【馬自達(dá)mazda6】換代車型睿翼沒能繼承一代的成功，反而在一代老6和三代Atenza之間僅僅襯托，所謂承上啟下，地位尷尬，論操控和性價比沒有一代的實惠，論顏值舒適有沒有第三代的阿特茲漂亮。

前邊我用7篇的篇幅重彩渲染了初代目的Mazda6，后面車型會越寫越少，就像這東瀛寶馬彎道之王的換代一樣的尷尬。（首先再次聲明一下，為什么我要寫這么一個小眾品牌，畢竟馬自達(dá)已經(jīng)被邊緣化了，為了方便現(xiàn)在看這個帖子的朋友不需要去去搜前面的7個帖子，還是補(bǔ)充一下：一代經(jīng)典Mazda6，馬上要出直列6缸壓燃后驅(qū)了，全新王者即將歸來，寫在王之歸來之前……）

09年換代的睿翼也叫Mazda6，但不是嚴(yán)格意義的初代馬六，睿翼外觀主打轎跑風(fēng)，動力更強(qiáng)悍，但是操控卻打折扣，主打舒適商務(wù)風(fēng)。車身尺寸是長4755mm、寬1795mm、高1440mm,軸距2725mm,在車身尺寸和軸距上,都比一代要大,（4670mm、1780mm、1435mm,軸距2675mm）想說的很多，要不我先說說幾代的歷史線吧：

1代Mazda6是2001年發(fā)布，2003年引進(jìn)中國，08年左右取消轎跑（重點記一下），13年開始簡配，15年簡配到極致。直到2019年你依然可以買到最初的經(jīng)典Mazda6；

2代叫睿翼是2008年推出的，但在2009年上市（2.5排量是來自經(jīng)典1代的轎跑2.3,09年后面的經(jīng)典1代能遇到2.3的不容易，補(bǔ)充說明在第7篇我對MT的感慨）2013年開始簡配，直到2015年，直到2019年你依然可以致敬09年的睿翼；

3代Mazda6終于回歸了最初的叫法Atenza，2015年上市，直至今日……（要不是國五排放限售，三代同堂銷售）

4代大約會在2021年底上市，壓燃L6的后驅(qū)……我在寫三代Atenza的時候再吐槽王者歸來……

這是一款2.5公升的至尊睿翼，最初的一代。也是在我苦苦找尋03年的初代Mazda6的時候，朋友借來的。照片拍的有些時間了，放在睿翼系列發(fā)，8月底還是很炎熱的，突然看著照片滿滿的回憶，回憶那些穿街走巷，尋找03年的初代的時光……

睿翼延續(xù)了雙叉臂，操控好，側(cè)傾小，彎道之王，這是三代Atenza不具備的。保留初代的絕對安全和操控的基礎(chǔ)上，更動感的外觀設(shè)計更強(qiáng)烈的駕駛體驗，更實用的空間，但是一如既往的內(nèi)飾感人。當(dāng)然日系車不是用來體驗奢華的，馬自達(dá)是用來體驗操控的。