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歐藍德四驅(qū)系統(tǒng)強大的城市SUV-廣汽三菱歐藍德
歐藍德四驅(qū)系統(tǒng)強大的城市SUV------廣汽三菱歐藍德。
我一直很少機會跑非鋪裝路面，今天雨后測試一下我的小歐性能。
主角先亮個相。
我的廣汽三菱歐藍德是2016款精英五座，網(wǎng)上資料都說配備的四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠從容應對各種復雜的路況。我準備從不太復雜的試起。
廣汽三菱歐藍德四驅(qū)采用電控多片離合器式中央差速器，模式可以手動調(diào)整，有4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式，其中4WD ECO模式下以前驅(qū)為主，當系統(tǒng)監(jiān)測到前輪出現(xiàn)打滑的時候，會向后軸分配30%的動力；4WD AUTO模式也是以前驅(qū)為主，前輪打滑時后輪可分配50%動力；4WD LOCK模式下前后軸動力分配50:50。
只是試驗了4WD AUTO，沒用到LOCK。
看看雨中的小歐
先找兩個泥濘，濕滑的沙路坡段，試試爬坡和下坡。坡路比照片角度大點，上坡看天，下坡看地。爬坡時，整個過程輕松流暢，沒有失控。下坡時剎車沒有打滑現(xiàn)象，穩(wěn)穩(wěn)的停在坡上。坡起時，L檔毫無壓力。接近角和離去角還不錯，畢竟定位是城市SUV，這樣的效果完全達到我的要求。
小歐的離地間隙比起同級別的車，算是不錯的了，具有良好的通過性
。
平時感覺小歐的減震不是很柔軟，小歐跑這樣的非鋪裝道路，才能體現(xiàn)出懸架系統(tǒng)的減震能力。
小歐的日間行車燈很方便，雨后天還是陰陰的，車輛識別度很高。
我的廣汽三菱歐藍德媒有去跑專業(yè)的越野場地，平時用車可能接觸不到那樣的路況。
以后有機會一定要試試極限路面
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