近些年來，新能源領域，尤其是純電動的發展可謂是熱火朝天，而在新舊動能轉換的歷史拐點中，混動給人的感覺卻是爭議不斷。與輿情截然相反的是，越來越多的廠商開始站隊混動，近期吉利品牌發布“雷神動力”和雷神智擎Hi·X混動技術，隨即發售星越L油電混動版，并成功完成了一箱油跑1300km的挑戰，以后發之勢入局，向混動市場發起沖擊。

面對行業內卷，雷神智擎Hi·X作為雷神動力當下的核心產品，采取了更積極進取的產品策略，混動不是節油機器，而是對經濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級，下面就來詳細談一談雷神智擎Hi·X在動力、節油、智能方面的技術進步。

毫不妥協的強動力與經濟的低油耗兼具

在過去，混動車給人的固有印象最多的只是省油，而吉利雷神混動不光在節油方面表現出色，還保留了燃油車的動力性能。

在能量管理方面，雷神智擎Hi·X使出了“看家本領”——全速域并聯，時速20km以上即可進入并聯模式，遠低于日系車混動70km的并聯車速，系統效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%。

同時，DHT Pro通過3擋獨特設計，可實現最大輸出扭矩4920N·m，從而起步更強，加速更快。無論是熱效率43.32%的DHE15發動機，還是3擋混動變速器、全速域并聯邏輯，這些技術創新都在實現省油的同時，照顧著產品體驗。

“人車合一”的超高智能搭配FOTA升級，用車常開常新

3擋變速器DHT Pro與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，以實現動力域與整車其他域聯合控制，可實現發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合。自學習能力強，系統可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實現駕駛模式自適應、自學習與自調節，讓20種智能工作模式無感自如切換，提供更及時、貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。

為應對未來更豐富的出行體驗，行業首次實現混動系統FOTA升級，讓整車能量控制能力不斷進化，可以實現更多能量分配模式，讓車輛更智能，更高效，滿足每個人的動力需要。

結束語：

雷神智擎Hi·X給用戶帶來前所未有的混動駕駛體驗，強動力、低油耗、無縫切換的駕駛體驗搭配上面向未來的FOTA升級，如此種種，在真正的新能源時代到來之前，在新舊動能轉換的歷史拐點中，混動技術依然大有可為。

首次搭載雷神智擎Hi·X的車型星越L，先期限量2022臺，預售8分鐘搶空，這無疑給用戶提供了符合能效趨勢的出行新選擇。據悉，未來三年，吉利雷神動力還將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合。目光所及，是吉利混動面向未來，描繪的更低碳更高效的綠色出行新藍圖。