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“征服·高山雨林”——長(zhǎng)安凱程F70極限穿越試駕之旅活動(dòng)在滇西高原的秘境之地順利舉行。此次極限穿越試駕之旅，來(lái)自全國(guó)各地的30多家媒體齊聚云南騰沖，他們從這里出發(fā)，一路北上向著秘境之路進(jìn)發(fā)，經(jīng)歷了為期4天的千里奔襲長(zhǎng)途穿越，一日跨三江看盡山奔水怒的神奇風(fēng)光，讓廣大媒體嘆服自然的偉大，長(zhǎng)安凱程F70大皮卡的國(guó)際化性能和品質(zhì)更是讓一眾媒體的熱血一次次被點(diǎn)燃。作為長(zhǎng)安凱程F70系列“征服”之旅的重要組成部分，這場(chǎng)征服·高山雨林極限穿越之旅讓長(zhǎng)安凱程F70大皮卡經(jīng)歷了極端嚴(yán)苛的路況挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓廣大試駕媒體體驗(yàn)到極致越野的狂歡盛宴。

　　撒野史迪威 征服最“硬”公路

　　極限穿越之旅的第一天，悠長(zhǎng)的車隊(duì)走向了一條人文歷史之路——史迪威公路。這是一條“被遺忘的公路”，好像沒(méi)有太多的網(wǎng)紅點(diǎn)和話題點(diǎn)，但是如果你稍微懂一點(diǎn)這條公路背后的故事和路況，你會(huì)覺(jué)得它是一條又剛又酷又迷人的越野圣地。

　　這條漫長(zhǎng)又艱辛的越野圣地路況惡劣復(fù)雜，彈石路、胳膊肘路、急彎側(cè)坡路、雨林原始路遍布，這對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70來(lái)說(shuō)，極限穿越之旅的第一天就面臨嚴(yán)峻的品質(zhì)與性能的挑戰(zhàn)。

　　要應(yīng)對(duì)如此復(fù)雜惡劣的路況，車輛的底盤越野性能尤為關(guān)鍵，長(zhǎng)安凱程F70的底盤采用與蘭德酷路澤同款日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng)，由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心與全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，并且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤專家的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，在史迪威公路上駕駛具備絕佳的行駛質(zhì)感。

　　長(zhǎng)安凱程F70的底盤結(jié)構(gòu)為七橫兩縱封閉式底盤結(jié)構(gòu)，并且是由高強(qiáng)度張力鋼材打造，具備強(qiáng)大的韌性及抗扭曲力，同時(shí)配備3+2變截面鋼板彈簧與整體后橋，得以支撐一噸級(jí)承載能力，極限穿越的過(guò)程中車輛在滿載的情況下行駛游刃有余。并且長(zhǎng)安凱程F70搭載美國(guó)博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖，以及佳通AT越野輪胎，車輛抓地力強(qiáng)，行駛沉穩(wěn)。長(zhǎng)安凱程F70的大師級(jí)底盤強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)自信征服史迪威公路。

　　橫跨怒江大峽谷，征服最“彎”公路

　　極限穿越之旅的第二天，長(zhǎng)安凱程F70穿越了猶如人間仙境的怒江大峽谷，這里風(fēng)景宜人，一路與怒江相伴，無(wú)數(shù)風(fēng)光在怒江兩岸鋪展，是真正的“車在路上走，人在畫(huà)中行”。

　　這是一條人神共居的絕美天路，路況多為沿江多彎路、峽谷風(fēng)景道路，在這里駕車前行，連續(xù)不斷的彎道給駕駛帶來(lái)安全隱患。而長(zhǎng)安凱程F70具備豐富的智能安全配置，整車配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、BAS剎車輔助系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離系統(tǒng)等近20多項(xiàng)電控功能。而且，長(zhǎng)安凱程F70在穩(wěn)定性專業(yè)測(cè)試 -“麋鹿測(cè)試”中最大通過(guò)速度99KM/h，超越了享有“皮卡神車”豐田海拉克斯90KM/h，這使得長(zhǎng)安凱程F70在怒江大峽谷的急彎側(cè)坡中行駛，更加穩(wěn)定安全。

　　此外，長(zhǎng)安凱程F70的車身寬度達(dá)到了1930mm，前輪距寬度1610mm，后輪距寬度達(dá)到了1630mm，更寬的輪距使得車輛在彎道中行駛具備更強(qiáng)的穩(wěn)定通過(guò)性。而且，更寬的車身寬度使得長(zhǎng)安凱程F70駕駛室內(nèi)寬達(dá)到1610mm，帶來(lái)更為舒適的駕乘空間，駕駛者能夠獲得更為寬廣的駕駛視覺(jué)效果。與此同時(shí)，在怒江峽谷中彎道行駛，長(zhǎng)安凱程F70會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟360°3D高清全息影像功能，可謂上帝視角一屏掌控，讓狹窄的沿江多彎路駕駛更加安全。而車內(nèi)10.25英寸高清懸浮大屏搭載長(zhǎng)安最新一代IN-CALL3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音互動(dòng)、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)多媒體等功能，讓穿越之旅豐富多彩。

　　征服德貢 探尋最“野”的極致之美

　　極限穿越之旅的第三天，長(zhǎng)安凱程F70穿越了中國(guó)最美最險(xiǎn)的公路——德貢公路。挑戰(zhàn)這條公路，是勇敢者的游戲，因?yàn)樗扰坝置?，在這里駕駛者體會(huì)到了“精神的考驗(yàn)，眼睛的盛宴”的極致感受。

　　眼睛的盛宴不用多說(shuō)，因?yàn)檫@里的風(fēng)景美輪美奐，而精神的考驗(yàn)，是因?yàn)檫@里險(xiǎn)峻的路況。水毀公路、懸崖陡坡路、爛路顛簸路、雪山冰雪路布滿了整條線路，而積水的大坑、刮底盤的坡坎、塵土飛楊的砂路、沖垮的地基，無(wú)一不考驗(yàn)著長(zhǎng)安凱程F70的越野性能。

　　面對(duì)如此險(xiǎn)峻的路況，長(zhǎng)安凱程F70自信十足，他的自信來(lái)源于自身世界級(jí)的性能表現(xiàn)，來(lái)自美國(guó)博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)、美國(guó)伊頓差速鎖、蘭德酷路澤懸架系統(tǒng)等全車核心部件均匹配的是世界一線供應(yīng)商品牌，過(guò)硬的整車品質(zhì)從源頭抓起。此外，大師級(jí)底盤帶來(lái)的230mm最小離地間隙、29°接近角、27°離去角，可實(shí)現(xiàn)攀爬45°坡度，上坡輔助、陡坡緩降系統(tǒng)相助，使得極端惡劣路況的駕駛更為輕松。

　　除了具備強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，在如此顛簸的道路行駛，舒適性同樣重要，長(zhǎng)安凱程F70的懸架襯套經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間多場(chǎng)景的匹配測(cè)試以及舒適性懸架調(diào)校，能夠帶給用戶優(yōu)質(zhì)的駕控舒適性體驗(yàn)。

　　縱橫白馬埡口4292  征服“高”原路

　　極限穿越之旅的最后一天，長(zhǎng)安凱程F70攀登到海拔4000多米的白馬雪山，高海拔的環(huán)境給車輛帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而長(zhǎng)安凱程F70整車的高品質(zhì)在高海拔盤山道路中能夠保障試駕之旅順利前行。

　　長(zhǎng)安凱程F70在如此高海拔的環(huán)境行駛自信十足，這源于長(zhǎng)安凱程F70在研發(fā)過(guò)程中就經(jīng)歷了67種特殊路面、32種可靠性路面、20多種極限路況的高海拔(5000M)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬(wàn)公里)驗(yàn)證。而且長(zhǎng)安凱程F70是由長(zhǎng)安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA(標(biāo)致雪鐵龍)攜手打造，以全球標(biāo)準(zhǔn)定制開(kāi)發(fā)，由全球1000多名技術(shù)專家根據(jù)歐盟ECE法規(guī)要求進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，符合長(zhǎng)安CA-TVS和標(biāo)致雪鐵龍“雙體系”驗(yàn)證。這也是長(zhǎng)安凱程F70具備行業(yè)領(lǐng)先的四年或二十萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保的自信來(lái)源。

　　在如此高海拔山路行駛，駕駛安全尤為重要，長(zhǎng)安凱程F70的唯我駕倉(cāng)設(shè)計(jì)，形成了黃金視覺(jué)三角，使得駕駛更為安全。而80L大油箱續(xù)航里程超過(guò)1000公里，更是讓長(zhǎng)安凱程F70沒(méi)有離不開(kāi)的地方，更沒(méi)有去不了的遠(yuǎn)方。

　　彼岸山邊，秘道巡天，勇敢是行者的底色，長(zhǎng)安凱程F70以前所未有的氣魄征服了“秘境之地”中的高山與雨林，在這里中歐合作全球化皮卡的身份得以彰顯，國(guó)際化性能和品質(zhì)的自信展現(xiàn)的淋漓盡致。