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近日，吉利汽車集團高級副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平，在2022第十屆汽車與環境創新論壇暨第十四屆全球汽車產業峰會上表示，“在電氣化轉型中，混合動力會成為最大的增長點，未來市場將會形成HEV、PHEV、BEV三分天下的局面。雷神首創的3擋變頻電驅DHT Pro打破了外資在混動領域的技術壁壘，能夠適配各級別車型的架構，具有高效率、大輸出、超安靜三大優勢，并將實現雷神混動供應全球的承諾，為全球用戶帶來超越期待的卓越出行體驗。”

王瑞平 吉利汽車集團高級副總裁、動力研究院院長、SCP理事長、APS主任委員

雷神3擋變頻電驅DHT Pro實現了從0到1的創新突破

當前，新能源汽車市場整體呈現爆發式增長，和去年相比，1-9月份 HEV油電混動增長了50%，PHEV插電混動增長了150%，BEV純電增長了90%。可以看出PHEV增長率最高，BEV純電仍快速增長，但增速有所減緩，市場正在形成HEV、PHEV、BEV三種主流技術路徑三分天下的局面。

作為全球領先的，高效智能的新能源解決方案，雷神電混核心技術DHT Pro具有技術領先的原創性、整車應用屬性的合理性，以及用戶體驗方面的卓越性。DHT Pro采用機電同側設計、雙行星排架構、機電同心套軸結構等創新設計，實現從單電機進入到雙電機、從分流型到串并聯型、再從單擋到多擋的技術迭代和進步。據王瑞平介紹：3擋變頻電驅DHT Pro能實現車輛零百加速快至5s，輪邊扭矩可以接近5000N·m，在高速行駛時可以額外獲得60% 的輪邊扭矩，在行業中遙遙領先。同時，3擋變頻電驅DHT Pro還能使得混動系統在20km車速時就具備并聯的能力，達到動力性能和能耗的最佳兼容效果。

強動力與低能耗兼備 雷神智能能量管理可輕松實現“全都要”

雷神混動另外一大優點就在于它強大的智能控制系統。經過十多年國際合作的積累，原創研發了雷神電混智能控制系統，擁有強動力、低油耗、超平順三大優勢。智能控制系統通過智能的駕駛管理、動力管理、熱管理和能量管理四個維度來保證動力達到最佳。其中，智能動力管理可以根據當前的車輛狀態、環境狀態以及駕駛意圖，對于發電機、驅動電機以及增程器進行智能調節。并通過智能的熱管理、能量管理、動能回收以及功率管理，實現系統的超低能耗。

同時，雷神率先按照歐洲的功能安全標準來進行產品開發，擁有國內首個通過功能安全ISO26262 ASIL-D認證的動力總成產品。從系統安全的角度，創造性地實現了電驅和發動機動力雙備份策略，電驅和發動機直驅雙動力源協同工作，當任一系統失效時，另一個系統會智能地補充動力需求，從而提升駕駛的安全性。

雷神技術 供應全球

目前，雷神混動技術已搭載在吉利、領克品牌的眾多新車型上，包括星越L Hi·P、領克09 EM-P等9款雷神車型將在今年投放市場。

今后，雷神技術將致力于以技術輸出、技術共享的方式，通過建立全新研發中心和動力工廠等模式，為全球市場提供雷神技術和產品，滿足全球市場對包括混動、插電混動、增程式在內的高價值、高效、高技術新能源動力系統的需要，真正實現雷神技術，供應全球。