標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神在燃油車的動(dòng)力領(lǐng)域全面邁進(jìn)馬赫”芯”時(shí)代的全新奕炫馬赫版，自9月9日量產(chǎn)下線以來，首次于9月15—16日在北京的一個(gè)專業(yè)賽車場(chǎng)地組織了包括獵速、獵彎、麋鹿測(cè)試等在內(nèi)的一系列專業(yè)性能測(cè)試活動(dòng)。東風(fēng)風(fēng)神希望這款被譽(yù)為CTCC冠軍賽車量產(chǎn)版、彎道王的產(chǎn)品，通過專業(yè)媒體測(cè)評(píng)，將性能與顏值雙雙傳遞給更多年輕客戶，成就更多“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”，向更多熱愛運(yùn)動(dòng)的酷蓋新青年們普及高端性能。

全新奕炫馬赫版顏值更炫動(dòng)力更強(qiáng)

從顏值來看，全新奕炫馬赫版完美繼承了奕炫家族的賽道基因，與今年現(xiàn)身于CTCC株洲站賽道現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)（也叫奕炫車隊(duì)）前臉保持一致。賽道旗數(shù)字格柵將速度感和性能感完美融合，風(fēng)暴之眼LED前大燈、賽道掠影LED貫穿式尾燈，將力量與潮流和諧統(tǒng)一，演繹最撩人的“顏值與背影殺”，搭配融入機(jī)甲元素的電競(jìng)座艙，盡顯動(dòng)感、科技感與非凡個(gè)性。同時(shí)，17吋運(yùn)動(dòng)暗黑旋風(fēng)輪轂、顏色搶眼的追光炫彩卡鉗，于細(xì)節(jié)之處散發(fā)著青春荷爾蒙的運(yùn)動(dòng)氣息，加上整車重心進(jìn)一步降低，妥妥演繹低趴轎跑風(fēng)，足以從顏值上一眼勾魂抓牢酷蓋們的顏控心。

在獵速測(cè)試環(huán)節(jié)，得益于有著“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)1.5T”之稱的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)馬赫動(dòng)力的加持，全新奕炫馬赫版實(shí)測(cè)最快圈速快至1分12秒464。

全新奕炫馬赫版全系標(biāo)配馬赫動(dòng)力，提供1.5T渦輪增壓版和馬赫動(dòng)力1.5L自吸版兩套動(dòng)力系統(tǒng)。 此次參與賽道實(shí)測(cè)的為1.5T版本，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT變速箱，動(dòng)力輸出效率相比上一代奕炫產(chǎn)品顯著升級(jí)。加速路段起步階段的加速響應(yīng)明顯更快，加速能力明顯強(qiáng)于很多主打運(yùn)動(dòng)性能的家轎。全新切換動(dòng)力后的奕炫馬赫版動(dòng)力充足，加速初段敏捷，后段加速迅猛，這些都讓媒體車手驚訝和刮目相看：“出色的動(dòng)力尤其后段的加速能力以及對(duì)彎道的側(cè)傾控制與抓地力完全勝似性能鋼炮，操控性絕對(duì)在同級(jí)別車型中算是標(biāo)桿性的存在！”“準(zhǔn)確地說，奕炫馬赫版并不是一臺(tái)普通的轎車，而是一臺(tái)擅長(zhǎng)于獵彎的轎跑！”

“彎道王”實(shí)至名歸，又快又穩(wěn)爽在獵彎

性能實(shí)測(cè)所在北京懷柔銳思賽車場(chǎng)，賽道總長(zhǎng)1500米，共設(shè)10個(gè)彎道，其中由3處“緊鄰”的彎道組成的U型彎是難度最大的賽段。為充分體驗(yàn)全新奕炫馬赫版的硬核性能，體驗(yàn)極致的駕駛樂趣，活動(dòng)設(shè)置了麋鹿測(cè)試、發(fā)卡彎項(xiàng)目。經(jīng)過兩天專業(yè)測(cè)試，全新奕炫馬赫版在該場(chǎng)地的實(shí)測(cè)最快過彎速度達(dá)到58.25km/h，麋鹿測(cè)試最佳成績(jī)達(dá)到82.38km/h。

刺激有趣的項(xiàng)目也讓到場(chǎng)的媒體老師們大呼過癮。一位媒體老師在體驗(yàn)獵速和U型彎道后坦言：“直線加速時(shí)能明顯感受到全新奕炫馬赫版的動(dòng)力儲(chǔ)備，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的強(qiáng)勁加速讓人信心十足。而在入彎、出彎時(shí)，在現(xiàn)有的強(qiáng)勁動(dòng)力基礎(chǔ)上，加之轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度出色，行駛動(dòng)態(tài)響應(yīng)和操控穩(wěn)定性極佳，不愧是經(jīng)過CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的“冠軍賽車量產(chǎn)版”。

全新奕炫馬赫版采用本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁，雖然工藝成本上升10%，但性能提升20%，保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)降低了重量，因此在U型彎中轉(zhuǎn)彎半徑和過彎傾側(cè)更小，過彎速度更迅速。與此同時(shí)，車輛前部減震器塔頂設(shè)計(jì)有原生防傾桿結(jié)構(gòu)，底盤動(dòng)態(tài)響應(yīng)更佳。

而相比同級(jí)車型常為8-10m的用量，全新奕炫馬赫版平臺(tái)地板構(gòu)件上三種增強(qiáng)結(jié)構(gòu)膠敷設(shè)長(zhǎng)度超過20m，這使得車身扭轉(zhuǎn)剛度提升12%，大大加強(qiáng)了極限操控下車身的穩(wěn)定性，讓車輛過彎更快更穩(wěn)定。繼承奕炫CTCC年度總冠軍的獵彎基因，在更多高階配置的加持下，全新奕炫馬赫版敢稱“彎道王”。

智能配置給足運(yùn)動(dòng)轎跑，兼顧運(yùn)動(dòng)舒適

全新奕炫馬赫版完美傳承了奕炫家族的賽道基因，演繹年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑，不僅動(dòng)力性能全面進(jìn)化，外觀內(nèi)飾、智能配置也全面升級(jí)。全新奕炫馬赫版擁有兼顧舒適出行需求與運(yùn)動(dòng)屬性的空間表現(xiàn)，整車車身尺寸分別為4670mm*1812mm*1490mm，軸距為2680mm，尺寸幾乎是全面超越同級(jí)。

在主動(dòng)安全方面，全新奕炫馬赫版增設(shè)了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RTCA后方碰撞預(yù)警、540°高清全景影像等智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備全車安全感知功能，全程可提供更周全、細(xì)致的行車保障。

另外，全新一代Windlink X2.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)也讓車輛在智能化方面得到升級(jí)，新增的遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙等功能，賦予用戶更多便利性，讓出行樂趣十足。

經(jīng)過專業(yè)媒體車手對(duì)全新奕炫馬赫版“虐待式“的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，廣大車手紛紛表示：有理由相信，全新奕炫馬赫版將以潮酷的顏值、澎湃的動(dòng)力、極致的操控進(jìn)一步俘獲年輕人的心，進(jìn)一步滿足年輕用戶兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)出行需求。期待全新奕炫馬赫版成為東風(fēng)風(fēng)神深耕年輕化產(chǎn)品賽道，進(jìn)一步向酷蓋新青年普及高端性能的又一力作。