【汽車之家】國家三胎政策的開放，家庭人口的不斷增多，一些簡單的五座車似乎已經(jīng)不再能滿足部分朋友的使用需求了，這預(yù)示著MPV車型的春天就要到了，充足的內(nèi)部活動空間以及較為舒適的乘坐體驗(yàn)，令無數(shù)朋友的目光在這一車型身上停駐。早前，廣汽豐田賽那上市的活動已于珠海長隆海洋王國舉行，現(xiàn)場通過溫馨的家庭化場景布置展現(xiàn)了賽那“享大家之道”。就以消費(fèi)者的熱烈反響來看，賽那可以算是最受歡迎的車型之一了。

10月30日，賽那正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為30.98—40.58萬元，售價不僅低于預(yù)售價，更是低于競品GL8 ES陸尊。廣汽豐田品牌所獨(dú)有的高價值感與不俗的口碑令許多家庭都愿意優(yōu)先考慮這款車型，那么，賽那究竟是什么來頭？又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，賽那并不像GL8、埃爾法那么深入人心，畢竟一直以來都是以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，比較小眾。值得一提的是，通過平行進(jìn)口的方式，第三代車型被引入到了國內(nèi)市場，并且表現(xiàn)相當(dāng)出色，長期位居平行進(jìn)口汽車銷量榜單的前十名，2019年的排名為第五名，其受歡迎程度可見一斑。

更新潮的外觀，定位更高端的MPV

外觀更大氣，作為一臺MPV ，尺寸空間必然是要說的。賽那的長寬高分別為5165/1995/1765mm，軸距3060mm，與現(xiàn)款GL8在軸距上幾乎相差無幾，完全可以帶給消費(fèi)者更為寬適的出行體驗(yàn)。

基于TNGA-K平臺和豐田THS II打造的賽那可謂是由內(nèi)而外的浴血新生，除了車輛在外觀上兼具大氣時尚，充滿張力的車身還融入了轎車化的設(shè)計(jì)，車頭的造型復(fù)雜而又兼具沖擊力，超大面積的蜂窩中網(wǎng)加上樣式犀利的閃電式LED前大燈，一股桀驁不馴的感覺撲面而來。

更奢華的內(nèi)飾，引領(lǐng)MPV市場新潮流

內(nèi)飾更豪華，MPV的內(nèi)部功能多樣化是為了滿足消費(fèi)者生活的需求，除了基本的代行功能外，賽那的內(nèi)飾在豪華感和科技感的營造上也下足了功夫，多種材質(zhì)的拼接以及錯落有致的中控區(qū)采用了橋式設(shè)計(jì)，駕駛艙和儀表臺功能區(qū)觸手可及。整個中控都以駕駛者為中心，告別司機(jī)感。還能提升車內(nèi)人員對車廂內(nèi)部的好感。當(dāng)然，12.3英寸懸浮式中控屏也是必備的配置。另外新車還將擋桿下面進(jìn)行了鏤空設(shè)計(jì)，從而預(yù)留出可觀的儲物空間。

在車載網(wǎng)聯(lián)部分，賽那搭載的多媒體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)諸多智能化操作，其中包含語音控制、人臉識別等。其中，人臉識別功能還能實(shí)現(xiàn)支付寶免密支付。語音功能支持在線語音識別，并可通過語音進(jìn)行導(dǎo)航、窗戶、空調(diào)等相關(guān)控制。

除此之外，賽那的車機(jī)系統(tǒng)支持HiCar/Carplay/Carlife等多種形式手機(jī)投屏，系統(tǒng)還支持OTA升級。其搭載的11.6英寸后排娛樂影音系統(tǒng)，可以讓后排用戶擁有更加豐富多彩的出行生活。基于豐云悅享智行互聯(lián)，用戶可通過手機(jī)進(jìn)行車況查詢，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、鎖車門等。

另外，賽那的座椅采用2+2+3經(jīng)典布局，兼具舒適性，便利性為一體，不單可以滿足商務(wù)出行，可自由調(diào)節(jié)的第二排超長滑軌和靠背更會讓家人和孩子滿意，符合多口之家的出行需求，除了必要的大尺寸之外，與同級別MPV相對平和的設(shè)計(jì)相比，賽那當(dāng)然也具備了商務(wù)屬性，但又不拘泥商務(wù)車一貫的沉穩(wěn)之風(fēng)，更為自成一派。

車內(nèi)更靜謐，賽那采用了ANC 主動降噪系統(tǒng)，通過使用前門揚(yáng)聲器和車尾低音揚(yáng)聲器來消除不必要的噪音。除此之外新車還通過增加吸音材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，進(jìn)一步減少了進(jìn)入車內(nèi)的噪音。

除此之外，賽那還配備了電動側(cè)滑門，電動尾門、四區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、流媒體后視鏡以及HUD抬顯等功能。既然要兼具家用，那么便利性配置也必不可少，除3排都配備有充電接口之外，還擁有獨(dú)立的Type C接口，全部配置兼具了實(shí)用與便捷，完全符合當(dāng)代MPV用車需求。

更環(huán)保的戰(zhàn)略，引領(lǐng)廣汽豐田品牌升級

賽那使用全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動系統(tǒng)，最大綜合功率183kw，百公里油耗僅需5.9L，如此實(shí)惠的油耗，刷新了人們對MPV車型的一貫認(rèn)知。懸架方面則采用了前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，兼具了舒適性與穩(wěn)定性。

總的來說，在國內(nèi)市場，賽那是后來者，更是先行者，在國產(chǎn)中大型MPV中，賽那是首個混動車型，它首次將油耗降到6升以下，突破同類車型“天花板”。也是它搭載的雙擎技術(shù)，有效解決了大車減碳難題，順應(yīng)大勢的同時也引領(lǐng)了趨勢。

隨著豐田賽那的正式上市，其意義除了豐富廣汽豐田MPV產(chǎn)品線，還依托品牌在MPV領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀和良好的市場口碑贏得了消費(fèi)者的交口稱贊，由此可見，賽那不僅是家族MPV中的旗艦車型，更是豪華全功能MPV車型中的典范。注更多的車生活內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇。