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新一代星途攬月8AT變速箱后開起來會有什么不一樣？
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于 2023/03/25 10:44:20 發布
IP屬地：未知
來源：車生活http://www.weaversrcairfield.com
作者：星途攬月
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新一代星途攬月做了一個搶先的靜態實拍。今天和大家聊聊星途全新一代攬月動力上的重點了，看看換了8AT變速箱后開起來會有什么不一樣？
替換雙離合變速箱 愛信8AT更高一擋
開篇已經說到了，星途全新一代攬月靜態部分已經做過體驗了，所以這部分內容我會放在后面給大家回顧，那作為第一次動態體驗，先來和大家聊聊動力部分的升級。
其實不管是今天的主角還是以往星途的其它車型，搭載2.0T的發動機在性能標定上都是一致的，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，不過相比老款匹配的7速雙離合變速箱而言，這次的全新一代攬月換裝了8AT變速箱，2.0T+8AT的高規格動力，才符合星途品牌旗艦的車型定位，這樣的話才能塑造出極具競爭力的位置。
同樣的動力放在尺寸更小，重量更輕的瑤光上面時，可能動力釋放的那種輕快勁會更明顯一些，那么把相同的發動機放在一臺接近2噸的 “禮賓級大7座SUV”上面時，其實動力上的影響在體感上的差別不是很明顯，因為開著這樣的一臺大7座車，不管是在城市里還是高速中行駛，你的駕駛風格都不會太魯莽，表現出該有的沉穩才是首要的。
8AT變速箱結構可靠也是更注重平順性了，擋桿也升級為了懷擋，操作過程更順手，在成都擁堵的早高峰試駕中，以往雙離合變速箱暴露出的頻繁堵車后的頓挫感沒有了，并且在不同工況下，變速箱的升降擋邏輯非常清晰，油門力度很好掌控，加速輸出有力，當動力銜接的順暢了，你也就不會太在意體型大不大了。
其實并不是看似從7升到8擋那么簡單，也是因為AT變速箱的先天優勢，自帶液力變矩器的存在，面對坡道從靜止起步，動力也變得更充足了，雙離合坡起的溜車現象也就不會出現了，還能讓動力在低速扭矩輸出響應變強了。在節能減排新能源成為市場主流的當下，還在鉆研燃油動力的少之又少，在結合星途這款動力的參數表現，小馬拉大車是根本不存在的。
發動機熱效率依舊還是41%，通過智能熱管理系統、米勒循環、350 bar超高壓直噴系統等九大領先配置加持下，確保了強悍動力輸出的同時，也保證了出色的燃油經濟性。老百姓買車，要的不就是一個既能跑得快，還能吃得少嘛。
這臺車的駕駛模式除了我們常見的經濟、標準、運動、雪地外，它還提供了泥地、沙地、越野共計7種駕駛模式，再配合上升級后的博格華納最新六代四驅系統，如果道路情況比較惡劣，走一些泥沙和碎石路，四驅車型帶來這種更極致的動態表現是完全可以讓駕乘體驗放心的。能第一時間快速穩定車身，還能感受到車尾循跡性是較為出色的。
底盤還是一與既往的采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛形式，調校出自世界一流供應商本特勒之手，展示出了豪華級德系底盤的功力，懸架上面升級了對襯套等軟連接技術，能起到降低路面震動傳遞，細碎顛簸過濾的都很徹底，車輛過彎側傾支撐性也挺到位，屬于是那種很有韌性的，坐在車內能感受到整體機械功底都是很穩重和扎實的。
主被動安全和高階ADAS駕駛輔助功能依舊非常的豐富，它集合了32項功能之多，如W-HUD高清數字抬頭顯示功能、HWA高速公路輔助駕駛、NOC高速導航輔助駕駛、ELK緊急車道保持功能、HPA記憶泊車功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制動功能、MEB低速倒車緊急制動功能全都搭載。還增配主駕膝部氣囊、前排中央氣囊、二排座椅側氣囊等，這些功能都不是什么新鮮配置了，總之有了這些高科技先進功能后，在關鍵時刻還是絕對好用的。
增加了暗金色涂裝
也許是設計師們覺得星途攬月的外觀設計足夠的大氣和精致，所以這次推出的全新一代攬月并沒有在外觀上做出過多的改變，方正的車頭采用豎狀前格柵設計，讓車頭部分的視覺感受更加的高聳有立體感。格柵中間加入了金色飾條，格柵兩側的邊框也采用了啞光鍍鉻處理，相比原來的黑色鋼琴烤漆邊框質感更濃。
暗金色的涂裝也表明了一種象征，未來將代表全新一代攬月的高配車型，而低配車型將采用比較常見的鍍鉻裝飾。
全系這次標配了20英寸輪轂，輪胎方面的規格也不低，試駕車上使用了米其林e·PRIMACY系列輪胎，規格為245/50 R20。
尾部依舊還是很敦實，在造型上與現款幾乎沒什么變化。與前臉相同，尾部標識也加入了金色的元素，同時車尾標的位置較現款有了一些微調。
奔馳EQS的即視感
全新一代攬月的座艙改動之大，讓我會誤以為這是一次換代，看不出一點現款的影子。得益于M3X火星架構和瑤光2025實驗室的全面賦能，加上前梅賽德斯-奔馳頂級設計師、現奇瑞歐洲造型中心總監Chris Rhodes領銜全球知名汽車設計天團傾力打造，這個內飾看上去不僅科技感十足，還讓你能找到一種坐在奔馳EQS的錯覺。
全新一代星途攬月座艙提供了一體式融合超大三聯屏，這塊屏幕由12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏組合而成，相比以前的雙聯屏更有科技感。同時作為與駕乘者互動最頻繁的部分，屏幕在顯示的清晰度以及滑動時的流暢度也做出了更高的要求。
Lion 5.0雄獅生態系統在8155芯片的加持下也有著超快的反應速度，官方稱可4秒完成開機，5秒內完成身份登錄，30秒內可處理連續20條以上的指令，這樣的表現可謂是業界主流水準了。在車機拓展方面搭載了HiCar/Carplay系統。豐富的在線娛樂功能以及智能導航等實用APP足以滿足用戶對于車內娛樂的需求。
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