【車生活】“人民需要什么 五菱就做什么”是五菱的口號。在疫情期間，五菱憑借“五菱口罩”、“五菱螺螄粉”成功出圈，讓大家都記住了它。而在今年，五菱宏光MINI EV一臺網(wǎng)紅車，也真真正正地在車圈中也紅了一把。尤其是在11月各個榜單紛紛霸榜，年度單一車型銷量也基本上預(yù)訂了囊括轎車、SUV、MPV在內(nèi)的前三，成為了一個bug一般的存在，那又是什么成就了它的成功呢？我們不妨稍稍分析一下吧。

憑個性化定位破局！

毫無疑問，大多數(shù)買五菱宏光MINI EV的車主，都是沖著其顏值去的。將五菱宏光面包車的元素縮小成一臺2座車，突然就像極了高達(dá)系列中的“SD”比例，造型一下子就變得時尚大氣又小巧精致，在細(xì)節(jié)上處理得也非常的細(xì)膩，深受女孩子的喜愛這是毫無疑問的。

而小編也認(rèn)為，五菱宏光MINI也某程度上算是某程度上托了歐拉的福，畢竟其實歐拉才是真正開創(chuàng)了拼續(xù)航不是電動車的唯一，個性化也有出路的先河。只是宏光MINI EV打造得更加極致了。

從價格觀念上破局！

個性化當(dāng)然是一個好出路，但這只能刺激銷量而不能讓其稱霸。是的，沒錯我們從來沒有見過任何一臺個性化的車登頂對吧？但為什么五菱宏光MINI EV能做到，畢竟它真的“太便宜了”低廉的價格買不了吃虧買不了上當(dāng)，既可以滿足剛需代步的營業(yè)畢業(yè)生、預(yù)算有到可能原本只打算買摩托的無車家庭、需要接送孩子的媽媽等等。誒，同時它又憑借個優(yōu)秀的設(shè)計和巨大的改裝潛力以及靈活實用的體積的優(yōu)勢，哦對，還有綠牌這個核心點，讓不少原本有車一族，也會把它當(dāng)作一臺玩具入手到自己的車庫。換句話說，它的目標(biāo)客戶，幾乎遍布了國內(nèi)所有消費階層！遲點它的敞篷版要是真的出來了，相信又能俘虜一大幫年輕人了。

品牌力讓它一枝獨秀！

“五菱”兩個字或許讓它成為“高級”的存在，或許真的太難了，但僅僅想做到“認(rèn)可”，卻相當(dāng)簡單，畢竟從品牌認(rèn)知度來說，五菱的神車形象早就人人皆知，雖然主營產(chǎn)品是走進(jìn)千家萬戶的小面包車，但大家對它的質(zhì)量卻都是相當(dāng)認(rèn)可的，而且毫不夸張地說在銷售和售后渠道上，五菱可不輸任何一家一線汽車品牌，所以宏光MINI EV也能夠更容易地出現(xiàn)在消費者眼中，不論是買車還是維修保養(yǎng)也都更為便利。即便是現(xiàn)在也有不少模仿五菱宏光MINI EV的產(chǎn)品出現(xiàn)，價格甚至能做得更低也好，但沒有任何一個品牌能有比“五菱”有更高的認(rèn)可度了，更何況現(xiàn)在能花這么少的錢買到的，還不僅僅是一臺工具車，還是一款能讓各個階層都認(rèn)可的網(wǎng)紅潮品呢。

但說在最后，雖然五菱宏光MINI EV真的算是一個出類拔萃的個性化汽車產(chǎn)品，但買它還是要關(guān)注到2個點的，第一就是它真的沒有快充，如果家里沒有充電條件的話，老實講在現(xiàn)在快充樁成為主流的時代，肯定會非常影響用車體驗的。其次就是五菱宏光MINI EV的安全性確實和普通車型差距較大，作為市區(qū)代步確實是很好的選擇，但非必要的話真的不要挑戰(zhàn)它的極限，其實如果將這兩點也能補全，價格稍提一點相信大家也是能接受的。關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇。