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作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，它將AMG GT家族從傳統雙門跑車領域擴展至四門跑車領域，打破了性能與舒適的固有對立，它既可以勝任賽道激烈駕駛，也可以滿足日常家庭出行，是一臺集性能、豪華、舒適與科技于一體的豪華四門跑車。作為入門級AMG-GT50的外觀賽車風十足，充滿了戰斗感。纖巧的幾何多光束LED大燈，與AMG特有的垂瀑式賽車格柵融為一體，構成微微向前突出的“鯊魚鼻”。光看前臉，你會發現AMG在不斷給你暗示——這是一款高性能車，今天作業的主角就是這臺個性與優雅并存的奔馳AMG-GT50。
 

AMG GT 50是AMG GT四門跑車家族目前的入門級車型，搭載與GT53同型號的M256的3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，不過GT50配置的治低功率版本+48V組成的輕混合動力系統，最大功率270kW(367Ps)/5500Rpm，最大扭矩500Nm/1800-4500Rpm,傳動方面與之搭配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱。雖說對于一款性能轎跑來說，原車的動力參數足夠用了，但是同型號的高功率車型的存在，不免會有享受更高駕駛需求的意愿，并且汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
 

首先對全車進行系統檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備，對車輛行駛中的log信息進行采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
最后通過專用的設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性、針對性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的設計替能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
 

整體的操作時間在三個小時左右，定制好的程序已經植入發動機的電腦，通過全車的系統檢測后，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性。

實際路試效果匯總如下：

一：通過合理的定制優化，起步既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善，并且整個轉速區間的動力改善都非常的顯著；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳AMG-GT50刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
 

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!