汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到存量博弈時(shí)代，汽車廠商與經(jīng)銷商面臨“花了更多錢，但轉(zhuǎn)化卻不高”的困境。數(shù)據(jù)顯示，2021年經(jīng)銷商供給的線索總量達(dá)到了將近6.6億條，但乘用車全年銷量依舊在2100萬輛左右徘徊，線索增量還有很大的潛力空間等待挖掘。

為助力汽車行業(yè)提升交易效率，懂車帝采取CPS模式為廠商提供更直接地“成交服務(wù)”。所謂CPS模式，即Cost Per Sales，車企及經(jīng)銷商按成交量支付線索費(fèi)用。在CPS模式下，度量的是每一個(gè)成交用戶的成交成本，平臺(tái)無需為了所謂的“線索繁榮”去努力，其動(dòng)力變?yōu)樨暙I(xiàn)更多的增量成交。

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