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“慶幸沒(méi)翻”,“保住了全家四口性命”。5月8日晚,一位私家車(chē)車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了自己遭遇的一則重大交通事故,吸引了網(wǎng)友的關(guān)注。
據(jù)車(chē)主描述,雙方是在通過(guò)無(wú)交通標(biāo)識(shí)十字路口時(shí)發(fā)生的事故,出租車(chē)正面直接撞上私家車(chē)左側(cè)前部車(chē)身。從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看,出租車(chē)車(chē)頭部分損毀嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙部分完全變形,可見(jiàn)撞擊時(shí)的車(chē)速非常快。
而私家車(chē)車(chē)輛左側(cè)車(chē)頭部分和駕駛側(cè)車(chē)門(mén)受到高速?zèng)_撞后,發(fā)生輕微變形,車(chē)門(mén)可打開(kāi)。肉眼可見(jiàn)A柱、前立柱基本保持完好,沒(méi)有發(fā)生變形。
車(chē)內(nèi)主駕、副駕氣囊和側(cè)氣囊全部彈出,車(chē)主表示一家四口并無(wú)大礙。
從車(chē)主發(fā)布的信息來(lái)看,他當(dāng)時(shí)駕駛的是一輛極狐阿爾法S。車(chē)主還特別點(diǎn)贊了品牌方的快速反饋,表示在事故發(fā)生后收到了極狐安全中心的及時(shí)來(lái)電,兩家當(dāng)?shù)氐臉O狐中心都第一時(shí)間派出了工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
大家知道在交通事故中,車(chē)輛遭受側(cè)面撞擊最為危險(xiǎn),而極狐車(chē)輛在這次事故中比較幸運(yùn),駕駛側(cè)車(chē)門(mén)的防護(hù)梁起到了重要保護(hù)作用,A柱和主駕側(cè)縱梁保持完好,車(chē)門(mén)小幅度變形,駕駛員和車(chē)內(nèi)乘客都得到了比較好的安全保障。
安全是電動(dòng)車(chē)不變的討論話(huà)題,也是用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上,中國(guó)新能源汽車(chē)不論是三電技術(shù)還是安全、智能化等方面都已經(jīng)領(lǐng)先于全球,從這次碰撞事件中能看出,中國(guó)制造、中國(guó)新能源汽車(chē)的安全性,已經(jīng)非常令人放心。
有網(wǎng)友爆出這次事故里的極狐阿爾法S,車(chē)身抗扭剛度達(dá)到了60000Nm/deg。這里也借機(jī)給大家普及一下車(chē)身抗扭剛度。這個(gè)數(shù)值反映的是車(chē)身受到外力作用時(shí),抵抗彈性形變的能力,數(shù)值越高代表越強(qiáng)硬,一旦發(fā)生碰撞事故時(shí),對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)性也就越好。
極狐阿爾法S的車(chē)身抗扭剛度達(dá)60000Nm/deg,是個(gè)什么概念呢?在行業(yè)中,中型車(chē)的車(chē)身抗扭剛度一般在20000Nm/deg以上,中大型車(chē)則是在30000Nm/deg以上。阿爾法S這個(gè)數(shù)據(jù)是同級(jí)別產(chǎn)品的 2-3 倍,達(dá)到了全球在售主流車(chē)型中的最高水平。所以才有車(chē)身側(cè)面遇到高速碰撞后還能保證關(guān)鍵部位完好的表現(xiàn),極狐車(chē)輛的安全性經(jīng)過(guò)這次事故可謂經(jīng)受住了考驗(yàn)。
極狐汽車(chē)作為一個(gè)新豪華電動(dòng)車(chē)品牌,這次也用事實(shí)證明了,豪華不是配置的堆砌,安全才是真正的豪華,是關(guān)鍵時(shí)刻能保命的頂級(jí)豪華配置。最后也提醒各位駕駛員朋友,全家出行,安全最為重要,開(kāi)車(chē)上路,寧讓三分不搶一秒,車(chē)再好,也要注意安全駕駛。
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