車主張曦是在今年4月中旬買的第五代途勝L，作為一名普通的上班族，他用車的目標(biāo)與大多數(shù)一樣，那就是日常通勤，不過(guò)，在他看來(lái)，第五代途勝L是一位富有神秘色彩的伙伴，因?yàn)檫@款車不僅滿足了他日常出行的需要，更給他帶來(lái)了超乎想象的用車體驗(yàn)。用他自己的話說(shuō)就是，“第五代途勝L像一位深藏不露的親密朋友，永遠(yuǎn)都在為我著想，一直都在源源不斷的給我驚喜”。

整車造型一眼傾心 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)帶來(lái)驚喜

其實(shí)，張曦最早與第五代途勝L結(jié)緣，是因?yàn)檫@款車拒絕平庸的驚艷造型。當(dāng)時(shí)他正在考慮換車，在看了市場(chǎng)銷售的大部分SUV后，覺(jué)得大家都是大同小異，沒(méi)有絲毫能夠打動(dòng)他的設(shè)計(jì)。直到去年廣州車展第五代途勝L亮相，這款車的設(shè)計(jì)擊中了張曦的心，在他看來(lái)，“第五代途勝L似乎知道了我喜歡的車應(yīng)該長(zhǎng)什么樣”。

從外形上看，第五代途勝L和現(xiàn)代汽車VISION T概念車幾乎一致的設(shè)計(jì)方案，讓他看上去要比其他車型領(lǐng)先了不少，視覺(jué)效果上也要更具科技感和運(yùn)動(dòng)感。特別是前格柵和前大燈的設(shè)計(jì)，給人一種未來(lái)戰(zhàn)士的感受，這也讓張曦在開(kāi)車出門的路上賺得了不少的回頭率，至少在他看來(lái)，有別人轉(zhuǎn)頭“行注目禮”，就覺(jué)得這款車買值了！

而隨著與第五代途勝L相處的時(shí)間越長(zhǎng)，張曦也發(fā)現(xiàn)了第五代途勝L在設(shè)計(jì)上隱藏的許多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。“后來(lái)在買車以后才發(fā)現(xiàn)，第五代途勝L的前格柵設(shè)計(jì)出乎了我的意料，每次在太陽(yáng)下都有一種明晃晃的高級(jí)感。而在前格柵里，第五代途勝L還設(shè)計(jì)了隱藏式大燈，晚上的時(shí)候也能照的前格柵亮堂堂的，馬路上看我這車的人也特別多，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得，沖這外觀也是買值了。”

寬大空間不是浪得虛名 滿足乘用之余還有意外收獲

張曦是一個(gè)單身青年，別人在買車時(shí)都會(huì)在意這臺(tái)車能坐幾個(gè)人、是不是有寬敞的空間，但對(duì)于張曦來(lái)說(shuō)，汽車的空間其實(shí)意義不大，因?yàn)槠綍r(shí)主要自己一個(gè)人用車，即便是應(yīng)急要搭幾位朋友，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)五座車的空間也不會(huì)差到哪里去。不過(guò)，在張曦真正要用空間的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，第五代途勝L無(wú)論是乘用空間還是儲(chǔ)物空間，都無(wú)愧于當(dāng)時(shí)銷售顧問(wèn)說(shuō)的那樣，“第五代途勝L就是同級(jí)最大”。

一次，張曦的父母和兩位朋友要一起出去玩，而張曦就承擔(dān)了接送他們的任務(wù)。一開(kāi)始張曦還擔(dān)心，算上自己一共五個(gè)人要坐車，而且家距離機(jī)場(chǎng)還挺遠(yuǎn)，要是空間不夠用，四位老人的身體肯定會(huì)吃不消。不過(guò)，當(dāng)張曦的父母和朋友陸續(xù)坐進(jìn)車內(nèi)之后，張曦才發(fā)現(xiàn)他的擔(dān)心是多余的。

事實(shí)上，第五代途勝L的車身達(dá)到4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，車身寬度和軸距都達(dá)到了同級(jí)最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，得益于第五代途勝L出自i-GMP平臺(tái)，因此車輛也具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，這不僅讓車內(nèi)擁有充裕的橫向與縱向乘用空間，可以為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，更為行李廂提供了更大尺寸的儲(chǔ)物空間，便于收納更多行李。

據(jù)張曦說(shuō)道，其實(shí)去機(jī)場(chǎng)的路上還沒(méi)覺(jué)得什么，行李廂放下4個(gè)28寸拉桿箱和兩三個(gè)背包，對(duì)于一臺(tái)緊湊型城市SUV而言，只能算得上是常規(guī)操作。而在父母和朋友回程時(shí)，看到除了那4個(gè)拉桿箱和背包外，額外的那些整箱水果、零食、紀(jì)念品時(shí)，他內(nèi)心甚至已經(jīng)盤(pán)算好了要再打一輛車的念想。不過(guò)，出乎他意料的是，第五代途勝L常規(guī)行李廂容積達(dá)到583L，可以輕松收納下這些行李與零散物品，并且在收納完成后，行李廂還有不少空余的空間，這對(duì)張曦來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是一個(gè)意外的收獲了。

智能科技先進(jìn)實(shí)用 讓出行更便捷、更安全

別看張曦是一個(gè)青年，但他對(duì)于智能科技的態(tài)度，只能算得上是一位“保守派”。在他看來(lái)，開(kāi)車的時(shí)候只想靜靜的享受這個(gè)移動(dòng)的過(guò)程，對(duì)于現(xiàn)在比較流行的車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互科技沒(méi)有需求，只不過(guò)第五代途勝L標(biāo)配了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓他“被動(dòng)的選擇了高科技”。

但有一次在張曦開(kāi)車的途中，這些“被動(dòng)獲得”的高科技，卻給了他不同的感受。一直以來(lái)，張曦都覺(jué)得像無(wú)鑰匙進(jìn)入這些標(biāo)榜智能的科技配置非常雞肋，因?yàn)榧幢闶切Q“無(wú)鑰匙”，但還是需要隨身攜帶智能鑰匙，跟沒(méi)有這項(xiàng)配置沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)，第五代途勝L配備的BLE藍(lán)牙鑰匙功能，卻讓人真正可以不帶車鑰匙出門。只要通過(guò)手機(jī)與車機(jī)配對(duì)連接后，想要開(kāi)車的時(shí)候只需攜帶手機(jī)出門就行，不僅可以開(kāi)鎖車門，更可以啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還能通過(guò)手機(jī)給朋友分享車輛的使用權(quán)限，通過(guò)智能科技給張曦帶來(lái)了一個(gè)大大的驚喜。

而在行車安全方面，張曦認(rèn)為只要車輛的安全配置夠用就行，畢竟他已經(jīng)是一位有10年駕齡的老司機(jī)了，像ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)這些配置有些多余。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間的通勤還是讓張曦意識(shí)到了這些智能科技的好處。

有一次張曦開(kāi)車下班，因?yàn)榍耙煌戆疽箍辞颍稚狭艘惶斓陌啵谙掳嗟臅r(shí)候已經(jīng)開(kāi)始犯困了。車輛行駛在老城區(qū)的狹窄街道里，出行的晚高峰同樣也是送餐的高峰，老城區(qū)里飛竄的電動(dòng)車數(shù)不勝數(shù)。就在張曦稍有走神的時(shí)候，一輛電動(dòng)車突然“鬼探頭”的出現(xiàn)在車輛正前方，就在張曦還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)要踩剎車的時(shí)候，第五代途勝L配備的FCA前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)就已經(jīng)啟動(dòng)了，幫助張曦將車輛自動(dòng)剎停，避免了一場(chǎng)交通事故。

事后張曦說(shuō)道，“幸虧有這些智能科技，要不真的是太危險(xiǎn)了”。的確，面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，為給車輛乘用者和道路交通參與者提供最大限度的安全保護(hù)，第五代途勝L配備了同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，并且多項(xiàng)ADAS功能已經(jīng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，可以先于危險(xiǎn)而發(fā)現(xiàn)隱患，為行車安全做出保障。

品質(zhì)有保障 能耗絕對(duì)低

在和張曦聊車的最后階段，張曦也坦言了傾心于第五代途勝L的另一個(gè)重要原因，那就是北京現(xiàn)代汽車的堅(jiān)實(shí)品質(zhì)。因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)車通勤的路途比較遠(yuǎn)，也會(huì)經(jīng)過(guò)一些道路狀況不好的地區(qū)，因此張曦對(duì)車輛的品質(zhì)更為看中。為此他也和他身邊不少開(kāi)北京現(xiàn)代車的朋友有了溝通，反饋的結(jié)果也都是說(shuō)北京現(xiàn)代的車小毛病少，質(zhì)量可靠，而且油耗低、保養(yǎng)費(fèi)用也低，讓后期用車省了不少心，也省下不少錢。

不過(guò)，讓張曦最終吃下定心丸的，是他一位開(kāi)汽修廠的朋友。據(jù)這位朋友說(shuō)，他曾經(jīng)修過(guò)一輛北京現(xiàn)代的老款途勝，當(dāng)時(shí)這款車撞到了一顆樹(shù)，而且這棵樹(shù)有將近碗口粗，當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)看到這情況，連交警都以為這輛車的駕駛員不死估計(jì)也是重傷，而事實(shí)上車主幾乎毫發(fā)無(wú)損。至于質(zhì)量方面，修車這么多年，北京現(xiàn)代的車故障率絕對(duì)是最低的那檔。

而開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間的車，張曦也發(fā)現(xiàn)了第五代途勝L的駕駛品質(zhì)確實(shí)出眾，整個(gè)車輛底盤(pán)始終給人的感覺(jué)是一個(gè)整體，沒(méi)有絲毫松散的體驗(yàn)。另外就是，第五代途勝L百公里綜合工況油耗只有6升，要比其他競(jìng)品車更低，甚至比一些經(jīng)濟(jì)型轎車的油耗還低，這位張曦節(jié)省下了不少油費(fèi)，足夠他大吃大喝好幾頓了。

其實(shí)，張曦代表了一部分消費(fèi)者的想法，在購(gòu)車時(shí)因?yàn)檐囕v的某一項(xiàng)亮點(diǎn)而忽略其他實(shí)際用車需求而決定買車，不過(guò)在后期用車時(shí)，有的消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)車輛不適合自己，但也沒(méi)辦法“退換貨”，只能將就著開(kāi)。而與這類消費(fèi)者不同的時(shí)，張曦當(dāng)時(shí)選擇的是第五代途勝L，在低預(yù)期的基準(zhǔn)上，第五代途勝L正通過(guò)大空間、低能耗、高智能給他的出行源源不斷的釋放著驚喜，為他的出行生活帶來(lái)了巨大的改變。