長城汽車咖啡智能2.0升級發(fā)布會在保定哈弗技術中心舉行。中國電動汽車百人會副理事長董揚，長城汽車副總裁穆峰，長城汽車副總裁單紅艷，長城汽車技術副總裁宋東先，長城汽車CDO陳現(xiàn)嶺，長城汽車智能駕駛負責人張凱，長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會，與汽車行業(yè)專家學者、產業(yè)領袖，投資代表以及媒體觀眾等700余位嘉賓共聚現(xiàn)場，一同見證長城汽車咖啡智能2.0時代的開局時刻。咖啡智能2.0的全面升級，實現(xiàn)了長城汽車從感知智能邁入認知智能時代的里程碑式跨越。

咖啡智能2.0升級發(fā)布會

咖啡智能2.0由感知智能邁入認知智能時代 全新電子電氣架構于明年推出

當下，汽車智能時代全面到來，如何在愈發(fā)激烈的智能化競爭中脫穎而出，成為了品牌致勝未來的關鍵所在。

長城汽車副總裁穆峰表示：“今天，正式迎來咖啡智能從1.0到2.0的全面升級，讓汽車成為會思考能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，重構人與車的關系，標志著長城汽車由感知智能正式步入認知智能時代。”

長城汽車副總裁 穆峰

本次升級的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導向，包括1個智能中樞+1個強大基石+3大智能升級。其中，一個智能中樞——全新電子電氣架構，具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優(yōu)勢；一個強大基石——智慧線控底盤，是底盤架構的一次全面革新，是實現(xiàn)高階自動駕駛的載體；三大智能升級—圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務，重構人車關系，構建強大的長城汽車智慧網(wǎng)。

咖啡智能2.0正式發(fā)布 長城汽車邁入認知智能時代

長城汽車副總裁 單紅艷

本次發(fā)布的長城汽車全新電子電氣架構，開發(fā)了中央控制單元，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，連同智能座艙，高階自動駕駛，形成三個大腦，將在2022年三季度推出。

長城汽車全新電子電氣架構四大技術優(yōu)勢

相比于前一代架構，長城汽車全新電子電氣架構使整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設計方式，軟件模組及通訊接口標準化、虛擬化，解耦功能開發(fā)與軟硬件平臺開發(fā)。同時提供訂閱升級功能，用戶可以根據(jù)需求喜好，動態(tài)訂閱升級車輛服務功能，無需等待軟件升級批次。并具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優(yōu)勢。

長城汽車電子電氣架構技術路線

長城汽車副總裁單紅艷表示：“在未來三年，隨著硬件的發(fā)展，最新的高算力芯片以及通訊技術的成熟，長城汽車將推出第五代電子電氣架構，創(chuàng)造用戶需求，極致用戶體驗。”

底盤技術革命 智慧線控底盤全球首次發(fā)布

在自動駕駛的感知、決策、執(zhí)行三個核心環(huán)節(jié)中，線控底盤屬于最關鍵的執(zhí)行端，是實現(xiàn)自動駕駛的基石。長城汽車智慧線控底盤是一個劃時代的智能底盤技術平臺，更是一次顛覆性的底盤技術革命。

長城汽車技術副總裁 宋東先

長城汽車技術副總裁宋東先在發(fā)布會上表示：“長城汽車智慧線控底盤經(jīng)過數(shù)年努力終于迎來跟大家見面，智慧代表的就是充滿無限的可能。”

長城汽車智慧線控底盤全球首次發(fā)布

長城汽車智慧線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，并整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng)，涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達成了“1個大腦協(xié)調5大系統(tǒng)實現(xiàn)6個自由度控制”的優(yōu)異表現(xiàn)。

長城汽車智慧線控底盤直面L4級及以上自動駕駛

長城汽車智慧線控底盤具備高性能、高安全、有思想、有個性、可成長的五大特點，基于線控底盤人車解耦的核心特點，以及系統(tǒng)性能升級和系統(tǒng)高度集成兩大核心技術優(yōu)勢，圍繞客戶用車出行場景，全面改善駕乘體驗。關注更多的汽車試駕內容：點擊車生活-汽車之家論壇

長城汽車智慧線控底盤兩大核心技術

長城汽車智慧線控底盤的電子機械線控制動系統(tǒng)采用4輪EMB制動技術，完全顛覆傳統(tǒng)，實現(xiàn)全球首個量產，同時可減重10%。電子機械線控轉向系統(tǒng)，是全國首個支持L4+自動駕駛的線控轉向技術，支持方向盤收折，使轉向控制精度更高，響應速度更快。

智能座艙、智能服務、智能駕駛全面升級

數(shù)字時代，汽車工業(yè)從過去的技術創(chuàng)新驅動，開始轉變?yōu)橛脩粜枨篁寗印Ｔ谶@樣的發(fā)展之中，咖啡智能2.0在智能座艙、智能服務、智能駕駛三大維度做出了全面升級。

長城汽車CDO 陳現(xiàn)嶺

咖啡智能2.0智能座艙提出 “1+2+N”出行空間設計架構。其中，“1”代表“1個人機交互體系”，向體驗創(chuàng)新轉型，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心；“2”代表立足“可擴展算力中樞+自研智能軟件”的兩個支持產品迭代升級的可成長基石，將致力于全鏈路軟件自主研發(fā)，面向下一代高算力的座艙平臺，建立平臺化接口，打造智慧生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，提升主動感知、智能交互和場景服務的能力。

長城汽車智能座艙已實現(xiàn)超過40項場景化服務

“N”代表實現(xiàn) “N個智能應用場景服務”，將圍繞“人-車-生活”，搭建場景化的智能服務，聯(lián)合第三方服務商，打通技術生態(tài)、內容生態(tài)、服務生態(tài)等泛行業(yè)資源，讓汽車成為匯聚N個智能應用場景服務的終端，實現(xiàn)用戶在線、車輛在線、服務在線。

長城汽車智能座艙相比上一代CPU運算能力大幅提升

長城汽車CDO陳現(xiàn)嶺表示：“目前，在硬件層面，新一代系統(tǒng)相比上一代CPU運算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水準。軟件層面，達到每3個月一次的FOTA大版本升級，業(yè)界頻率最高。”

長城汽車智能座艙四大核心價值

發(fā)布會現(xiàn)場同時發(fā)布了咖啡智能首個座艙OS——GC-OS，其具有1個獨立開發(fā)的自研框架層、2個自研統(tǒng)一接口、適配不同平臺化與品牌、兼容長城汽車旗下所有車型。

在智能駕駛方面，長城汽車完全自研的第三代自動駕駛計算平臺正式發(fā)布，該平臺是目前全球可量產的最高算力的自動駕駛計算平臺ICU 3.0，該計算單板算力可達360T，通過板間級聯(lián)方式可持續(xù)升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算，與此同時，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網(wǎng)，可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達和固態(tài)激光雷達，完全滿足當前L3以及后續(xù)L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現(xiàn)。

長城汽車智能駕駛負責人 張凱

長城汽車智能駕駛負責人張凱表示：“第三代智能駕駛計算平臺的發(fā)布將會  全面引導我們的自動駕駛技術從感知智能時代進化到認知智能時代，首搭第三代大算力計算平臺，可達到限定場景L4級別自動駕駛能力的長城汽車產品將會在2022年正式上市。”

長城汽車智能駕駛測試已覆蓋全路段數(shù)萬場景

不起火、不爆炸 長城汽車大禹電池正式發(fā)布 免費開放專利

在咖啡智能2.0正式發(fā)布之外，長城汽車還帶來了一項全新的技術驚喜。在電動車電池安全焦慮難以根除的背景下，長城汽車以“大禹治水，變堵為疏”為構思，研發(fā)推出大禹電池。

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理 李樹會

全新亮相的大禹電池有八大全新設計理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻，目前已獲得數(shù)十項核心技術專利，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。具有在“大容量高鎳電芯”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發(fā)熱失控”情況下均能實現(xiàn)不起火、不爆炸的核心優(yōu)勢，可以有效緩解用戶對于電動車安全焦慮的痛點。

“大禹電池”技術優(yōu)勢

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會表示：“大禹電池將于2022年全面應用，作為下一代全新動力電池，搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型，將把動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。”此外，為推進整個行業(yè)的電池安全技術的進步，長城汽車大禹電池將對全社會免費開放專利，促進產業(yè)共同發(fā)展。

長城汽車大禹電池 免費開放專利

咖啡智能2.0的正式發(fā)布，全方位展示了長城汽車在軟、硬件融合以及智能化、新能源領域前沿技術應用的寶貴成果；為長城汽車踐行“2025綠智潮玩”戰(zhàn)略提供了堅實基礎。與此同時，長城汽車秉承開放、包容的理念，與行業(yè)、社會共享其在技術領域的成果與優(yōu)勢，為中國汽車產業(yè)在智能化、雙碳時代發(fā)展建立新格局，助力中國成為世界級創(chuàng)新策源地。