“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也。”

第一次聽到奇瑞瑞虎8鯤鵬版的時候，我就對它產生了濃烈的興趣，我真的很想知道這個以“大魚大鳥”命名的瑞虎8究竟有何不同。后來從陸續曝光的信息中，我大概知道它將搭載2.0T發動機，這也是目前奇瑞汽車旗下最大排量的發動機了，或許它的大就是從這里開始的。

那它和今年年初上市的長安UNI-K相比又如何？

根據蛛絲馬跡，我們不妨猜猜售價

首先，我想跟大家聊聊售價問題，雖然瑞虎8鯤鵬版還未上市，但是我們不妨先做個預測。

預測的依據來自于奇瑞的高端品牌星途，目前旗下的星途攬月已經推出了2.0T車型，1.6T的290T 兩驅星耀版和2.0T的390T 兩驅星耀版之間差價為9000元，不過這并沒有特別大的指導意義，因為差價背后除了動力的差異之外，還少了一套主動安全選裝包。

換言之，奇瑞有能力把這2種動力車型的價格差異壓到9000元以內，甚至考慮主動安全選裝包來看，壓到6000元左右的差價。關注更多的汽車試駕內容：點擊車生活-汽車之家論壇

于是我們按照這個規律來看，瑞虎8鯤鵬版如果較之1.6T版本瑞虎8（指導價11.99-15.59萬）也進行類似的價格提升。那么，能給到的低價是不到13萬起步，16萬出頭頂配拉滿。

Ok，從這個角度看，指導價15.39-18.49萬的長安UNI-K，其實本質上和瑞虎8鯤鵬版之間，直接競爭關系本質上在于瑞虎8鯤鵬版的中高配和長安UNI-K的中低配。

恩，第一個對比的答案其實是，買這倆車的人不一樣，買瑞虎8鯤鵬的人，大概率看到UNI-K的低配覺得太貴，而買長安UNI-K高配的，則是另一群人。

“鯤鵬”賬面實力更強，但我卻看到了長安的8AT

接下來，我想大家關心的應該是瑞虎8鯤鵬版的2.0T動力怎么樣。所以，這次我們直接從動力部分開始講起。據了解，瑞虎8鯤鵬版搭載的2.0T發動機最大功率187kW（254Ps），最大扭矩390N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。新車的官方0-100km/h加速成績為7.5s，100-0km/h最小制動距離為38.5米。

長安UNI-K同樣搭載2.0T發動機，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390N·m，匹配8擋手自一體變速箱。據說，實測能夠跑出8.8s左右的0-100km/h加速成績。從目前數據中可以看出，瑞虎8鯤鵬版確實要略微強勁一些，但我個人更喜歡長安UNI-K匹配8AT的做法。

“鯤鵬”骨子里還是實用，UNI-K是另一件事

外觀方面，瑞虎8鯤鵬版其實變化不大，還是使用的虎躍式家族設計語言，只在細節上做出了提升，并配備了矩陣式LED大燈。最大的變化應該是車尾的小型擾流板和四出排氣造型，給人一種“這車不好惹”的感覺。

內飾方面，奇瑞瑞虎8鯤鵬版的內飾進行了布局方面的調整，整體看起來更加協調，不過全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏的整體思路并未發生改變。值得一提的是，新車裝備了可4向調節的航空舒壓頭枕，提升了整車乘坐的舒適性