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4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全場景新品發布會上，華為重磅發布了AITO問界M5華為高階智能駕駛版、AITO問界M5純電華為高階智能駕駛版（下文簡稱問界M5智駕版）。作為新增配置車型，新車在現款問界M5的基礎上進行了一次全面賦能，定位“雙智天花板”，用頂格的技術價值與體驗價值詮釋了“最智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛”，為用戶帶來“史無前例”的智能體驗。

除了采用了最新的鴻蒙智能座艙3.0，問界M5智駕版還將首發搭載不依賴高精地圖的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，從“看得到”、“看得懂”、“開得好”三方面，實現“老司機”一般的高階駕駛體驗，開啟智駕新時代。

不依賴高精地圖，問界M5智駕版將智能駕駛系統的側重點放在了“感知”上面。新增配置車型在激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等智能駕駛感知硬件上做了升級，將硬件數量足足增多至27個，包括1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆側向與后向視覺感知高清攝像頭及12個超聲波雷達，構成激光、毫米波、機器視覺和超聲波的融合感知系統，實現對動靜態目標含不規則物體的感知。

同時，在融合感知BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）網絡識別白名單障礙物基礎上，華為業界首創GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡，能識別白名單之外的多種物體，感知真實物理世界，實現車“看得到”路。另外，基于多傳感融合感知系統，結合道路預測神經網絡能實現交通要素關聯、道路結構拓撲推理、導航地圖與現實道路匹配，又實現了車“看得懂”路。

在“看得到”、“看得懂”的基礎上，一輛智能電動車還要滿足能夠解決、規避感知到的復雜場景路況問題，實現“開得好”，才算得上真正人性化的高階智能。在這一方面，問界M5智駕版搭載的華為首創智駕交互博弈算法解決了智駕在人車混雜的復雜場景中遇到疑難路況的問題，能解決超過70%的交互場景接管難題，縮短40%的通行時間，讓它的駕駛表現更像經驗豐富的“老司機”。

同時，率先引入緊急制動功能的問界M5智能版亦可實現復雜場景的緊急避險。在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，它能夠精準識別鬼探頭，緊急剎停避險，避免事故發生；匯入匯出匝道時，它可以精準預判右方車輛超車、左側車輛從后方駛來等情況，確保安全的前提下完成并道動作；水馬侵占車道場景中，其亦能精準識別并自主決策，提前采取減速并道等動作進行避險；另外，它還可以預判大車走位、超遠識別小貓小狗等路遇動物并進行規避、輕松應對“開門殺”等等。

可以說，問界M5智能版能夠處理的復雜場景路況問題之多，已經稱得上一位操作嫻熟的“老司機”了。安全可靠、舒適便捷的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統真正實現了讓用戶上車敢用、隨時會用、一直好用，以行業引領者姿態，為用戶帶來史無前例的智駕體驗，為汽車行業智能化升級做出獨特貢獻，開啟高階智能駕駛走向普及的元年。

除了“最智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛”，問界M5智能版的基礎產品力也是“天花板”級別的。

在純電動領域的動力對比中，最直觀的數據無非是零百加速與續航里程了。根據2023年2月的實測數據，問界M5智駕版擁有強大的動力性能，百公里加速4秒級，強于多款傳統燃油跑車以及豪華品牌的電動SUV；而專為增程系統打造的1.5T全鋁四缸增程器4.0，堪稱“地表最強”，它將問界M5智駕版的純電續航提升到了255km；滿油滿電的情況下，其四驅版本CLTC工況續航1265km，后驅版本CLTC工況更能實現超長續航1425km。

而在實際駕駛過程中，駕控體驗和駕乘舒適性也是極其重要的。問界M5智駕版采用的是百萬級豪車普遍采用的全鋁合金底盤，帶來整車超高穩定性的同時，剛度強度更大，操控表現更穩健安全；當然，懸架的品質也不能忽略。超跑同源的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的穩定性，防止側傾，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

除去高品質底盤和懸架，問界M5智駕版搭載了華為自研的HUAWEI DATS系統（Dynamic Adaptive Torque System），即動態自適應扭矩系統亦有效提升了車輛駕駛舒適性。通過顛簸路面時，它讓顛簸感穩定時間、座椅沖擊感大幅降低；入彎和出彎時還可實現動態感知路面，幫助提升側向力，降低甩尾風險，帶來更順暢的彎道表現。

“一騎絕塵”的零百加速、出眾的續航里程，更有優異的操控和駕乘舒適性，看來問界M5智駕版不光是“雙智天花板”，亦是“最好開的性能好車”。

今時今日，“智能駕駛”已經不是什么新鮮詞匯，然而當下普遍車型的智能駕駛往往過度依賴高精地圖。誠然，高精地圖優點多多，但就是難以保證一個“新鮮度”。國內的道路天天都在變，這對數據采集而言是一個噩夢。同時，采集高精地圖的成本也是一個不容忽視的問題。“拼技術、拼成本”的時代，過度依賴高精地圖的智能駕駛是否還算得上一個優秀的智能駕駛，已成為值得思考的問題。

首發搭載不依賴高精地圖的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的問界M5智駕版重磅發布，正預示著華為領先走上一條“重感知，輕地圖”的技術路線。這個兼顧理性思考和創新思維的“行業精英”又一次帶來了具備行業前瞻性的硬核技術，開啟高階智能駕駛走向普及的元年，同時也為用戶帶來了“史無前例”的智駕體驗。