這些命名很有意思的車型當(dāng)中誰(shuí)更加“車如其名”，斯威汽車旗下的鋼鐵俠倒是相對(duì)更符合一些。不過(guò)，它的這個(gè)“爭(zhēng)議”也是最大的，畢竟電影里的鋼鐵俠那多厲害？斯威鋼鐵俠的實(shí)力能匹配得上嗎？

不得不說(shuō)，斯威汽車敢這樣命名，想必也是有備而來(lái)。首先就是外形設(shè)計(jì)上。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去斯威鋼鐵俠有一種似曾相識(shí)的感覺。沒(méi)錯(cuò)，就是遍布在車身各個(gè)部分的暗紅色設(shè)計(jì)，和電影里鋼鐵俠的鎧甲色幾乎是一模一樣。

另外還可以發(fā)現(xiàn)，雖然斯威鋼鐵俠整體還是一個(gè)車的形象，但整車的線條非常的復(fù)雜，棱角分明，顯得很有陽(yáng)剛之氣，可以說(shuō)與“鋼鐵俠”的那種硬漢英雄的形象不謀而合。而從細(xì)節(jié)來(lái)看的話，包括斯威鋼鐵俠“F”形狀且十分犀利的LED大燈，亮黑色的輪轂以及尾部顯得非常夸張的擴(kuò)散器，同樣展現(xiàn)了一種無(wú)所畏懼的精氣神兒。

而來(lái)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，那就是內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和外觀采用了一個(gè)相同的風(fēng)格，包括整體視覺效果層次分明，區(qū)域劃分的線條非常明顯，同時(shí)還有像和外部進(jìn)氣格柵輪廓造型一樣的中控屏、方向盤等細(xì)節(jié)。事實(shí)上，這正是斯威鋼鐵俠想要表達(dá)的地方，作為汽車界的“鋼鐵俠”，豈能金玉其表，敗絮其中？就像真正鋼鐵俠，內(nèi)心一定也要和外表一樣強(qiáng)大。

說(shuō)到這里，大家知道一輛車最需要強(qiáng)大的地方是什么嗎？尤其是對(duì)于自主品牌來(lái)講。沒(méi)錯(cuò)，就是核心技術(shù)，好比電影里的鋼鐵俠如果沒(méi)有那個(gè)核反應(yīng)堆，它的鎧甲不過(guò)也只是一堆擺設(shè)。作為汽車界唯一繼承“鋼鐵俠”衣缽的斯威鋼鐵俠，對(duì)這個(gè)道理顯然更加清楚。

為了讓斯威鋼鐵俠愛有一顆強(qiáng)大的“芯”，斯威汽車用上了自家最好的技術(shù)——最新一代的S-power1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率156馬力，最大扭矩212牛·米。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由斯威自主研發(fā)，寶馬技術(shù)支持，再加上意大利研究院研發(fā)調(diào)教而來(lái)，可以說(shuō)是匯集了萬(wàn)千人員的心血。不過(guò)，這臺(tái)1.5T并不是一臺(tái)以性能為主打的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且以平順、省油著稱，比如渦輪在1000多轉(zhuǎn)即可介入且官方百公里油耗只有7L出頭。

也許有人會(huì)說(shuō)，這跟“鋼鐵俠”核反應(yīng)堆的強(qiáng)大形象似乎有些相反？的確，斯威鋼鐵俠的性能不算特別突出，但也絕不算上弱，屬于同級(jí)別的中等水平。但斯威鋼鐵俠的這套動(dòng)力更想要強(qiáng)調(diào)的地方是其實(shí)穩(wěn)定性，畢竟對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)講，最重要的還是用起來(lái)可靠和省心。并且在變速箱方面，斯威鋼鐵俠也選擇了結(jié)構(gòu)更為可靠的6AT變速箱。俗話說(shuō)，如果真要論強(qiáng)大，一顆永久恒定的“心”才是真正的強(qiáng)大。

一輛車如何命名其實(shí)還是非常重要的，一個(gè)響亮的名字不僅會(huì)更容易讓人記住，而且也可以在某種程度給一輛車賦予精神意義。但如果真要不走尋常路，就要承受不走尋常路的壓力，欲戴其冠，必承其重。斯威鋼鐵俠選了一個(gè)別其他人更加大膽的名字，但好的它也比別人更加注重命名的意義，產(chǎn)品更加用心，并非為了討關(guān)注。這一點(diǎn)，相信看到此處已無(wú)需證明。