元鋰電池組，純電續(xù)航81km，官方綜合續(xù)航(滿油滿電)超過800km。

全系領(lǐng)克05 PHEV該車有四個可選模式，首先是純電模式，該車官方標(biāo)稱可行駛81km。不過電動模式下整車動力響應(yīng)非常保守，適合在擁堵等不太會急加速的路況使用。

領(lǐng)克05 PHEV混動模式算是這臺車的“傻瓜模式”，車輛會根據(jù)車速等情況自行切換“油”，“電”"驅(qū)動。該模式下深踩油門，車輛的響應(yīng)比較迅速，日常超車不成問題。

領(lǐng)克05PHEV運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會持續(xù)保持在2000-2500rpm之間，隨時待命迎接你的加速指令。該模式下即使在80-120km/h區(qū)間內(nèi)的急加速動作，完成的也相當(dāng)利落。

輕盈的轉(zhuǎn)向讓這臺車非常好上手，即使新手或者力氣不大的女性也能輕松駕馭，不會有恐懼感。轉(zhuǎn)向精度在正常水平，日常開體驗(yàn)不錯，過于極限的駕駛情況下會有些模糊，骨子里還是臺過日子車型。

領(lǐng)克05PHEV懸架系統(tǒng)很有韌性，日常城市路面能夠過濾掉大部分細(xì)碎顛簸。與此同時象征性的保留一些運(yùn)動的緊致感。彎道中，懸架對于側(cè)向支撐到位，不會有軟綿綿的感覺。