有車一族

        汽車試駕我近期打算寫一個(gè)FB2（9代半）的系列，詳細(xì)的解說(shuō)一下本田civic經(jīng)典平民車。希望能堅(jiān)持下去，萬(wàn)事開頭難，希望可以寫下去，第三篇，是不是概述完了，講完內(nèi)飾，得講講動(dòng)力那回事，雖然很多人很想看外觀，但是我依然忍不住先說(shuō)那些看不見的事兒。

2011年后的九代，直到2014年下半年出來(lái)了改款的9代半。但這是一臺(tái)2015年的CIVIC，車架號(hào)FB2，表示是1.8排量。確切的是2014款1,8MT的EXi，也就是手波舒適的高配。

雖然說(shuō)虐C63那種段子我是不信，但是1.8公升排量下，本田civic的FB2一點(diǎn)都不害怕。畢竟MT加持后的動(dòng)力反饋迅速，還有坊間津津樂(lè)道的爆Vtec。是不是得說(shuō)一說(shuō)這個(gè)爆Vtec是什么騷操作？

所謂的爆Vtec，就是開啟本田發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的技術(shù)（可變氣門正時(shí)和升程），必須轉(zhuǎn)速高到一定值才會(huì)觸發(fā)該系統(tǒng)，爆Vtec后的本田就不再是溫順的買菜代步車了，那引擎的聲音徹底換了一臺(tái)車。所以FB2是一臺(tái)雙重人格的車，能抗能打，可溫柔代步，也可以激情咆哮。

重點(diǎn)還是說(shuō)一下主題，動(dòng)力那回事：

1.8公升的排量，你預(yù)期油耗是多少？市區(qū)9到11個(gè)屬于正常操作，那么FB2顯然就是這個(gè)區(qū)間，非常不符合日系的節(jié)油性。因?yàn)镕B2主打的壓根不是節(jié)油，如果你非要節(jié)油，切ECO模式，然后溫柔的1500轉(zhuǎn)就升檔，那么你可能被1.0排量的三缸夏利摁在地上摩擦。要想馬兒跑得快，就得多吃草。還得是好草。油耗市區(qū)你要有10個(gè)左右的覺悟，堵車不嚴(yán)重可以9個(gè)。我還沒說(shuō)開空調(diào)。FB2的空調(diào)可能是超大功率的，不僅僅體現(xiàn)在降溫很快，主要體驗(yàn)在瞬間動(dòng)力和烏龜似的，肉，肉的你想下來(lái)推車。還好這是一臺(tái)1.8的排量，你忘記他的運(yùn)動(dòng)屬性，代步佛系就好。檔位齒比具體不清楚，感受就是一款低扭調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速區(qū)間的動(dòng)力非常充沛，你膨脹的自信心是有根據(jù)的，低檔位的加速非常強(qiáng)悍，但是高檔位的動(dòng)力明顯不足，畢竟這發(fā)動(dòng)機(jī)只是SOHC，1檔拉紅線開閥，你上了高檔位去高速，不好意思，我是代步車。很矛盾，SOHC適合低扭，Vtec適合高轉(zhuǎn)。果然還是那TypeR的DOHC才是Vtec的親兒子。雖然拉極速不行，拉轉(zhuǎn)速是可以的，Vtec畢竟是本田的標(biāo)簽技術(shù)，可以在各種工況下保持高燃效率，之所以不節(jié)油，是因?yàn)闆]有人開CIVIC是為了節(jié)油的。

FB2的時(shí)代還不是CVT，5AT平行軸軸也很棒，但是依然沒有MT清爽，所以這次新出的RS的MT是高配，真的懂操控的人才會(huì)執(zhí)念于MT。操控絕對(duì)不是會(huì)掛擋那點(diǎn)無(wú)聊操作，而是你選擇檔位的時(shí)機(jī)和速度，AT終歸是靠TCU來(lái)揣測(cè)你的意圖，何不直接MT簡(jiǎn)單粗暴？

有的車從誕生那一刻就是帶著經(jīng)典的光芒，經(jīng)過(guò)歷史沉淀，更加的輝煌。NA的1.8加MT黃金組合，可靠性更經(jīng)典更加續(xù)寫傳奇。本田除了不產(chǎn)輪胎，啥都可以自己產(chǎn)

本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，所以，隔音棉很少也可以理解，這是高配，低配是裸的

這不是紅頭的機(jī)子，hoda的紅頭機(jī)才是傳說(shuō)的神機(jī)。但是沒有用平行軸的5AT（自家造）可以輕45Kg，副駕拉個(gè)小姐姐可以比AT的提速還快

NA的機(jī)艙看起來(lái)清爽，東西很少，夠用的就好

發(fā)動(dòng)機(jī)帶防護(hù)罩，但是整個(gè)機(jī)艙是裸露的

對(duì)了，看一下身份證，F(xiàn)B2的車架號(hào)，2014款的EXI

沖壓件，雙螺絲固定

翼子板內(nèi)骨裸露的鐵皮，但是沒有生銹

本田車主群喜歡討論如何防止車抖，CIVIC的右機(jī)腳墊很多換了的，這個(gè)還可以

細(xì)節(jié)看一下，橡膠件依然很好，沒有生銹

另一側(cè)，保險(xiǎn)盒，翼子板內(nèi)側(cè)，非常的漂亮。

電瓶，空氣濾芯盒子

機(jī)子很干凈，沒有滲漏，皮帶也很好

發(fā)電機(jī)，皮帶，成色堪比新車

這就是那傳說(shuō)的Vtec的SOHC的R18Z2，聯(lián)動(dòng)VTC正時(shí)變氣系統(tǒng)與ECON系統(tǒng),可以最大化地優(yōu)化動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡性。一起爆個(gè)VTEC啊

EGR閥

R18的SOHC，比8代多了1匹，不知道夠干嘛

VTEC比8代高了300轉(zhuǎn)，大約3800可以開，所以溫柔駕駛節(jié)油性是可以的

有的車從誕生那一刻就是帶著經(jīng)典的光芒，經(jīng)過(guò)歷史沉淀，更加的輝煌。NA的1.8加MT黃金組合，可靠性更經(jīng)典更加續(xù)寫傳奇，下期有我重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)末代經(jīng)典CIVIC的外觀，顏值黨福利要來(lái)了，你接好。但是沒有10代的外觀花哨，還是那句話，低調(diào)內(nèi)斂的才是自信的美。【車生活】

（未完待續(xù)）