第4代帝豪就是一輛徹頭徹尾的新車，不再是以前的帝豪了。今年可謂是吉利的產(chǎn)品大年，前有上海車展預(yù)售的極氪001，被網(wǎng)友評價為電動汽車界的價格屠夫。星越L+星越S的組合，也紅爆了SUV市場半邊天。而日前，全新一代吉利帝豪正式開啟預(yù)售（6.28-9.18萬元），將家轎市場的關(guān)注度也收入囊中。

作為換代車型，新一代帝豪變化之大完全可以用徹頭徹尾的變革來形容。首先是外觀，新車幾乎已經(jīng)找不到老款車型身上的半點影子，而是采用了家族大哥星瑞的全新設(shè)計風(fēng)格。尤其是格柵，碩大的矩形盾牌形狀，還有點像沃爾沃。

本以為不到十萬的預(yù)售價格，這款新車座艙內(nèi)部的用料可能會有所取舍，但吉利這次可謂誠意十足，不吝成本。無論是手感出色的D字型運動方向盤，12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，一體式出風(fēng)口等等，還是藍白撞色配飾，仿麂皮面料座椅，可以說這款新車的運動感、科技感、品質(zhì)感相比老款車型都有質(zhì)的提升，整體觀感并不會與高半級的星瑞拉開太多差距。

雖然沒有星瑞和星越L身上那么多浮夸的配置，當(dāng)然這也是因為平臺所限，新車雖然更新于BMA平臺打造，但相比星瑞和星越L采用的CMA平臺還是有著不小的差距。

不過新一代帝豪依然搭載了不少實用配置，比如全系標(biāo)配無鑰匙進入、一鍵啟動、后備箱鑰匙感應(yīng)開啟、四門車窗一鍵升降等便捷功能。此外，我們也可以期待一下新車在行車安全、車載互娛、生態(tài)健康方面的提升。

動力方面，由于新車依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT變速箱，動力參數(shù)相比老款車型有一定的提升，但并不明顯，屬于剛剛能滿足家用代步的水平。當(dāng)然6.28-9.18萬元的預(yù)售價格，我們也沒有理由對這款車型的動力有過多的要求，畢竟新一代帝豪從內(nèi)到外質(zhì)感的大幅提升，已經(jīng)值回票價了。歡迎發(fā)表你的評論。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇