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油價(jià)高、行情差、限行嚴(yán)重，特別是藍(lán)牌輕卡越來越規(guī)范化，老舊藍(lán)牌車車主普遍覺得生意越來越難了，該怎么辦？

轉(zhuǎn)行是這兩年不少年輕司機(jī)的選擇，近三年來，貨運(yùn)行業(yè)流失了不少的從業(yè)者。

而大部分司機(jī)還是堅(jiān)守在貨運(yùn)行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌；貨源不足，用不到黃牌車，還是藍(lán)牌車好用。如何既能符合藍(lán)牌車新規(guī)、又能最大限度地獲得收益？這是中汽兄弟會(huì)員中經(jīng)久不衰的熱門探討話題。

在此背景下，福田領(lǐng)航M5一經(jīng)上市便成了卡友們津津樂道的話題，這款藍(lán)牌輕卡究竟有何亮點(diǎn)？對不同行業(yè)司機(jī)有什么吸引力？

貼近市場 滿足各方需求

山東濟(jì)南李師傅是一位多年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)。近十年來，他一直使用某品牌的輕卡，自藍(lán)牌輕卡政策實(shí)施以來，受制頗多，他一直在矛盾，一方面他想換一輛符合新規(guī)的車，另一方面又擔(dān)心新車為了符合輕量化的要求，車身、板簧等簡配、承載力不行。

李師傅說：“毫不避諱地講，我現(xiàn)在一半的貨還在超載運(yùn)輸?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境差，競爭很激烈，原來的固定貨源越來越少，我很想換一輛全能的藍(lán)牌輕卡，經(jīng)濟(jì)效益高，我也能盡快轉(zhuǎn)向合規(guī)運(yùn)輸?，F(xiàn)在山東地區(qū)對藍(lán)牌輕卡的管理越來越嚴(yán)格，換車是遲早的事。領(lǐng)航M5這個(gè)車，在我看起來還是很有優(yōu)勢的。首先福田下面的幾個(gè)牌子，他們主打的產(chǎn)品都各有優(yōu)勢，領(lǐng)航輕卡在城市物流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運(yùn)、農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)戎卸掏具\(yùn)輸中非常受歡迎，現(xiàn)在卡友對車要求越來越高，對車輛的動(dòng)力性、節(jié)油性、舒適性、操控性都非常看重。我實(shí)地看過領(lǐng)航M5輕卡，用一句形容，外觀時(shí)尚靚麗，一眼相中，其兼具時(shí)尚、智慧、舒適、耐用、實(shí)惠五大特點(diǎn)，對于沒有固定貨源的卡友來說，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，能滿足輕卡運(yùn)輸絕大部分場景的要求。”

好動(dòng)力 造就出眾性價(jià)比

江西南昌的周師傅主要在南昌城區(qū)做城配服務(wù)。既然是城市配送，準(zhǔn)時(shí)就是最基本要求，動(dòng)力是否強(qiáng)勁就成了周師傅最關(guān)心的問題。

“在動(dòng)力方面，領(lǐng)航M5性價(jià)比還是挺高的”。周師傅如是說：“我們跑城配的對動(dòng)力方面比較關(guān)注，主要是害怕耽誤時(shí)間。但我了解到領(lǐng)航M5可以選裝全柴H20、Q23、Q25三款動(dòng)力系統(tǒng)，馬力范圍能覆蓋到122匹-152匹，最大扭矩可達(dá)405N.m，動(dòng)力是十足的強(qiáng)勁，質(zhì)量也有保證，出勤率自然沒得說。更難能可貴的是還有雙渦流燃燒技術(shù)和高效渦輪增壓器，看介紹百公里油耗僅在10.3L左右，在馬力足的前提下，還降低了成本，也算意外之喜。”

服務(wù)周到 售后無憂

在政策和市場需求雙重轉(zhuǎn)變下，領(lǐng)航卡車能精準(zhǔn)定位用戶痛點(diǎn)，與新時(shí)代市場走勢同頻共振，為卡友走出行業(yè)低迷的陣痛期提供了絕佳選擇。通過極致性價(jià)比帶來的卓越實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，必將助力更多卡友實(shí)現(xiàn)收益最大化。