在消費升級和需求轉(zhuǎn)變的背景下，過去兩年，中國品牌新能源MPV的熱度在持續(xù)攀升，市場正不斷擴容。新上市的瑞風RF8鴻蒙版加入戰(zhàn)局，讓本就火熱的MPV市場“硝煙味”更濃。問題來了，瑞風RF8鴻蒙版宣稱作為中國首款搭載華為車機系統(tǒng)的MPV，實力究竟如何？我們選擇了最近上市且同為國產(chǎn)插混MPV的傳祺E9冠軍版作為比較對象，看看誰才是插混MPV的“質(zhì)價比之王”。

同為插混動力，3DHT與2DHT的區(qū)別能有多大？

本著對用車經(jīng)濟性和長續(xù)航雙重的訴求，插混MPV成為多人出行市場首選。在城市純電驅(qū)動模式下，插混MPV有著良好的經(jīng)濟性表現(xiàn)以及靜謐、平順的駕乘品質(zhì)；當需要進行中長途旅行時，混動專用發(fā)動機能夠適時介入?yún)f(xié)同工作，確保了車輛擁有最佳的燃油效率和續(xù)航里程，為城市日常通勤和中長途出行打造更優(yōu)方案。

作為業(yè)內(nèi)首款匹配3DHT智慧電混系統(tǒng)的MPV，瑞風RF8鴻蒙版PHEV采用超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機方案，可實現(xiàn)綜合功率310KW，綜合扭矩745N·m，0-100km/h加速為7.3s，無論是起步加速、還是超車加速的動力性能都不輸同級產(chǎn)品，并且動力平順性好，表現(xiàn)非常出色。

傳祺E9冠軍版搭載2.0T+2DHT+單電機的動力組合形式，綜合輸出功率為274KW，綜合扭矩達到630N·m， 0-100km/h加速為8.8s。看似2.0T排量更大，但從插混動力組合的整體參數(shù)上來看，瑞風RF8鴻蒙版PHEV明顯比傳祺E9冠軍版更占優(yōu)勢。由于變速箱比傳祺E9冠軍版多了一個檔位和一個電機，不僅能更好地應對各種路況，還可以減少高速行駛時的油耗和噪音，有效提升動力輸出品質(zhì)。

此外，在用戶最關(guān)心的純電續(xù)航里程方面，瑞風RF8鴻蒙版PHEV搭載了27.6kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程達150km。而傳祺E9冠軍版搭載的電池容量為25.57kWh，低于瑞風RF8鴻蒙版 PHEV的電池容量，CLTC純電續(xù)航里程為136km。可見在續(xù)航方面，瑞風RF8鴻蒙版PHEV也要更勝一籌。

同為中國品牌插混MPV，車機智能化可以做到什么程度？

智能化水平已經(jīng)成為了當下用戶選購汽車的重要考量維度。中國汽車品牌憑借先進的車機系統(tǒng)，在智能化方面已經(jīng)超越了許多合資品牌，為用戶帶來了更加智能、便捷、安全的用車體驗，尤其華為開始發(fā)力打造“汽車朋友圈”，深度賦能各大車企產(chǎn)品后，更是將自主品牌產(chǎn)品的智能化水平拉到了新的高度。

瑞風RF8鴻蒙版搭載15.6英寸的華為2K智慧中控屏，內(nèi)置的是HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，人機界面操作邏輯與華為手機、平板相同，響應迅速且絲滑，好用易上手，無論從硬件還是軟件上，都讓用戶深切地感受到智能座艙天花板的魅力。

同時，在HarmonyOS系統(tǒng)加持下，瑞風RF8鴻蒙版支持智能手機、平板電腦等華為多設備的無縫連接體驗，可以實現(xiàn)手機無線投屏和反向控制，而車機系統(tǒng)還提供了超過100款頭部APP，再配合“華為瑞風語音助手”，四音區(qū)聲源定位、持續(xù)聆聽連續(xù)對話，這樣的智能交互體驗可謂一騎絕塵。

傳祺E9冠軍版搭載的則是廣汽自研的ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持多指令語音識別功能，可以輕松完成各種指令，并配備多種生態(tài)APP及豐富的娛樂功能。傳祺E9冠軍版配備12.3英寸組合駕控儀表、14.6英寸超大懸浮式中控屏，以及12.3英寸副駕娛樂大屏，語音控制和觸控響應迅速，烘托了不錯的科技感氛圍。但對比瑞風RF8鴻蒙版的華為車機，顯然傳祺E9冠軍版的智能交互體驗就要稍微遜色一點，不支持車機、手機的無縫連接，體驗稍遜于瑞風RF8鴻蒙版。

值得一提的是，傳祺E9冠軍版、瑞風RF8鴻蒙版都具備業(yè)內(nèi)領先的L2級智能輔助駕駛，特別是瑞風RF8鴻蒙版，配備全速域自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等13項主流功能，一定程度上解放雙腳，緩解用戶駕駛疲勞。值得一提的是，瑞風RF8鴻蒙版搭載了業(yè)內(nèi)的首個前后雙向AEB系統(tǒng)，不管是前行還是倒車，時刻都能為用戶保駕護航。

此外，相較傳祺E9冠軍版HUD功能的缺失，瑞風RF8鴻蒙版的越級標配AR HUD表現(xiàn)非常驚艷，具備23.5 英寸大畫幅和12000尼特超高亮度，視效細膩通透。而且，基于鴻蒙系統(tǒng)打造的AR引擎與華為車機無縫融合，可將導航、高階輔助駕駛等信息進行3D顯示，實時掌握車速、擋位、續(xù)航、導航及碰撞預警、行人橫穿、車道偏離輔助等信息。不得不說，這一點瑞風RF8鴻蒙版PHEV依然略勝一籌。

從去年開始，自主品牌在插混MPV細分市場中逐漸立穩(wěn)腳跟，傳祺E9可以說是這一細分市場的標桿性產(chǎn)品。如今，瑞風RF8鴻蒙版PHEV憑借全面越級的配置，和25.99萬元極具誠意的價格，以及“基于鴻蒙，不止鴻蒙”的核心價值，為用戶帶來了更好的出行體驗。對于這兩款插混MPV，精明的您會如何選擇？