豐田榮放作為日系緊湊SUV的代表車型，憑借著性價比和產(chǎn)品特性，可以說是清清楚楚拿捏住了用戶痛點(diǎn)，從月平均1萬多的銷量就能看出消費(fèi)者對其的喜愛程度。不過豐田榮放畢竟上市多年，當(dāng)前不少自主SUV已經(jīng)在產(chǎn)品實力上超越了老牌合資，受到了不少年輕用戶的歡迎。今天我就找來了星越S和豐田榮放進(jìn)行全方位對比，看看誰才是用戶更好的答案。

先來看下雙方價格區(qū)間，吉利星越S頂配車型 2.0TD 自動四驅(qū)幻影版為17.17萬，榮放因為有2.0L和2.5L車型，所以售價區(qū)間也比較寬泛，為 17.58-25.98萬。從中我們也看出，星越S頂配車型的售價和榮放的低配售價比較接近，我們知道合資車多少會有一些logo溢價，那么星越S和榮放相比，哪個更加物超所值呢，我們接著往下看。

為了公平起見，我們將對比兩輛價格接近的車型。考慮到豐田榮放目前有8000左右的終端優(yōu)惠，所以這里選擇的是指導(dǎo)價18.78萬的2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版，星瑞S則是17.17萬的 2.0TD 自動四驅(qū)幻影版車型。

首先對比一下兩輛車的外觀，這一代的RAV4榮放整體造型改頭換面，相比之前的車型有了很大的變化，有的人會覺得很動感，而有的人會覺得這樣的設(shè)計，整體線條犀利但稍顯零碎，一部分喜歡大氣造型的消費(fèi)者心目中接受度并不是非常的高。

基于CMA超級母體打造的星越S具有超高的視覺辨識度，秉承“動感瞬間”的美學(xué)理念，前臉和側(cè)身分別加入霹靂魔爪和星際穿梭飾條的動感裝飾，尾部超能光波排氣尾管采用高亮黑雙邊四出設(shè)計，整體造型動感、犀利。熒光綠色的車身點(diǎn)綴如同神來之筆，讓星越S看上去更加個性、獨(dú)特。而且20寸輪圈、主動閉合式進(jìn)氣格柵這些高級配置在星越S上也都有搭載，可謂是誠意十足。

車身尺寸上，星越S雖然是運(yùn)動取向的性能SUV，但是長度、寬度和軸距都要大于榮放，所以理論上也會有更加寬敞的車內(nèi)空間。值得一提的是，星越S的車身高度要低于榮放，所以相對矮的車身就帶來了運(yùn)動化的車側(cè)視覺效果，這里則體現(xiàn)出了星越S性能的一面。

配置上，對比的榮放車型輪胎為18英寸，而且并沒有配備前后雷達(dá)、行李架、電動后備廂、后視鏡防眩目、感應(yīng)雨刷，而這些配置星越S上統(tǒng)統(tǒng)都有，除此之外，星越S上還搭載了遠(yuǎn)程啟動功能，可謂是配置拉滿的節(jié)奏。

接著再來看看內(nèi)飾，榮放的內(nèi)飾風(fēng)格則和外觀一樣硬朗，層次感和功能性明顯比現(xiàn)款更加突出。在內(nèi)飾用料方面，榮放在中控臺上的部分區(qū)域采用了軟質(zhì)材料包裹，但座椅和方向盤的用料分別是織物和塑料，看上去幾乎沒有品質(zhì)感，想要多點(diǎn)真皮覆蓋，至少需要買到20萬以上的車型。

星越S的內(nèi)飾更加偏向于未來感和科技感，官方稱之為星際駕感機(jī)艙。配色運(yùn)用大面積的純黑底色，并點(diǎn)綴以電光綠的躍動星海矩陣，三角形狀符號以點(diǎn)陣式布局于整車內(nèi)飾，看上去十分炫目，盡顯靈動之美。我們還能看到運(yùn)動座椅，表面采用了高檔麂皮材質(zhì)和細(xì)致工藝，椅背上的CMA字母刺繡則突出星越S性能基因和運(yùn)動品質(zhì)。

說到科技感就不得不說，星越S上雙12.3英寸的中控屏和儀表盤，加上HUD顯示可以實現(xiàn)“三屏聯(lián)動”，并且支持FOTA云端升級，可整車在線升級、修復(fù)、功能推送、性能優(yōu)化。而榮放的科技感就要遜色很多了，只有7英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏，不過好在多媒體功能還算齊全，語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況顯示都有涉及。

在車內(nèi)的配置上，星越S還配備了L2級智能駕駛、540°透明底盤、 Face ID人臉識別 、BOSE音響、車載空氣凈化系統(tǒng)等，相比榮放來說只有智能駕駛系統(tǒng)還能比上一輪，其他配置榮放就望塵莫及了，這么一看售價更低的星越S在配置上卻并不低。

看到這里，星越S的優(yōu)勢其實已經(jīng)很明顯，如果拋開品牌溢價和對傳統(tǒng)造型的審美，我相信星越S的得分肯定是高高在上的，但畢竟大家買車還得綜合考慮。那如果再來一拳“重?fù)簟保蠹业南敕〞粫忻黠@地偏移呢。

這拳“重?fù)簟本褪切窃絊的動力系統(tǒng)，星越S全系搭載的都是相同功率的2.0T發(fā)動機(jī)，配備7DCT/8AT變速箱，頂配車型為四驅(qū)，并且有同級第一的97%傳動效率和百公里油耗6.8L的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。值得一提的是，星越S還配備了通過路特斯專業(yè)團(tuán)隊調(diào)校的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上官方公布的前190mm、219mm同級最長懸架行程，通過更長的緩沖空間，能達(dá)到更高的操穩(wěn)性。

通過以上的對比，相信大家都感受到了吉利汽車通過這幾年的技術(shù)積累，已經(jīng)變得不容小覷。高熱度日系SUV榮放與其相比已經(jīng)顯露出了疲態(tài)，相同價格，星越S以碾壓級的配置絲毫不給對手半點(diǎn)喘息的機(jī)會，星越S以頂配17萬出頭的價格探及到了20萬以上的同級合資水平，如今選擇的天平顯然已經(jīng)傾向了自主品牌。