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        寶馬汽車新領域的領導者

        投稿 2021/07/14 10:25:53 發布 來源:車生活http://www.weaversrcairfield.com 作者:寶馬汽車 1018 閱讀 0 評論 0 點贊

        寶馬汽車在剛剛過去的2021年上半年,寶馬3系的銷量增幅近50%,寶馬X3也有超過40%的銷量增幅,甚至寶馬M3的表現也足夠出色,幫助寶馬M系列銷量獲得近40%的增長。寶馬在中國市場的半年答卷也足夠搶眼,超過46萬輛的銷量表現,不僅超過了奔馳與奧迪,也占到了寶馬全球銷量的約三分之一。

        寶馬汽車

        首發陣容,3、5挑大梁

        寶馬3系在銷量上的強勢是不分國內外市場的,上半年寶馬3系在中國市場收獲超過10萬的銷量,拿下了國內中級車的半程銷量冠軍。這是什么概念呢?指導價近30萬起步的寶馬3系,比本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰的銷量還要高。當這一代3系推出的時候,市場對于它削弱操控部分進行了大量“討伐”,可真正賣起來之后,穩定的高輸出恐怕讓寶馬都感到意外。

        寶馬汽車

        國內豪華中級SUV市場,寶馬X3在半年銷量上差一步突破8萬輛,最終稍遜于競品奧迪Q5L。不過寶馬X3的增幅是BBA三款車型之中最高的,而且獲得這樣的成績,并非是通過優惠打折的辦法。實際上,這一代寶馬X3作為第一代國產版本,在行駛品質以及做工水準上,都帶來了驚喜。即使是沒有進行加長的情況下,寶馬X3依舊獲得了市場的認可,說明國內的消費審美在慢慢發生變化。

        寶馬汽車

        寶馬5系的情況與寶馬X3類似,銷量表現處于BBA的第二位,但銷量增幅是競品之中最大的。特別是在現款奔馳E級較為弱勢的情況下,寶馬5系加緊收拾行裝,向國內中大型車的老標桿奧迪A6L發起沖擊,最終二者在上半年的銷量差距還不到6000臺。關注更多的汽車試駕內容:點擊車生活-汽車之家論壇

        不過在豪華車入門的緊湊級市場,寶馬汽車似乎沒有繼承到自己在中型、中大型市場的強勢表現。除了采用加長方式的寶馬X1形成差異化優勢之外,寶馬X2、寶馬1系的表現都很難讓人滿意。當然,你要說寶馬X2小眾,可是奔馳GLA仍然可以壓過它一頭。至于寶馬1系就更尷尬了,加長后的奧迪A3與奔馳A級,將產品差距越拉越大。

        寶馬汽車

        而且在入門級市場,寶馬的國產化比例也是比不上奧迪與奔馳的。曾經國產過的寶馬2系旅行車陷入沉寂,寶馬2系也一直采取進口形式。而在競品方面,奧迪甚至推出了國產小型SUV,就連奔馳也把AMG身份下放給了國產車型。這樣來看,寶馬的動作幅度還是太斯文了。

        下半場新能源沖刺

        在中國汽車市場進入存量時代之后,豪華車板塊反倒是迎來了銷量份額的高速增長。但是傳統燃油車領域的市場潛力是可以預見的,上半年以寶馬汽車為主的豪華車品牌,之所以有著較高的增長率,除了消費升級之外,還有去年同期受疫情影響的因素在內。如何獲得新的增長點,其實大家都已經把目光放在了新能源領域。

        寶馬汽車

        比如目前寶馬新能源產品線之中,比較具有走量代表性的寶馬iX3。借著本來就走量的豪華中型SUV寶馬X3的口碑,寶馬iX3在年初進行官降之后,銷量方面迅速有了提升。據相關數據顯示,寶馬iX3二季度銷量環比一季度上漲約140%。這也說明了,只要價格合適,消費者還是愿意在目前燃油車為主流的環境下,為新能源車買單的。

        而下半年的年度大戲恐怕就是寶馬i4以及寶馬iX,兩款車型預計將會在年底于國內上市。寶馬i4的設計完全可以喚醒消費者對于寶馬i品牌的記憶,畢竟曾經寶馬i3與i8在那個年代就帶給了我們很大的沖擊。另外,寶馬i4還擁有者寶馬首個純電動M部門產品寶馬i4 M50。純電動板塊,各大傳統汽車品牌,已經紛紛開始把自己的歷史底蘊注入其中,這也是特斯拉等新勢力汽車品牌所不具備的優勢。

        寶馬汽車

        至于寶馬iX,也是寶馬旗下首款沒有阿拉伯數字命名的SUV產品。雖然是純電動車型,但看得出來寶馬在新能源時代,仍然注重對于駕駛感的追求。寶馬iX旗艦級的定位,也讓市場對它有了更多期待。除了普通版本之外,寶馬iX也會在明年推出寶馬iX M60版本,預計能夠帶來440kW的最大輸出功率。

        另外,純電動寶馬3系不知道能不能在今年趕上,此前已經有相關的路試信息爆出。確實,雖然寶馬i系列也有不錯的口碑,但是直接用上寶馬3系這一金字招牌,對于市場的殺傷力顯然會更大一些。如果說此前對于寶馬5系以及寶馬X1的插電式混合動力,只是針對傳統經典車型新能源化的嘗試,那么純電動版的寶馬3系或許意味著寶馬開始要更深度的推行新能源路線了。

        寶馬汽車

        不過寶馬汽車在中國市場的新能源路線上,有一個板塊相比海外“掉隊”了,那就是MINI品牌。上半年MINI品牌的表現在全球市場同樣強勢,而且其新能源車型占到了總銷量的15%以上。純電動的MINI SE,以及插電式混合動力的MINI COUNTRYMAN都廣受好評,但是這些產品目前在國內市場并沒有出現。此前寶馬與長城合作的光束汽車預計會在下半年有所動作,按照此前的計劃,光束汽車將至少生產兩款純電動MINI車型。

        寶馬汽車

        寶馬汽車憑借眾多經典車型的產品力優勢,在今年上半年的銷量榜單上占得了先機。不過中低端走量車型的表現也不容忽視,畢竟目前豪華車還有進一步下探的趨勢。除了繼續搶占存量的燃油車市場,寶馬等豪華品牌的新增量也離不開新能源市場的表現。自身品牌影響力,是它們在新領域的優勢之一,曾經的寶馬i系列,為寶馬品牌留下了基礎。

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