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        2021蘭博基尼賽道體驗(yàn)日

        投稿 2021/07/13 11:22:34 發(fā)布 IP屬地:未知 來(lái)源:車生活http://www.weaversrcairfield.com 作者:蘭博基尼 1398 閱讀 0 評(píng)論 0 點(diǎn)贊

        上個(gè)周末我就代表車生活網(wǎng)遠(yuǎn)赴珠海,參加了2021蘭博基尼Esperienza賽道體驗(yàn)日活動(dòng)。凡爾賽的話就不多說(shuō)了,趕緊進(jìn)入正題。

        蘭博基尼

        █  活動(dòng)背景

          蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門每年都會(huì)在國(guó)內(nèi)外舉辦多場(chǎng)汽車賽事和賽道活動(dòng),你可以將其視為這一意大利超跑品牌追求產(chǎn)品極致性能和駕駛動(dòng)感與激情的極致表達(dá),這次在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的Esperienza賽道體驗(yàn)日便是其中之一。

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        █ 試駕車型

        • Huracán EVO RWD & Huracán EVO

          作為蘭博基尼史上最成功V10車型再次進(jìn)化的產(chǎn)物,Huracán EVO顯然是這次賽道上最靚的仔。為了讓我們更加盡興,廠家特意安排了四驅(qū)版和后驅(qū)版硬頂“小牛”悉數(shù)到場(chǎng),可以說(shuō)是面子給足、誠(chéng)意到位了。

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          兩款車型有著幾乎相同的面貌:“鯊魚鼻”樣式的前臉,“Y“字形頭燈,刀削斧砍般的車身型面,絕對(duì)夸張但足夠精妙的空力套件,刻畫出傳承經(jīng)典又與時(shí)俱進(jìn)的蘭博跑車外在形象。

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          車內(nèi)的景象同樣一脈相承:戰(zhàn)斗機(jī)座艙一般的機(jī)械按鍵、全數(shù)字化儀表、8.4英寸大屏,連同隨處可見、觸手可及的Alcantara和Carbon Skin碳皮膚材質(zhì),營(yíng)造出無(wú)比強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息,想維持常態(tài)化腎上腺素水平?門兒都沒(méi)有!關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容:點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇

        蘭博基尼  當(dāng)然,除了驅(qū)動(dòng)形式,兩款車在性能方面還是有所差異,后驅(qū)版在駕駛樂(lè)趣方面具備先天優(yōu)勢(shì),而四驅(qū)版在動(dòng)力極值方面技高一籌。

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        Urus

          作為家族乃至世界首款超級(jí)SUV,Urus承襲了來(lái)自圣亞加塔·波隆尼最純粹的家族基因,在坐擁SUV舒適性與多功能性的同時(shí),也擁有比肩超級(jí)跑車的性能與靈魂。車頭來(lái)自大眾集團(tuán)的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可以噴涌出高達(dá)650馬力、850牛·米的駭人動(dòng)力,破百用時(shí)僅需3.6秒。值得一提的是,相比純正的跑車,Urus具備更多的可能性以迎合更多的使用需求。運(yùn)動(dòng)(SPORT)和賽道(CORSA)模式下,它可以在賽道上閃轉(zhuǎn)騰挪,讓你體驗(yàn)操控駕趣;NEVE(雪地)、沙地(SABBIA)和越野(TERRA)模式下,配合升高的空氣懸架,它可以從容應(yīng)對(duì)不同類型非鋪裝路況,給人肆意暢玩的快感。

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        █ 活動(dòng)流程

          和之前參加過(guò)的眾多超跑賽道日大同小異,二層休息室里安排了西餐茶點(diǎn),只是披薩、意面、馬卡龍、冰淇淋、卡布奇諾,仿佛是在一次次跟你強(qiáng)調(diào),即將要體驗(yàn)的是最純正的意大利“風(fēng)味“。

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          當(dāng)然,下場(chǎng)前也不能免俗,排排坐workshop,把品牌宣講、車輛特性、安全事項(xiàng)、教練團(tuán)隊(duì)等逐一心領(lǐng)神會(huì)一番。

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          接下來(lái)活動(dòng)分成四個(gè)小組,其中三組分別是三款車型的賽道跑圈,第四組比較特別,駕駛Urus深入珠海國(guó)際賽車場(chǎng)腹地,領(lǐng)略泥濘和越野環(huán)境下蠻牛的別樣魅力。

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        █ 試駕感受

          最樂(lè)趣:毫無(wú)疑問(wèn)非Huracan EVO RWD莫屬,只要你的心臟承受力足夠、右腳不過(guò)分保守,駛過(guò)每個(gè)彎道(尤其是中高速?gòu)潱┒寄軣o(wú)比真切地感受到由車尾小幅橫擺所帶來(lái)的最為純粹的駕駛樂(lè)趣,當(dāng)然還有由輕量化車身、超低重功比、極致空氣動(dòng)力學(xué)性能、前后軸均衡配重所帶來(lái)的機(jī)械之美。

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          最激情:雖然Urus的紙面性能數(shù)據(jù)最為亮眼,但畢竟身高、體重在那擺著呢,要論最富激情的表演,當(dāng)然還要屬四驅(qū)的Huracan EVO。在珠海賽道的幾條長(zhǎng)直線,從沖出上一個(gè)彎心到殺入下一個(gè)彎前的制動(dòng)點(diǎn),只需右腳將油門死死釘在地板上,右手中指在轉(zhuǎn)速表指針每次跨入紅線之時(shí)輕勾細(xì)長(zhǎng)的升擋撥片,伴隨著腦后幾聲性感迷人的嘶吼,眼前的時(shí)速表數(shù)字已經(jīng)輕輕松松突破200大關(guān),我看到的最大數(shù)字為230公里/小時(shí)。不堆砌形容詞了,懂得自然懂。

        蘭博基尼  最狂野:有Huracan EVO兩兄弟坐陣,顯然Urus想在賽道上出風(fēng)頭有點(diǎn)難,但來(lái)到暴雨后的越野場(chǎng)地,就完全是它一個(gè)人的舞臺(tái)了。有些遺憾,試駕車沒(méi)有選裝越野套件,但仍舊可以在下道駛?cè)肽嗟厍埃ㄟ^(guò)右手邊炫酷無(wú)比的ANIMA控制器選擇NEVE雪地模式,此時(shí)空氣懸架會(huì)抬起車身至第二高位置,起步擋位改為2擋,電子穩(wěn)定系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)設(shè)置為較為敏感的狀態(tài),以使輪胎盡量接地良好附著。由于場(chǎng)地沒(méi)有太高難度,只是沙石、泥濘等不同附著路況,外加一些小坑小坎,我們這臺(tái)蠻牛沒(méi)費(fèi)什么勁就平趟了,當(dāng)然,畢竟動(dòng)力嚴(yán)重過(guò)剩,你還是需要在過(guò)彎或出入泥塘?xí)r控制好油門。此外,還有兩點(diǎn)需要夸獎(jiǎng)一下:1.后輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)的小轉(zhuǎn)彎半徑;2.儀表盤豐富的越野參數(shù)顯示和實(shí)用的3D全景攝像頭。

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        █ F哥專訪

          在賽道體驗(yàn)日現(xiàn)場(chǎng),機(jī)會(huì)難得,我們活捉F哥,進(jìn)行了一次有點(diǎn)短暫但足夠有料的專訪。

        蘭博基尼

          Q:近期,有其他跑車品牌邀請(qǐng)流量明星助陣站臺(tái)的情況,宣傳效果似乎還不錯(cuò),蘭博基尼有沒(méi)有類似的推廣計(jì)劃?

          F哥:在蘭博基尼看來(lái),我們最大的明星就是我們的產(chǎn)品還有品牌自身。所以,在我們的品牌戰(zhàn)略里暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃和明星合作來(lái)做推廣。

          Q:請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹下蘭博基尼新能源戰(zhàn)略以及新產(chǎn)品的落地計(jì)劃?

          F哥:關(guān)于蘭博基尼的電動(dòng)化進(jìn)程,主要分為以下三個(gè)階段。第一個(gè)階段,2021年至2022年,內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳承。即我們還是會(huì)堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在符合市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,向品牌的輝煌歷史和標(biāo)志性產(chǎn)品致敬。第二個(gè)階段,混合動(dòng)力轉(zhuǎn)型期。到2024年底,我們的三條產(chǎn)品線將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。第三個(gè)階段,2025年至2030年,我們計(jì)劃推出首款純電動(dòng)蘭博基尼車型,即第四條產(chǎn)品線。目前可以確定的是,我們第四條產(chǎn)品線推出的首款純電動(dòng)車型,將是一個(gè)2+2座的車型。但具體車型現(xiàn)在還沒(méi)有完全確定。

          Q:2021年已經(jīng)過(guò)半,您如何看待蘭博基尼目前在中國(guó)的銷量情況,對(duì)全年有什么樣的預(yù)期?

          F哥:目前蘭博基尼的銷售業(yè)績(jī)非常可觀,在2021年第一季度創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄,第二季度預(yù)計(jì)也將創(chuàng)下記錄,而其中交付的都是去年的客戶訂單。與此同時(shí),今年的訂單情況也表現(xiàn)積極,截至目前已覆蓋2022年將近一半的產(chǎn)能。也就是說(shuō),如果客戶現(xiàn)在去我們的經(jīng)銷店訂車,需要等到明年年中左右才能提車。2021年,中國(guó)將再次成為蘭博基尼全球第二大單一市場(chǎng),同時(shí)我們也將繼續(xù)創(chuàng)造新的訂單紀(jì)錄。因此,我們相信2022年會(huì)繼續(xù)創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。特別值得一提的是,在銷售的車型中,超級(jí)跑車和超級(jí)SUV占比接近各半,這是一個(gè)非常健康的產(chǎn)品分布。

        █ 點(diǎn)評(píng)

          雖然“大牛“的缺席,讓場(chǎng)子的氛圍沒(méi)有到達(dá)最高點(diǎn),但一個(gè)下午三頭蠻牛四個(gè)項(xiàng)目的深度體驗(yàn),已經(jīng)足夠暢快淋漓。超級(jí)跑車、賽車運(yùn)動(dòng),永遠(yuǎn)是高懸于萬(wàn)千車迷心中金字塔頂端燈塔一般的存在。無(wú)論時(shí)光荏苒,不論技術(shù)更替,來(lái)自亞平寧半島的蘭博基尼,永遠(yuǎn)都會(huì)在這里找到貼著獨(dú)特標(biāo)簽、專屬于它的那個(gè)位置。

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