有車一族

汽車試駕：Gallardo在役了快20年了。基本上最便宜的Lamborghini，當(dāng)然現(xiàn)在颶風(fēng)可能是270萬(wàn)左右裸車。之前兒子有一個(gè)玩具車，就是蘭博基尼蓋拉多LP560-4，雖然已經(jīng)讓兒子玩的面目全非，但是那也是一臺(tái)400多萬(wàn)的LP560-4的車的模型……

那天中午我路過(guò)一家酒店，全然是豪車展，我才驚呼AMGC63，又贊嘆奧迪A7，這邊還有XTS，攬勝，那邊的普拉多，酷路澤我都沒來(lái)得及感慨，突然就被眼前的兩臺(tái)超跑震撼了。酒店門口有2臺(tái)小牛！中間還夾著個(gè)賓利，可能是慕尚，不是超跑不太懂，超跑我也不懂……然后趕緊拍了幾分鐘，近距離賞析了一下，但是表示沒敢摸摸，我怕摸一下我就吃土，畢竟碳纖維很脆不是？

超跑天然不是小牛，但是小牛天生是超跑。法拉利和蘭博基尼蓋拉多的愛恨情仇，本帖我并不打算講。男人愛車，愛的是速度與激情，只說(shuō)速度的話，必然終極境界是超跑。代步車，性能車，鋼炮，跑車，超跑，基本上按照這個(gè)順序進(jìn)階。而多數(shù)人可以承載夢(mèng)想的高度僅僅停留在性能車，為情懷去買一臺(tái)代步空間，價(jià)位動(dòng)輒四五十萬(wàn)的鋼炮，甚至不惜百萬(wàn)買跑車，只是少數(shù)玩車界上層的貴族游戲。而今天我要說(shuō)的是暴力超跑。

很多人分不清跑車和超跑，我也分不清，因?yàn)楹芏嗯苘囉谐艿哪芰Γ呓缦拊絹?lái)越模糊。但是有一點(diǎn)不會(huì)錯(cuò)，那就是性能且只為賽道而生。為了這性能，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)的大排，基本是5升左右起步，引擎不會(huì)低于8缸，極速要在300千米時(shí)以上。很多改裝車可以做到這個(gè)性能，所以超跑和跑車除了性能之外，就是它尊貴的血統(tǒng)和高昂的售價(jià)。坊間有句不成文的話，只造跑車的超跑才叫超跑，下探到民用車的跑車，不是純粹的超跑。所以，法拉利，蘭博基尼，布加迪，帕加尼，科尼塞克……你見過(guò)幾十萬(wàn)的這些超跑品牌嗎？奔馳的跑車叫邁凱倫，雖然奧迪R8和保時(shí)捷卡雷拉GT也是超跑，但是被認(rèn)可的普遍度，就沒有只做為賽道而生的超跑的品牌更純粹。而且勞斯萊斯性能和價(jià)位和超跑重疊，但是勞斯萊斯卻不是賽道車。超跑，大概就是這個(gè)模糊的概念。為了在賽道上跑得快而不擇手段造假昂貴不計(jì)成本。

賓利很快但是不是超跑，蓋拉多不僅很快，還是彎道之王。真的王之見王。

左邊小牛LP560-4，右邊LP550-2。我對(duì)賓利飛馳慕尚分不清，畢竟超過(guò)300萬(wàn)的車這輩子可能都沒機(jī)會(huì)買一臺(tái)開，所以300萬(wàn)的蓋拉多或許有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。

小牛LP560-4是這貼的主角，LP表示中置縱向排置，最大馬力達(dá)到560匹，-4表示恒時(shí)四驅(qū)。

車牌被遮住了，我把guanggao給馬賽克了

超高識(shí)別度的小牛，傳說(shuō)的莫提拉勾蝙蝠的mini版：車頭向下傾斜，腰線向上升起，臀部舒展豐滿

車長(zhǎng)4.3米，高度僅1.16米，旁邊的賓利如此魁梧。

超跑天然不是小牛，但是小牛天生是超跑。

男人愛車，愛的是速度與激情，魚骨尾燈，棱角分明，留給世人的背影

超低底盤，賽車而生。公路稱王。

5.2升V10引擎采用直噴技術(shù)，最大馬力達(dá)到560匹，極速超過(guò)300KM/H，百公里加速時(shí)間為3.4秒

鋁制雙叉臂懸掛，雙叉骨后懸掛

這是我兒子的玩具，同款，對(duì)比一下，輪轂不一樣

已經(jīng)讓兒子玩的面目全非，但是依然是一臺(tái)小牛超跑

進(jìn)氣口迎風(fēng)面加大，加上棱角擾流，更大進(jìn)氣量的設(shè)計(jì)，純粹的速度而生

V10引擎，模型也有細(xì)節(jié)的。

下一貼的大豬蹄子，LP560還是550的-2，后驅(qū)。