無論貨品種類繁多、路程復雜、時效性強，領航ES7綠通版可謂面面俱到，完美勝任。為何該車如此強？全國各地已購該車的卡友給出了各種各樣的好評，小編總結為“領航ES7綠通版九宗最”。

隨著歐拉閃電貓上市并開啟交付，許多用戶紛紛來到線下，體驗超流線純電轎跑的獨有魅力。與此同時，我們也收到了許多關于產品、銷量和交付的問題咨詢，現逐一進行回答，帶領大家輕松看懂這輛新鮮出爐的“超流線純電轎跑”。

在助力中國碳中和戰略方面，汽車企業可以貢獻怎樣的力量？連續五屆參加進博會的豐田汽車最有發言權。在2022年第五屆進博會上，以“開放創新 共贏未來”主題參展的豐田亮相了最新的電動化技術和產品，展示了助力碳中和社會實現的成果。

2022賽季領克汽車挑戰賽收官站在浙江國際賽車場圓滿落幕。本站比賽系領克汽車挑戰賽首次登陸浙江國際賽道，該賽道采用獨特的逆時針設計，起伏落差較大，

東風越野車攜旗下東風猛士逆行者500系列三款車型——器材消防車、救護車、低頂廂式車參展。此次展會，行業客戶通過實際情景體驗等，深刻感受東風猛士越野裝備的性能優勢，進一步領略東風猛士“寓軍于民”、“雙輪驅動”戰略在安全應急領域的實踐成果，充分展現出東風猛士作為民族越野車品牌守護、服務社會民生的責任與擔當。

長城汽車新能源發展持續向前，1-10月銷售新能源車型超10萬輛，同比增長9.95%；

在電動化的時代浪潮下，豐田以開放的姿態，為中國消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，朝著“氫電共存”的愿景推進，以實際行動助力中國“碳中和”的目標達成。

2022年CTCC中國汽車場地職業聯賽在位于紹興的浙江國際賽車場迎來了全年6站賽事中的第3、4兩站，共4個回合（全年第五、六、七、八回合）的精彩對決。連續斬獲過2020、2021兩屆年度總冠軍的東風風神馬赫車隊，衛冕路上繼續迎來的是廣汽傳祺影豹車隊的挑戰，并在兩站4個回合的比賽中不負眾望地豪奪紹興站包括車手杯、廠商杯雙料冠軍在內的2個冠軍、個3亞軍、3個季軍共計8座獎牌，繼續展現著衛冕冠軍的強悍實

豐田中國對外宣布，今年年底首批進口限量50臺第二代MIRAI并通過廣汽豐田渠道進行銷售。一石激起千層浪，這款被認為“最前衛的交通工具”如此快速地駛入現實，令人有些始料不及。

車到山前必有路，有路必有豐田車。這是豐田的經典廣告語，也是豐田的處世哲學。 在汽車行業面臨劃時代變革的當下，各國都在發展純電作為新能源的主流出路，特別是面對電氣化競爭的白熱化，國產新勢力的崛起，傳統豪華車品牌也都陸續開啟了新能源的發展之路，大家開始好奇作為汽車業巨頭，豐田的電動車呢？

行車視線從官方渠道獲悉，沃爾沃汽車今年10月在中國市場累計銷售出新車15035輛，相比去年同期大幅度增長36.8%，并同時實現連續三個月超30%的增長比。

在電動化浪潮的席卷之下，MPV市場也迎來了純電時代。相比中高端產品層出不窮的新能源家用MPV市場，商用MPV領域的新能源車型不僅選擇少，而且大多聚焦于物流運輸，乘坐體驗更是參差不齊。為了豐富出行用戶的購車選擇，深耕中國MPV市場多年的瑞風汽車，帶來了高品質的商用MPV新選擇——瑞風E3，不僅有著“智能網聯純電動MPV”的稱號，也成為網約客運等行業商用領域的出行首選。

一年一度的雙11購物節再度啟航，而今年的雙11注定不一樣。 今年，長城汽車首創新能源購車節。從今日起，到11月30日，長城汽車及各品牌持續推出“超級品牌日”“狂歡盛典”“常態化權益”活動，萬元購車券、實惠補貼、互動抽獎、熱門手機……福利多！驚喜多！豪禮多！

談到大空間與豪華體驗，作為眾人心目中的“白月光”， 行業老牌車型寶馬X5在中大型SUV領域擁有著絕對的話語權。無論是雄渾外觀對優雅與力量的完美詮釋，還是典雅內飾對品味與態度的精致流露；無論是智能體驗對人與車關系的交互重塑，還是磅礴動力對駕駛與乘用的極致演繹，都在昭示著豪華，定義著尊崇。

技術積累與產品創新，總會在恰當的時候與時代擦出火花。就在國務院辦公廳印發通知、要求“推動取消皮卡車進城限制”兩天之后，10月28日，2023款大將軍皮卡下線，福田皮卡由此邁進產銷50萬臺乘用化發展的新階段，并在發布儀式上表示，將基于P4平臺，不斷推出新品，以持續釋放的高價值，吹響中國皮卡乘用化的最強音。

當前疫情仍處于大流行階段，疫情的反復讓物流行業承擔的風險與成本的壓力漸強。一輛多拉、快跑、耐造、省錢的中卡，成為更多卡友應對市場的新選擇。 到底怎樣才是一輛真正夠省的中卡呢？

除了對車輛的動力性、舒適性、安全性以及配置等基本屬性有較高的要求之外，年輕消費者更希望自己的座駕擁有更加強烈的玩樂屬性，而在十萬元這個年輕消費者普遍都能承受的起的價位中，東風Honda LIFE就是這樣一輛頗具個性和趣味的車型，在年輕消費群體當中，頗具影響力。

汽車行業全面開始了年終盤點。作為運動家轎細分市場中備受關注的車型，東風Honda思域在每年的汽車保值率盤點中，總是能夠以高價值的用戶體驗，成為同級別車型的保值之選。而今年，在58汽車與J. D. Power聯合發布的中國汽車保值率排行榜中，第十一代思域不負眾望，再次斬獲“緊湊型轎車級別保值率第一”。

伴隨著新能源汽車的飛速發展，純電動車的選擇愈發多樣，同時用車需求的不斷升級也讓消費者對于電動車的品質、舒適性有了更多要求。而在15-20萬元這個價格區間，面對東風Honda e:NS1和廣汽埃安Y Plus這兩款特征鮮明，實力出眾的車型，消費者究竟該如何選擇呢？

我國新能源汽車累計銷量達456.7萬輛，同比增長110%，市占率達到23.5%。據中國汽車工業協會預測，我國今年新能源汽車整體銷量有望達到650萬輛。2022年至今，我國新能源汽車滲透率維持在20%以上，市場驅動階段已然開啟。當市場成為主要驅動力，新能源汽車國補退出也就成為順勢之舉。今年5月，財政部相關負責人在就《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》相關情況答記者問時再次明確，新能源汽車購置補貼政