有車一族

汽車試駕：一代經(jīng)典Mazda6，馬上要出直列6缸壓燃后驅(qū)了，全新王者即將歸來，而Mazda6的最經(jīng)典永遠離不開6，我在做完了FB2的CIVIC后，一直想說一下彎道之王，但是前幾天一不小心邂逅2臺Gallardo及賓利飛馳歐陸后，突然就不知道這平民車怎么寫了。略微有些膨脹，于是我狠狠給了自己一巴掌，必須清醒一下。超跑豪車只適合欣賞，買菜車才是老百姓需要的工具。

我一直在找一臺2003年的Mazda6，超過15年的老車還真不好找。我想寫前傳王之誕生必須找最早的Mazda6，而且Mazda6僅有一代，二代睿翼，三代阿特茲，全新馬6的壓燃直列6缸后驅(qū)的王者正在歸途中。Mazda6只有第一代才是正牌。不過三代車的底盤的操控都是超乎神技，Mazda6一直是被對標的底盤，奔騰宣傳用的馬6底盤。或者說你找老B70，基本上就是換殼Mazda6。操控的代名詞，Mazda6底盤是彎道之王的象征。顏值也沒的說，跨越時代的經(jīng)典，17年前就曾驚艷世人的造型，自信到基本不改款不換代，依然可以靠操控和品質(zhì)俘獲無數(shù)懂車之人的芳心。雖然，Mazda6缺點也是有的。但是日系的買菜車，對底盤操控有深刻認識的，Mazda6永遠是值得一提的一位。她渾然一體的動感身形，品質(zhì)舒適的內(nèi)飾傳說一般的操控性、日系最高標準的安全性、精細的做工等等等，開啟了21世紀中高級轎車的一個新的全球標準。Mazda6分轎跑版和普通版，但是底盤的彎道之王都是一樣的王之血統(tǒng)。

這個系列我要開始寫了。有人會想了解什么？可以互動，我后邊慢慢說。大部分車主在買車時的首要評價指標就是這款車好看不好看。汽車不僅僅是一種代步工具，也代表了車主對生活的態(tài)度，所以，第一篇寫外觀造型！

之前發(fā)帖感覺放視頻也沒用，很費流量，那就省略了吧。

Mazda6是“第一眼美女”，乍看驚艷，美若天仙，再看第二眼，你已經(jīng)不在乎她的外觀，彎道之王的內(nèi)在俘獲了你的內(nèi)心，這是一臺2013款的紫金檀

最美45度觀測。車頭與側(cè)面的線條流暢，外后視鏡、側(cè)方轉(zhuǎn)向燈的設計超前，具有穿越時代科技感和美感。

引擎蓋造型帶去、格柵進氣口具有力量、兇狠車頭燈組，車頭線條的造型優(yōu)美又有力量，完美秀肌肉卻不太過分的張揚

車身比例的協(xié)調(diào)，超低車身高度，也為彎道之王做出一份貢獻

尾部輪廓圓潤，后方的整體印象優(yōu)美，像美女也像猛男，那女通殺

后備箱的造型、尾燈設計極具有沒敢，也帶著時代的烙印，隨老但是老的有前瞻

Mazda6分轎跑版和普通版，但是底盤的彎道之王都是一樣的王之血統(tǒng)。

顏值也沒的說，跨越時代的經(jīng)典

超跑豪車只適合欣賞，買菜車才是老百姓需要的工具。Mazda6有轎跑，造型滿足你對速度的追求

個性化設計使它更適合于年輕人，眼睛很迷人

大燈還帶棱鏡，帶霧燈，性價比無敵的中高級車。

尾燈在2013款上一屆柔化了。不再呆萌，卻火藥味十足了。王者風范，彎道之王，東瀛寶馬。【車生活】