長安凱程作為國內商用車重要品牌，一直有著非常不錯的口碑與銷量，受到市場廣泛認可。而在微卡領域，長安神騏T20也一直擁有不俗的表現。隨著2021款神騏T20的推出，很多人在它與祥菱V3之間猶豫不決，不知道哪一款更適合自己，這一次我們分別從載貨空間、載貨能力與質量等方面，分析2021款的神騏T20與祥菱V3孰強孰弱。

首先來明確一點，2021款祥菱V3的售價區間在5.6萬元到6.24萬元，共有6款車型可以選擇。而2021款神騏T20的售價區間在3.99萬元到6.38萬元，共有19款車型可以選擇，3.99萬元的最低價格，可以滿足很多人創業初期資金有限的問題，而6.38萬元，同樣也可以滿足想要升級換代的用戶需求，可謂是產品豐富，選擇多樣化。

在空間方面，2021款神騏T20單排版的車身大小為5280*1750*2050mm，雙排版的車身大小為5350*1750*2065mm，軸距都是3400mm；另一邊的祥菱V3，它的單排版的車身大小是5885*1880*2050mm，雙排版車型的車身大小是5595*1880*2060mm，軸距是3600mm，從車身的大小相比，兩種車型相差無幾，但是考慮到3.99萬元的同等價位相比，明顯神騏T20占優勢。

再來看載貨能力，畢竟用于運貨的微卡，載貨能力直接影響著用戶的買車選擇。在貨箱尺寸上，單排版神騏T20的貨箱大小可以達到3300*1650*375mm，額載1.T0到1.9T，雙排版神騏T20的貨箱尺寸可以達到2550*1650*375mm，額載0.75T到1.6T，而祥菱V3雙排版的貨箱尺寸達到了2700*1760*360mm，額載1.44T，所以對于載貨能力而言，祥菱V3略差于長安神騏T20。

接著說質量方面的比較，神騏T20的大梁結構為一次沖壓成型的設計，承重能力更強，祥菱V3采用魚尾大梁，縱梁向貨箱尾部延伸截面高度變低，與祥菱V3相比，截面高度高出31mm，截面厚度多出1mm；神騏T20為接觸焊接、矩管加強，整體受力，傳力可靠，抗振、耐沖擊，而祥菱V3采用的是懸空支撐結構，不用開模具，用料成本低，承載能力差。

而且神騏T20全系車型均采用主副簧結構，鋼板彈簧元件加寬加厚，多片簧耐久多拉，日常少維護，尤其在重載或特殊路況下會體現出優勢。不僅如此，神騏T20屬于前輪前置的凸頭微卡，且前端設置與車架連為一體的防撞鋼梁直接延伸至保險桿處，前懸僅為590mm，具有緩沖吸能區、安全保障區域，而祥菱V3的輪胎在駕駛室座椅下邊，前懸長達1075mm，發生碰撞豪無保障可言。所以，在質量上相比，2021款神騏T20完勝祥菱V3。

經過一系列的對比，大家可以明顯發現，2021款的祥菱V3不管是從空間大小、載貨能力，還是車身的質量上，略差于2021款的神騏T20。作為一款創業致富的微卡，選擇好遠遠比盲目買要劃算，而現在神騏T20不僅是價格實惠，各方面的表現在同級別車型中也遙遙領先，所以，神騏T20才是最好的選擇。