捷途汽車(chē)作為是奇瑞控股旗下的年輕品牌，在短短的兩年的時(shí)間里推出多款重磅車(chē)型，并在車(chē)市下行期間實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲。而捷途X90是捷途汽車(chē)以“旅行+戰(zhàn)略”所打造的第二款車(chē)型，在去年上市之后就以大空間高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)獲得眾多消費(fèi)者的青睞。時(shí)隔一年后，捷途X90也迎來(lái)它的全新升級(jí)，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.99-13.59萬(wàn)元。

動(dòng)力充沛有著很不錯(cuò)的舒適表現(xiàn)

這次試駕是全新一代捷途X90 1.6T頂配版車(chē)型，其最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7速雙離合變速箱。這套1.6T+7速雙離合變速箱的組合在引擎熱效率方面表現(xiàn)出37.1%的熱效率，這可以說(shuō)在中國(guó)品牌內(nèi)處于領(lǐng)先的位置，再加上其動(dòng)力數(shù)據(jù)放眼在同級(jí)別車(chē)型中也是相當(dāng)?shù)牧裂邸?/p>

相比老款車(chē)型，全新一代捷途X90共有三種駕駛模式，比原先增加了NORMAL也就是標(biāo)準(zhǔn)模式，其余則為ECO節(jié)能及SPORT運(yùn)動(dòng)模式。而在經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)中，筆者認(rèn)為全新一代捷途X90在NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式下開(kāi)起來(lái)要更為的舒適，并不會(huì)因?yàn)镋CO模式下油門(mén)慢幾拍的響應(yīng)，以及SPORT運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)于猛的躥。

全新一代捷途X90的變速箱可以說(shuō)是以舒適性調(diào)教為主，升降擋的速度并不會(huì)很快，這在急加速或者在山路駕駛的時(shí)候就能明顯覺(jué)察到。但好在它并沒(méi)有明顯的頓挫感，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)還是十分友好的。得益于采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)，全新一代捷途X90滿(mǎn)足了操控性以及舒適性的雙重需求，同時(shí)更為偏軟的懸架調(diào)教使得全新一代捷途X90在舒適性上要比同級(jí)別車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。

在剎車(chē)方面，全新一代捷途X90剎車(chē)踏板初段有些偏軟，但好在中后段非?？煽兀尹c(diǎn)頭現(xiàn)象也被抑制的很好。轉(zhuǎn)向這塊，新車(chē)的方向盤(pán)可以說(shuō)大小適中，同時(shí)兩側(cè)還配有人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)因此握感的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，并且轉(zhuǎn)向力度也比較輕盈，即便是女司機(jī)也能非常容易上手。在行駛過(guò)程中，方向盤(pán)的指向性還是比較清晰的，輕度虛位也能接受，最為亮眼的是其配有EPS電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以隨著速度升高，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度自然就會(huì)逐漸變沉，使得在高速駕駛時(shí)更有信心。

此外，新車(chē)在NVH靜音方面表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，引擎的噪音能得到很好的控制，胎噪的抑制也能合理的范圍，只是風(fēng)噪還是很明顯的，但這個(gè)也并不會(huì)影響乘坐舒適度。另外，這次試駕全新一代捷途X90為五座版車(chē)車(chē)型，當(dāng)然全新一代捷途X90還將有6座版以及7座版車(chē)型供大家選擇。不過(guò)筆者個(gè)人覺(jué)得如果對(duì)后備箱儲(chǔ)物更看重的話(huà)，那么五座版車(chē)型會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，第二排座椅不僅可支持比例放倒之外，在全放倒情況下可將后備箱空間拓展至1130L。而6座版車(chē)型自然是2+2+2的布局，使得第二、三排的兩個(gè)獨(dú)立座椅能為座乘人員帶來(lái)更好的乘坐舒適度。

外觀變化不大 主要變化在內(nèi)飾

可以說(shuō)全新一代捷途X90整體風(fēng)格更為年輕化，依舊沿用著徽城翹楚的設(shè)計(jì)理念，只是細(xì)節(jié)上做了一些針對(duì)性的調(diào)整。原本大嘴式的進(jìn)氣格柵先改為鍍鉻橫條裝飾，并用黑色蜂窩作為代替。標(biāo)志性的四點(diǎn)式日行燈并沒(méi)有變化，高配車(chē)型則會(huì)使用LED光源的遠(yuǎn)近光燈。除此之外，在外后視鏡、車(chē)門(mén)把手等位置都做了適應(yīng)調(diào)整，但整體可以說(shuō)看起上去要更加的精致。

在側(cè)面看上去，車(chē)身腰線(xiàn)動(dòng)感十足，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美要求。下方的銀色鍍鉻防擦條與車(chē)頂上的旅行家顯得格外亮眼。20英寸的輪轂，再加上雙色多條幅的設(shè)計(jì)十分時(shí)尚。至于尾部上基本沒(méi)什么變化，依舊以簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)元素，最亮眼的莫過(guò)于雙邊雙出的排氣，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，全新一代捷途X90可以說(shuō)變化真的挺大的，首先最吸引的就是它的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕均使用12.3英寸。其中儀表盤(pán)的UI界面看上去很有高級(jí)感，所顯示的效果以及豐富的信息來(lái)看真的提升很明顯，同時(shí)圓盤(pán)中還可以自定義顯示內(nèi)容，真的十分方便。而在12.3英寸中控大屏上，其多媒體系統(tǒng)也更換了新的系統(tǒng)，它就是來(lái)自科大訊飛的多媒體控制系統(tǒng)，不僅可支持語(yǔ)音控制，對(duì)于自然語(yǔ)義的識(shí)別準(zhǔn)確率來(lái)看也是相當(dāng)高的，最重要的是它還可以支持后排喚醒，在后排乘客喊出“捷途捷途”就能發(fā)出指令控制。

在中控屏的下方則是觸控式+傳統(tǒng)物理旋鈕式按鍵，這塊位置也看得出奇瑞跟路虎捷豹合資之后所學(xué)習(xí)到的東西運(yùn)用到捷途X90上，黑色鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)很有高級(jí)感，同時(shí)面板的靈敏度以及反應(yīng)速度都表現(xiàn)不錯(cuò)，而且還有物理反饋。其實(shí)在全系一代捷途X90上，除了有科大訊飛這樣大牌的供應(yīng)商外，還有麥格納、德賽西威、安道拓、博世、法雷奧、華為、中國(guó)移動(dòng)等多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)供應(yīng)商，為全新一代捷途X90保駕護(hù)航。