時(shí)隔四年，2024北京車展將于4月25日回歸。四年！對(duì)運(yùn)動(dòng)人來說，是一個(gè)奧運(yùn)的循環(huán)，而對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)來說也是一場(chǎng)激烈的挑戰(zhàn)，足以告別當(dāng)年王者，成就新的冠軍。

邁步2024年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，自主品牌正如火如荼地發(fā)展，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈發(fā)白熱化；與此同時(shí)，合資品牌卻面臨著銷量和利潤(rùn)的雙重挑戰(zhàn)，壓力之下“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重。

如何破局成為關(guān)鍵。而豐田汽車的破局之法就是，在日新月異的中國(guó)市場(chǎng)，從電動(dòng)化、智能化以及多樣化三個(gè)方面發(fā)起挑戰(zhàn)，與中國(guó)伙伴攜手加速本土化進(jìn)程共創(chuàng)未來。已經(jīng)啟幕的2024北京車展就是展現(xiàn)其多路徑戰(zhàn)略進(jìn)程的絕佳舞臺(tái)。

全力“秀“北京車展

本次車展豐田帶來面向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展，包括堅(jiān)持通過“多路徑技術(shù)路線”實(shí)現(xiàn)碳中和的思考，與中國(guó)現(xiàn)地合作伙伴共同研發(fā)的最新純電車型，全方位努力實(shí)現(xiàn)“Mobility for All” 等各方面成果，并正式宣布將和騰訊集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作，一起創(chuàng)造充滿多樣性的未來移動(dòng)出行，為顧客提供個(gè)性化的新體驗(yàn)價(jià)值。

為了提速本土化的腳步，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨螅S田汽車一直堅(jiān)持“在離當(dāng)?shù)叵M(fèi)者最近的地方開展研發(fā)”的想法。面向中國(guó)這個(gè)世界規(guī)模最大、消費(fèi)者需求最為旺盛的汽車市場(chǎng)，豐田在北京車展上推出了能夠滿足中國(guó)客戶期待的BEV新車型：“bZ3C”和“鉑智3X”：

“bZ3C”以“Reboot”為概念關(guān)鍵詞，打造了活潑且具有標(biāo)志性的造型，以及可以讓Z世代的年輕顧客重啟心情的自游空間。

鉑智3X”以年輕一代的家庭用戶為目標(biāo)，以意味著舒適的移動(dòng)客廳“Cozy Home”為理念，打造出舒適自在的大空間。

兩款新車型將于未來1年內(nèi)正式發(fā)售，將配備最新的豐田自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，帶來更加安全舒適的駕駛感受，將為客戶提供全新的價(jià)值體驗(yàn)。

加上于去年廣州車展上發(fā)布的“bZ Satisfied Space Concept舒享空間”概念車，bZ純電動(dòng)專屬系列產(chǎn)品線將繼續(xù)進(jìn)化。

豐田的這次展示，不僅向消費(fèi)者呈現(xiàn)了其創(chuàng)新實(shí)力和產(chǎn)品魅力，也為整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)注入了新的活力。但這并不意味著放棄原有的的品牌基因，而是在繼承“安心”“可靠”的品牌基因的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。通過面向未來的產(chǎn)品布局和戰(zhàn)略規(guī)劃，可以看到豐田關(guān)于智能化、電動(dòng)化未來發(fā)展的清晰藍(lán)圖。

面向未來加速智電轉(zhuǎn)型

隨著新能源汽車市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者需求的多樣化，主流車企正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型機(jī)遇。從暌違四載重啟的北京車展可以看出，電動(dòng)化與智能化不僅是今年北京車展的主旋律，也是各車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。圍繞智電轉(zhuǎn)型，豐田汽車堅(jiān)持的是一條多路徑技術(shù)路線，想要用自己的思考、創(chuàng)新和判斷，把路走遠(yuǎn)才更重要。換句話來說，豐田放的是長(zhǎng)線，想要的是“改變未來”的效果。

本次北京車展上，豐田帶來了體現(xiàn)創(chuàng)新車型概念的“LF-ZC”。它能將基本組件徹底小型化、輕量化，并能按照最佳空氣動(dòng)力學(xué)布局組裝。高續(xù)航里程等基本性能自不用說，這款車還能前所未有地兼顧低重心和車內(nèi)空間，擁有流暢優(yōu)美的輪廓，以及直感且精準(zhǔn)的行駛性能。

此外，通過硬件和軟件的集成，作為一款能夠先行讀取用戶需求并自行成長(zhǎng)的SDV，能創(chuàng)造出個(gè)性化的體驗(yàn)價(jià)值。據(jù)悉，“LF-ZC”將在2026年面向全世界發(fā)布。

基于中國(guó)消費(fèi)者需求的多路徑技術(shù)路線

作為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)致力于從中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際使用痛點(diǎn)出發(fā)，推進(jìn)中國(guó)式“繼承與進(jìn)化”的發(fā)展路徑。

自2023年起，豐田正式將中國(guó)消費(fèi)者的需求置于其發(fā)展的核心位置，開啟了一場(chǎng)以“繼承與進(jìn)化”為主題的變革。這意味著豐田不僅要繼承其在混合動(dòng)力和傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與品牌信譽(yù)，還要在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。豐田通過一些列舉措證明著自己對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特性和重要性的高度認(rèn)可，也是對(duì)當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)痛點(diǎn)問題的直接回應(yīng)。

圍繞中國(guó)市場(chǎng)的特殊性，豐田始終致力于強(qiáng)化本土的企劃和研發(fā)。提出“以商品和地域?yàn)橹行牡慕?jīng)營(yíng)新體制”，加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行深度合作共同研發(fā)。比如，豐田與比亞迪成立合資公司，共同研發(fā)更適合中國(guó)市場(chǎng)的智能電動(dòng)產(chǎn)品；豐田還與小馬智行、廣汽豐田成立自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）合資公司等等。

在智能化方面走在世界最前端的中國(guó)，豐田以“創(chuàng)造充滿多樣性與笑容的未來移動(dòng)出行”的想法，與更多中國(guó)伙伴產(chǎn)生了共鳴，并愿與豐田共創(chuàng)未來。本次北京車展上，豐田正式宣布將與騰訊集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，豐田將結(jié)合騰訊的AI大模型、云、數(shù)字化生態(tài)等優(yōu)勢(shì)能力，與豐田的SDV等豐富的移動(dòng)出行相融合，為每位用戶打造個(gè)性化、多樣化的移動(dòng)出行體驗(yàn)，并將共同創(chuàng)造未來移動(dòng)出行的新價(jià)值。

品質(zhì)為先，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

在推進(jìn)多路徑技術(shù)路線的過程中，豐田始終堅(jiān)持品質(zhì)為先的原則。無論是電池技術(shù)、電機(jī)效率還是車輛整體性能，豐田都力求達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，公司不斷推動(dòng)創(chuàng)新，通過引入先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，加快產(chǎn)品的研發(fā)周期，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。豐田相信，只有不斷追求高品質(zhì)和創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)與眾不同的突破。

寫在最后：

豐田加速多路徑戰(zhàn)略，不僅是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的深刻洞察，也是對(duì)公司未來發(fā)展方向的明確規(guī)劃。通過解決電動(dòng)車在中國(guó)的使用痛點(diǎn)，豐田不僅能夠提升消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度，還能夠在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大的突破和領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著豐田持續(xù)深化多路徑戰(zhàn)略，我們有理由相信，豐田將在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)中，繼續(xù)書寫其創(chuàng)新與領(lǐng)先的新篇章。