【11月19日，中國澳門】2023賽季TCR世界巡回賽收官戰在中國澳門東望洋賽道落下帷幕，領克車隊以977分的車隊總積分奪得該賽事的年度車隊總冠軍。五年六冠的成績，實現了中國品牌在世界頂級房車賽事上的新突破。同日，2023 TCR China也結束了全年的爭奪，殼牌捷凱領克車隊同樣摘得年度車隊總冠軍。領克用成績證明了中國品牌、中國制造、中國車手的實力。

團隊作戰 全力以赴 強勢奪冠

一直以來澳門的東望洋賽道都被認為是世界上最具挑戰的街道賽之一。賽道全長6.2km，共23個彎道。賽道布局以低速彎、回頭彎為主，狹窄的賽道寬度極大程度降低比賽容錯率，大大增加了比賽難度。

本次tcr世界巡回賽收官之戰，領克車隊車手烏魯希亞最終以第二回合正賽亞軍帶回。值得一提的是，車手揚·埃赫拉舍第9位發車，通過精湛的駕駛技術不斷超越至第3位，最終收獲第二回合正賽季軍，比約克和馬青驊分獲第4和第5。四輛領克賽車連排也在賽場上形成一道美麗的風景線。經過7個月的戰斗，領克車隊最終以977分奪得2023年度TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍，至此在世界賽場中達成5年6冠的傲人成績。

領克車隊4位車手更在此次比賽中展現出極強的團隊作戰能力，揚·埃赫拉舍也憑借對車輛的精準操控，在最后一個回合完成“跨越”，最終奪得2023TCR世界巡回賽年度車手亞軍。

隨著第70屆澳門格蘭披治大賽車落下帷幕，全球各地的2023TCR系列賽也進入尾聲。世界排名系統的前45位的車手將晉級TCR世界總決賽，與領克Cyan Racing車隊的揚·埃赫拉舍、馬青驊、圣地亞哥·烏魯希亞和泰德比約克在內的15位TCR世界巡回賽車手共同角逐年度總冠軍頭銜。

五年六冠，見證中國汽車品牌實力

縱觀2023賽季，領克車隊在車身重量、底盤高度及動力輸出都受限制的情況下，依然憑借著領克03TCR出色的性能，于澳大利亞巴瑟斯特提前一個分站鎖定年度車隊總冠軍。領克自2019年進軍WTCR房車世界杯后，國際頂級賽場首次有了中國品牌的身影，并一路高歌猛進奪得年度車隊總冠軍；2020年成功蟬聯年度車隊總冠軍，2021年成就三連冠，創造中國汽車品牌在國際賽場的新歷史。

2022年中國車手馬青驊加盟車隊，駕駛03tcr賽車征戰國際賽場并在揭幕戰登上領獎臺，實現中國人駕駛中國車的歷史。今年，馬青驊再次駕駛領克03TCR于烏拉圭強勢奪冠，并在隨后的阿根廷和悉尼站再登領獎臺，最終與3位隊友共同奪得2023TCR世界巡回賽年度車隊總冠軍。這一系列成績證明中國車手不是陪跑，而是領獎臺強有力的爭奪者。中國品牌亦不是看客，是一股能夠撼動世界頂尖汽車運動格局的力量。

冠軍輝煌，展露于賽道，成就于街道

賽道，是檢驗性能車的最好舞臺。領克汽車用5年的時間建立了一套完整的汽車運動進階體系。通過參加世界頂級房車賽事、舉辦專業的領克汽車挑戰賽，積累了豐富賽道經驗與調校技術；通過舉辦巔峰車手計劃，LPCC賽道日、賽道體驗等賽事活動不斷收集車輛數據，并一一反哺到國內民用汽車市場，打造出03+、05+等多款性能車型。今年，領克汽車聯手Cyan Racing冠軍團隊聯合調校的中國首款高性能車——領克03++，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，全新開發的8AT競速變速箱，最大馬力達到350Ps，峰值扭矩達到450N·m，并采用競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等可合法上路的賽車設計。作為領克03家族的高階之作，03++的到來，不僅填補了中國汽車品牌在世界量產高性能車版圖上的空白，更讓世界高性能車之林里從此有了中國品牌的身影。

今年是格蘭披治大賽車70周年，澳門作為一個汽車氛圍十分濃厚的城市，領克也必然不會缺席。目前領克汽車已進軍澳門市場，讓我們不僅在東望洋賽道看到領克賽車的身影，更是讓領克汽車成為澳門街頭一道靚麗的風景線。

此外，領克汽車品牌今年也迎來了新歷程，從2017年首臺領克汽車上市到現如今第一百萬輛領克汽車正式下線，領克只用了不到6年時間，成為最快達成百萬銷量的中國高端汽車品牌。不僅說世界賽場里的中國速度，更是中國高端汽車品牌的第一速度。

如今在新能源浪潮的席卷之下，領克也向著“全球新能源高端品牌”的目標不斷進化。未來，領克或將投身參與新能源賽事，以此去積累、掌握更多新能源賽事技術。期待領克通過汽車運動賽事賦能新能源，創造出新能源領域的世界級性能車。我們有理由相信，領克有能力繼續譜寫基于”中國制造“的傳奇。