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        智駕技術(shù)白皮書直指亂象,華為以安全倫理引領(lǐng)行業(yè)破局

        投稿 2025/07/10 10:41:31 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:車生活http://www.weaversrcairfield.com 作者:華為 25038 閱讀 6 評論 13 點贊

        中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模擴張與亂象并存的關(guān)鍵階段。據(jù)行業(yè)預(yù)測,2027年全球智能駕駛市場規(guī)模將突破6000億美元,中國憑借47%的新能源汽車滲透率和57.3%的L2級智駕新車覆蓋率,成為全球產(chǎn)業(yè)變革的核心戰(zhàn)場。然而,快速發(fā)展背后,概念混淆、技術(shù)濫用等問題突出:部分車企以“記憶泊車”冒充“車位到車位”功能,用“純視覺方案”對標“多傳感器融合”技術(shù),將未落地的“期貨功能”包裝為“全棧自研”成果,不僅誤導(dǎo)消費者,更讓產(chǎn)業(yè)陷入“功能堆砌”的內(nèi)卷陷阱。

        2025年7月8日,中汽中心、清華大學(xué)與華為聯(lián)合發(fā)布的《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡稱“白皮書”),以“安全倫理重構(gòu)產(chǎn)業(yè)基因”為核心,為行業(yè)注入理性思考,推動智能駕駛從“野蠻生長”邁向“標準引領(lǐng)”的新階段。

        白皮書劃定安全紅線,安全重構(gòu)產(chǎn)業(yè)基因

        白皮書的核心價值在于構(gòu)建“硬件-軟件-體驗-產(chǎn)品”四維安全標準,為智能駕駛設(shè)立清晰的“可為”與“不可為”邊界。

        在硬件維度,白皮書明確多傳感器融合是實現(xiàn)“超人安全”的前提——單一視覺方案僅能達到“類人”安全水平,而激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同,才能突破雨霧、逆光等環(huán)境限制,實現(xiàn)全場景可靠感知。軟件維度上,強調(diào)AI需經(jīng)海量案例訓(xùn)練與安全價值觀強化,形成超越人類駕駛員的決策邏輯。體驗維度提出“五維安全”體系(全時速、全目標、全場景、全方向、全天候),要求智能駕駛系統(tǒng)覆蓋從起步到高速、從暴雨到強光的所有場景,缺一維即存在安全隱患。產(chǎn)品維度則直指技術(shù)倫理底線,要求主動安全遵循“讓速不讓道”原則,優(yōu)先通過AEB構(gòu)建第一道防線,AES僅作為極端補充,杜絕將避險技術(shù)異化為營銷噱頭。

        同時,白皮書對行業(yè)亂象進行正本清源:戳破“純視覺萬能論”“算力數(shù)值迷信”等認知誤區(qū),明確“激光雷達≠高階智駕”“高算力≠安全可靠”;區(qū)分“車位到車位”與“記憶泊車”、“有效訓(xùn)練數(shù)據(jù)”與“行駛數(shù)據(jù)”等易混淆概念,為消費者提供清晰的判斷標準。

        以實踐踐行標準,鴻蒙智行樹立行業(yè)標桿

        作為白皮書的核心參與方,華為以HUAWEI ADS智駕輔助系統(tǒng)為載體,將安全倫理與技術(shù)標準轉(zhuǎn)化為可感知的實際體驗,成為行業(yè)“知行合一”的典范。在硬件層面,鴻蒙智行車型搭載192線激光雷達、4D毫米波雷達等多種傳感器,形成360°無死角感知網(wǎng)絡(luò),其中dTOF高精度固態(tài)激光雷達可精準識別負向臺階、懸空障礙物等視覺盲區(qū)目標。軟件層面,鴻蒙智行依托華為全棧自研的HUAWEI ADS智駕輔助系統(tǒng),通過海量真實場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練與安全獎懲機制,讓AI決策始終以安全為首要原則,eAES誤觸發(fā)率低至1億公里1次,累計避免超200萬次潛在碰撞。

        在用戶體驗上,鴻蒙智行拒絕“期貨功能”,通過自建超算集群保障OTA高頻迭代,如問界M9近期升級新增“車位到車位離車泊入”“高速收費站智駕通行”等功能,實現(xiàn)“常用常新”。數(shù)據(jù)顯示,鴻蒙智行智駕輔助月均使用率超90%,人均月使用里程達500公里,充分印證用戶對其安全可靠性的認可。

        生態(tài)聚力:以“獨行突破”引領(lǐng)“眾行致遠”

        白皮書強調(diào),智能駕駛的可持續(xù)發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。華為以“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略踐行這一理念,通過技術(shù)開放與標準共享,帶動激光雷達、芯片等上游產(chǎn)業(yè)升級,與賽力斯等車企深度合作優(yōu)化整車集成,形成“獨行突破技術(shù)壁壘、眾行凝聚產(chǎn)業(yè)合力”的發(fā)展模式。這種開放協(xié)作不僅加速了白皮書標準的落地,更推動中國智能駕駛從“單點技術(shù)領(lǐng)先”邁向“體系化優(yōu)勢”。

        此次白皮書的發(fā)布,標志著中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)進入“安全為綱、標準為基”的新紀元。華為以鴻蒙智行的技術(shù)實踐,為行業(yè)樹立了安全倫理與技術(shù)創(chuàng)新并重的標桿,而全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力,將共同推動智能駕駛真正走進千家萬戶,駛向更安全、更智能的未來。


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