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        試駕吉利星越S 安全高性能的SUV

        投稿 2021/07/16 10:38:49 發布 來源:車生活http://www.weaversrcairfield.com 作者:吉利星越 1530 閱讀 0 評論 0 點贊

        網上經常看到這么一款車的渲染圖,它擁有轎跑SUV的運動車身,以及個性十足的車身配色,同時它也是吉利CMA架構下的產物。沒錯,它就是吉利星越S。

        吉利星越

        今天,我們專程從北京來到了位于江蘇鹽城的中汽研汽車測試場對星越S全方位測試。測試項目包括吉利內部針對性能車產品開發的驗證測試項目——蝎子彎,以及目前美國在售所有乘用車都強制進行的測試項目——魚鉤測試。在測試之前,我們還是先來看一看星越S實車究竟長什么樣。

           車型信息

        吉利星越

           外觀內飾夠運動

        吉利星越

        熟悉吉利汽車的朋友們應該對星越S的外觀并不陌生,可以說星越S在延續了吉利獨有轎跑SUV外觀風格的同時,在細節方面進行了個性化的設定。

        吉利星越

        比如像一片片“魚鱗”組成的全新的前中網、霧燈區域類似“魔爪”樣式的綠色裝飾條、車身側面帶有“CMA”字符綠色裝飾條等等,都讓這臺車看起來個非常有個性。

        吉利星越

        同時,車尾的小鴨尾以及雙邊共四出的排氣設定也讓星越S運動感爆滿。為了進一步營造星越S的運動性能,吉利還為它裝配了可聯動開啟的電子排氣閥,在運動模式下,排氣聲浪會更大,同時動力性能也會有5%左右的提升。

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        星越S的內飾設計同樣也非常的熟悉,并且加入了許多綠色元素。比如方向盤綠色縫線、啟動按鈕綠色圓環、中控臺面板的綠色飾條、座椅上的綠色“CMA”字符以及綠色的安全帶等等。

        吉利星越吉利星越

        為了提升車內整體的運動氛圍,星越S內飾用料也非常講究,比如全液晶儀表上方的遮陽板、車門扶手位置、座椅、中央扶手位置等地方加入了Alcantara進行包裹。

        吉利星越吉利星越

        動力方面,吉利星越S搭載的是2.0T高低功率版兩款發動機,發動機最大功率分別為190Ps、238Ps,最大扭矩分別為300N·m、350N·m。此外,2.0T低功版發動機匹配的是7DCT,而高功版發動機匹配的則是8AT變速箱。接下來,我們就通過兩個場地測試項目,來看一看星越S在安全性和性能方面表現如何。

           魚鉤測試最終成績122km/h

        我們第一個要進行的是魚鉤測試項目,它之所以被稱為魚鉤測試,是因為它的測試路線非常像一個魚鉤。

        吉利星越

        魚鉤測試項目流程如下,首先需要先讓車輛以56km/h~80km/h的規定速度進入試驗場地,并通過機器輔助迅速將轉向盤以720°/s的速度進行一個急速左轉彎,2s內當車輛達到最大側傾角時,再迅速以720°/s的速度反向將轉向盤進行急速右轉彎并保持3s,最后再用2s時間將轉向盤回正,即完成整個魚鉤測試項目。

        吉利星越

        當兩個內側車輪均未離開地面5.08cm,則視為通過測試。反之,則被認為有翻車的可能性。為了保證測試過程的安全性,星越S的測試車輛在車身四周都加入了防止翻車的撐桿。

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        在規定車速內,星越S完成測試還是非常輕松的。所以吉利工程師又對初速進行了提高。最終,星越S完成魚鉤測試的最高初速度達到了122km/h。整個測試過程中車內的橫向G值已經達到了1g左右,而且兩個內側車輪均未離開地面5.08cm,測試通過。

           高性能SUV大戰蝎子彎

        接下來的這個測試項目也是因其測試路線而得名,那就是蝎子彎測試。它是吉利為了驗證性能車產品開發而創立的測試項目。

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        其主要是對車輛的轉向系統、剎車系統、懸架系統、動力系統等在內的車輛整體機械素質進行測試。整個測試項目包括了蛇形繞樁、直線加速、緊急制動和蝎子尾等環節。其中,蝎子尾則是在魚鉤測試的基礎上,在終點增加了緊急制動環節。我們也正好借著蝎子彎測試,來感受一下星越S它的綜合性能表現。

        吉利星越

        我們測試的這臺車搭載的是2.0T高功率版發動機,匹配的是8AT變速箱,它還配備了四驅系統,所以這臺星越S的操控極限也更高。同時,測試車輛輪胎也采用的是245mm的固特異 EAGLE F1 大寬胎,讓星越S擁有更強的抓地力。

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        得益于238Ps和四驅系統的加持,星越S的加速感還是非常足的,開起來也足夠輕快,官方百公里加速成績為6.8秒。同時,充足的動力儲備,也讓有了非常不錯的再加速能力。與它匹配的這臺8AT變速箱的調校則更追求平順,一定程度上犧牲了換擋速度。當然,這樣的動力調校,這對于一臺城市SUV來說,也算得上是恰到好處吧。

        吉利星越

        除了加速,在蝎子彎中制動性能同樣重要,星越S制動踏板腳感偏柔和,而且制動力輸出也較為線性,所以星越S會讓駕駛者在剎車時非常有信心。

        吉利星越

        值得一提的是,星越S轉向系統和底盤懸掛系統都是由路特斯專業團隊進行調校,光路特斯“底盤大師”的名號,就能為星越S的性能加不少性能BUFF。

        吉利星越

        經過實際駕駛后,在操控性方面,星越S在運動模式下方向盤轉向力度依舊偏輕,雖然這樣的設定會讓駕駛者操控起來更輕松,但也缺少了與車輛更深層次的溝通,稍微缺乏了些運動感。

        吉利星越

        最后我們再來聊一聊吉利星越S的底盤設定,作為一臺SUV,星越S的懸掛行程還是偏長的,在激烈駕駛的時候,車身還是有較為明顯的側傾。不過好在星越S在魚鉤測試中出色的防側翻性能,也讓我們可以更大膽地去駕駛它。而且即使是在有較大車身側傾過程中,車輛仍能夠積極地去響應駕駛者的意圖,駕駛起來也會很有樂趣。關注更多的汽車試駕內容:點擊車生活-汽車之家論壇

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