隨著生活水平的不斷提高,近年來,人們對新鮮食材的需求量也在顯著上升。綠通運輸作為生鮮食品傳輸鏈條中最重要的一環(huán),對高品質運輸裝備的需求量逐年攀升,越來越向著更高效、更便捷的方向發(fā)展。

然而,在卡友之間向來流傳著“窮死不拉管、餓死不拉卷、打死不拉綠通”的玩笑之言。基于綠通運輸的特殊性,卡友經常需要星夜出發(fā),分秒必爭,超時、貨損等問題均是影響其收益的重要因素。

也正因如此,一款高效、可靠且人性化的產品,對于從事綠通運輸的用戶而言便顯得格外重要。

6月5日,東風輕型車“綠通運輸專家”D9K上市發(fā)布會在壽光舉行,在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”,東風輕型車為卡友帶來了全新的綠通運輸解決方案,也為市場提供了綠通運輸工具的新選擇。

為了綠通 不止于綠通

有膽量自稱為“綠通運輸專家”,東風輕型車一定是有底氣的。

東風汽車股份有限公司執(zhí)行副總經理李祥平告訴商用汽車新聞傳媒記者,本次重磅推出的D9K中卡是東風輕型車基于市場調研以及用戶需求為綠通用戶量身打造的產品,致力于幫助用戶解決運輸過程中的痛點、難點,真正實現降本增效。

“東風汽車股份近年來一直堅持著兩個發(fā)展方向。一是提高產品品質,另一個就是降低用戶使用成本,盡量把TCO降到最低。另外,我們產品的油耗、自重以及裝載能力都做到了行業(yè)領先。這些品質都是我們多年以來在市場上一直堅持的,用戶也都有著切身的體驗。并且在經營政策方面,我們這次會為購買D9K的用戶提供更加便利的政策支持,以上種種都是我們這次新品的優(yōu)勢。”李祥平說。

而伴隨國家對藍牌輕卡治理的越發(fā)嚴格,不少重載用戶轉投黃牌的懷抱,中卡市場份額有望進一步擴張,面對這樣的市場“新機遇”,東風輕型車不僅要抓住機會,更打算緊緊抓牢。

東風汽車股份有限公司總經理助理、事業(yè)計劃部部長石田貴之表示,未來,D9K系列產品不僅僅只針對綠通運輸,也將針對專業(yè)物流運輸公司各大細分市場。準確來講,D9K就是基于現在的重載物流運輸市場需求進行研發(fā)的一款新品。并且,東風輕型車還會繼續(xù)加大對中卡產品的投入、升級產品版本,為市場推出更加優(yōu)質的新品。

“我們也相信,這次以全新物流理念打造的東風中卡D9K綠通產品一定會為大家?guī)砀咝А⒏煽康馁徿囘x擇,為綠通運輸提供更加精準的解決方案。”李祥平補充道。

高效舒適 為卡友而生

從實際運營情況出發(fā),工況不同,卡友對運輸工具的要求也自然不同。那么,D9K又要如何滿足每一位潛在用戶的需求,做到提供精準解決方案?

記者了解到,此次東風輕型車將D9K中卡具體細分為南方版、北方版與AMT版,針對不同地區(qū)、不同工況為用戶提供不一樣的配置選擇。

動力系統方面,D9K搭載了東風康明斯B6.2發(fā)動機,最大馬力260ps,最大扭矩1020N.m,傳動系統搭配法士特8擋變速器,再搭配上德納10t級后橋,令整車在動力性、可靠性、出勤率等方面都擁有較高的保證。

舒適性方面,D9K擁有行業(yè)領先的駕駛室空間,2420mm的駕駛室寬度不僅為用戶帶來了更加寬闊的行車視野,搭配上高頂以及平地板設計后,也令車內空間更加寬松,用戶更能移動自如;同時,D9K上下雙層臥鋪的寬度均達到了840mm,行業(yè)領先的寬臥鋪設計能為用戶帶來更加舒適的休息體驗;并且,四點懸浮駕駛室、氣囊減震座椅、多功能方向盤等人性化配置也能進一步降低用戶的駕駛疲勞感。

此外,D9K整車還采用了輕量化設計。鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、輕量化底盤、275真空胎、少片簧設計等,令車輛的底盤自重僅有5.36t,可承擔11.5t的貨物。

據介紹,與行業(yè)同級別產品相比,D9K不僅油耗更低,還能為用戶提供更高的出勤率。

值得一提的是,此次D9K正式上市,東風輕型車還為其提供了一系列專享服務,確保卡友行車無憂。4年/100萬公里超長質保:整車核心零部件享受原廠4年/100萬公里超長質保;發(fā)動機1年不限里程免揭缸蓋:發(fā)動機出現故障(1年不限里程),只換不修;維修、救援限時服務承諾:維修小修24小時內、大修48小時內;救援24小時提供服務,救援響應時間15分鐘。

聚焦行業(yè)工況、深挖行業(yè)痛點、打造優(yōu)質產品,這是東風輕型車多年以來始終堅持不懈的追求。相信在這種以用戶為先的經營理念引領下,東風輕型車也會不負眾望,為中國物流運輸市場持續(xù)添磚加瓦。