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2025年開年，隨著工信部、交通運輸部等部門密集出臺多項政策，為野蠻生長的新能源汽車行業擰下“安全閥”。在這場行業整頓的背后，折射出消費者對新能源汽車日益加劇的“信任危機”——當智能駕駛輔助從技術憧憬演變為安全疑慮，當車企參數競賽與用戶真實需求出現斷層，鴻蒙智行以“安全就是最大的豪華”為核心理念，用超181萬次真實避險數據、五維安全體系以及顛覆性技術突破，重新定義智能駕駛的安全邊界，為行業樹立“技術回歸本質”的價值典范。

數據見證安全實力：超181萬次避險背后的技術底氣

在智能駕駛輔助領域，“參數狂歡”與“場景拉胯”的矛盾日益凸顯。盡管2024年L2級輔助駕駛滲透率已達57.3%，但部分車企將L2功能包裝成高級自動駕駛的營銷亂象，暴露出對安全本質的漠視。與之形成鮮明對比的是，鴻蒙智行用實打實的數據說話：截至2025年5月，搭載HUAWEI ADS智能駕駛輔助系統的車型，已累計避免可能的碰撞超181萬次。 這一數據的背后，是鴻蒙智行“五維安全理念”的全面落地。在汽車博主的實測場景中，當車輛面臨前方突然竄出的電動車時，系統能在不到一秒內完成緊急制動——這種“全方向安全”（360°無死角防護）、“全目標安全”（精準識別行人、車輛、障礙物等全類型目標）與全時速、全天候、全場景安全的協同作用，讓安全不再是營銷話術，而是可量化、可感知的技術實力。

研發投入驅動體驗革新：89.2%活躍度背后的用戶信任

用戶對技術的認可，最終體現在實際使用頻率上。鴻蒙智行3月駕駛輔助報告顯示，其用戶活躍度高達89.2%，智能駕駛輔助總里程攀升至2.42億公里。這種高粘性的背后，是每年超百億元的研發投入所帶來的體驗躍遷：2025年HUAWEI ADS研發投入預計突破180億元，較2023年增長50%，構建起“超強感知+極速響應”的技術護城河。 在硬件層面，鴻蒙智行采用高清攝像頭、分布式毫米波雷達、超聲波雷達、192線高精度激光雷達、dTOF高精度固態激光雷達等多傳感器融合方案，實現對復雜路況的超視距精準預判；在算法層面，PDP網絡平均響應時長超越人類反應速度，本能安全網絡響應速度更是快2-4倍。這種“眼疾手快”的組合，讓車輛在高速行駛中能提前識別突發狀況，如前車掉落障礙物或突然并道車輛，為用戶爭取更多安全冗余。 市場反饋印證著技術價值：截至2025年4月，鴻蒙智行全系車型用戶凈推薦值（NPS）達84.5%，遠超行業同類車型口碑評分；2024年累計交付新車444956輛，登頂中國新勢力30萬以上年銷量榜首，用真金白銀的投票詮釋“安全即豪華”的市場邏輯。

顛覆性技術突破：eAES重新定義緊急避險標準

當行業還在圍繞自動緊急制動系統（AEB）展開技術競備時，鴻蒙智行已跨越代際推出eAES（智能緊急避讓系統）。相較于AEB單一的剎停邏輯，eAES實現“邊剎車+邊換道”的雙重保障，且無需人為操作即可全自動觸發，從根本上減少駕駛員因突發狀況導致的誤操作風險。

在關鍵性能指標上，eAES展現出碾壓級優勢：其誤觸發率按億公里/次設計，較業界AEB普遍的10萬公里/次誤觸率提升1000倍，徹底解決“誤觸驚魂”的行業痛點。以高速場景為例，當車輛遭遇突然并道車輛或路面障礙物時，eAES能結合剎車、轉向動作，快速計算最優避讓路徑，在緊急制動的同時保持車身平穩，將“避險”與“安全”提升至全新維度。 從問界M8到問界M9，搭載eAES的鴻蒙智行車型正在重新定義“主動安全”的技術高度。隨著《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》進入征求意見階段，鴻蒙智行用領先行業的技術布局，為智能駕駛安全標準的制定提供了重要參考。

在智能駕駛技術狂飆突進的時代，鴻蒙智行以超181萬次真實避險、89.2%用戶活躍度、84.5%凈推薦值等一系列硬核數據，打破消費者對新能源汽車的信任堅冰。其背后的底層邏輯，是將技術創新與用戶需求深度綁定——不追逐參數泡沫，而是聚焦“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的五維安全體驗；不沉迷營銷話術，而是用多傳感器融合、eAES等顛覆性技術解決真實場景痛點。

當行業重新審視“安全”這一核心命題，鴻蒙智行的探索不僅為自身贏得市場認可，更向整個新能源汽車行業傳遞出清晰信號：唯有以用戶安全為錨點，讓技術回歸“守護人”的本質，才能在智能駕駛的浪潮中行穩致遠。隨著“安全是最大的豪華”成為新的行業共識，鴻蒙智行正以破局者的姿態，引領新能源汽車進入價值競爭的新周期。