油價高、行情差、限行嚴重，特別是藍牌輕卡越來越規范化，老舊藍牌車車主普遍覺得生意越來越難了，該怎么辦？

轉行是這兩年不少年輕司機的選擇，近三年來，貨運行業流失了不少的從業者。

而大部分司機還是堅守在貨運行業。年齡大了，不想增駕黃牌；貨源不足，用不到黃牌車，還是藍牌車好用。如何既能符合藍牌車新規、又能最大限度地獲得收益？這是中汽兄弟會員中經久不衰的熱門探討話題。

在此背景下，福田領航M5一經上市便成了卡友們津津樂道的話題，這款藍牌輕卡究竟有何亮點？對不同行業司機有什么吸引力？

貼近市場 滿足各方需求

山東濟南李師傅是一位多年運輸經驗的老司機。近十年來，他一直使用某品牌的輕卡，自藍牌輕卡政策實施以來，受制頗多，他一直在矛盾，一方面他想換一輛符合新規的車，另一方面又擔心新車為了符合輕量化的要求，車身、板簧等簡配、承載力不行。

李師傅說：“毫不避諱地講，我現在一半的貨還在超載運輸。現在經濟環境差，競爭很激烈，原來的固定貨源越來越少，我很想換一輛全能的藍牌輕卡，經濟效益高，我也能盡快轉向合規運輸。現在山東地區對藍牌輕卡的管理越來越嚴格，換車是遲早的事。領航M5這個車，在我看起來還是很有優勢的。首先福田下面的幾個牌子，他們主打的產品都各有優勢，領航輕卡在城市物流、鄉鎮轉運、農副產品運輸等中短途運輸中非常受歡迎，現在卡友對車要求越來越高，對車輛的動力性、節油性、舒適性、操控性都非常看重。我實地看過領航M5輕卡，用一句形容，外觀時尚靚麗，一眼相中，其兼具時尚、智慧、舒適、耐用、實惠五大特點，對于沒有固定貨源的卡友來說，是一個非常不錯的選擇，能滿足輕卡運輸絕大部分場景的要求。”

好動力 造就出眾性價比

江西南昌的周師傅主要在南昌城區做城配服務。既然是城市配送，準時就是最基本要求，動力是否強勁就成了周師傅最關心的問題。

“在動力方面，領航M5性價比還是挺高的”。周師傅如是說：“我們跑城配的對動力方面比較關注，主要是害怕耽誤時間。但我了解到領航M5可以選裝全柴H20、Q23、Q25三款動力系統，馬力范圍能覆蓋到122匹-152匹，最大扭矩可達405N.m，動力是十足的強勁，質量也有保證，出勤率自然沒得說。更難能可貴的是還有雙渦流燃燒技術和高效渦輪增壓器，看介紹百公里油耗僅在10.3L左右，在馬力足的前提下，還降低了成本，也算意外之喜。”

服務周到 售后無憂

在政策和市場需求雙重轉變下，領航卡車能精準定位用戶痛點，與新時代市場走勢同頻共振，為卡友走出行業低迷的陣痛期提供了絕佳選擇。通過極致性價比帶來的卓越實戰表現，必將助力更多卡友實現收益最大化。