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【11月19日，中國澳門】2023賽季TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)在中國澳門東望洋賽道落下帷幕，領克車隊以977分的車隊總積分奪得該賽事的年度車隊總冠軍。五年六冠的成績，實現(xiàn)了中國品牌在世界頂級房車賽事上的新突破。同日，2023 TCR China也結束了全年的爭奪，殼牌捷凱領克車隊同樣摘得年度車隊總冠軍。領克用成績證明了中國品牌、中國制造、中國車手的實力。

團隊作戰(zhàn) 全力以赴 強勢奪冠

一直以來澳門的東望洋賽道都被認為是世界上最具挑戰(zhàn)的街道賽之一。賽道全長6.2km，共23個彎道。賽道布局以低速彎、回頭彎為主，狹窄的賽道寬度極大程度降低比賽容錯率，大大增加了比賽難度。

本次tcr世界巡回賽收官之戰(zhàn)，領克車隊車手烏魯希亞最終以第二回合正賽亞軍帶回。值得一提的是，車手揚·埃赫拉舍第9位發(fā)車，通過精湛的駕駛技術不斷超越至第3位，最終收獲第二回合正賽季軍，比約克和馬青驊分獲第4和第5。四輛領克賽車連排也在賽場上形成一道美麗的風景線。經(jīng)過7個月的戰(zhàn)斗，領克車隊最終以977分奪得2023年度TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍，至此在世界賽場中達成5年6冠的傲人成績。

領克車隊4位車手更在此次比賽中展現(xiàn)出極強的團隊作戰(zhàn)能力，揚·埃赫拉舍也憑借對車輛的精準操控，在最后一個回合完成“跨越”，最終奪得2023TCR世界巡回賽年度車手亞軍。

隨著第70屆澳門格蘭披治大賽車落下帷幕，全球各地的2023TCR系列賽也進入尾聲。世界排名系統(tǒng)的前45位的車手將晉級TCR世界總決賽，與領克Cyan Racing車隊的揚·埃赫拉舍、馬青驊、圣地亞哥·烏魯希亞和泰德比約克在內的15位TCR世界巡回賽車手共同角逐年度總冠軍頭銜。

五年六冠，見證中國汽車品牌實力

縱觀2023賽季，領克車隊在車身重量、底盤高度及動力輸出都受限制的情況下，依然憑借著領克03TCR出色的性能，于澳大利亞巴瑟斯特提前一個分站鎖定年度車隊總冠軍。領克自2019年進軍WTCR房車世界杯后，國際頂級賽場首次有了中國品牌的身影，并一路高歌猛進奪得年度車隊總冠軍；2020年成功蟬聯(lián)年度車隊總冠軍，2021年成就三連冠，創(chuàng)造中國汽車品牌在國際賽場的新歷史。

2022年中國車手馬青驊加盟車隊，駕駛03tcr賽車征戰(zhàn)國際賽場并在揭幕戰(zhàn)登上領獎臺，實現(xiàn)中國人駕駛中國車的歷史。今年，馬青驊再次駕駛領克03TCR于烏拉圭強勢奪冠，并在隨后的阿根廷和悉尼站再登領獎臺，最終與3位隊友共同奪得2023TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍。這一系列成績證明中國車手不是陪跑，而是領獎臺強有力的爭奪者。中國品牌亦不是看客，是一股能夠撼動世界頂尖汽車運動格局的力量。

冠軍輝煌，展露于賽道，成就于街道

賽道，是檢驗性能車的最好舞臺。領克汽車用5年的時間建立了一套完整的汽車運動進階體系。通過參加世界頂級房車賽事、舉辦專業(yè)的領克汽車挑戰(zhàn)賽，積累了豐富賽道經(jīng)驗與調校技術；通過舉辦巔峰車手計劃，LPCC賽道日、賽道體驗等賽事活動不斷收集車輛數(shù)據(jù)，并一一反哺到國內民用汽車市場，打造出03+、05+等多款性能車型。今年，領克汽車聯(lián)手Cyan Racing冠軍團隊聯(lián)合調校的中國首款高性能車——領克03++，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，全新開發(fā)的8AT競速變速箱，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩達到450N·m，并采用競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等可合法上路的賽車設計。作為領克03家族的高階之作，03++的到來，不僅填補了中國汽車品牌在世界量產(chǎn)高性能車版圖上的空白，更讓世界高性能車之林里從此有了中國品牌的身影。

今年是格蘭披治大賽車70周年，澳門作為一個汽車氛圍十分濃厚的城市，領克也必然不會缺席。目前領克汽車已進軍澳門市場，讓我們不僅在東望洋賽道看到領克賽車的身影，更是讓領克汽車成為澳門街頭一道靚麗的風景線。

此外，領克汽車品牌今年也迎來了新歷程，從2017年首臺領克汽車上市到現(xiàn)如今第一百萬輛領克汽車正式下線，領克只用了不到6年時間，成為最快達成百萬銷量的中國高端汽車品牌。不僅說世界賽場里的中國速度，更是中國高端汽車品牌的第一速度。

如今在新能源浪潮的席卷之下，領克也向著“全球新能源高端品牌”的目標不斷進化。未來，領克或將投身參與新能源賽事，以此去積累、掌握更多新能源賽事技術。期待領克通過汽車運動賽事賦能新能源，創(chuàng)造出新能源領域的世界級性能車。我們有理由相信，領克有能力繼續(xù)譜寫基于”中國制造“的傳奇。