歐藍(lán)德四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大的城市SUV------廣汽三菱歐藍(lán)德。

我的廣汽三菱歐藍(lán)德是2016款精英五座，網(wǎng)上資料都說配備的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。我準(zhǔn)備從不太復(fù)雜的試起。
廣汽三菱歐藍(lán)德四驅(qū)采用電控多片離合器式中央差速器，模式可以手動(dòng)調(diào)整，有4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式，其中4WD ECO模式下以前驅(qū)為主，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候，會(huì)向后軸分配30%的動(dòng)力；4WD AUTO模式也是以前驅(qū)為主，前輪打滑時(shí)后輪可分配50%動(dòng)力；4WD LOCK模式下前后軸動(dòng)力分配50:50。
只是試驗(yàn)了4WD AUTO，沒用到LOCK。
看看雨中的小歐

先找兩個(gè)泥濘，濕滑的沙路坡段，試試爬坡和下坡。坡路比照片角度大點(diǎn)，上坡看天，下坡看地。爬坡時(shí)，整個(gè)過程輕松流暢，沒有失控。下坡時(shí)剎車沒有打滑現(xiàn)象，穩(wěn)穩(wěn)的停在坡上。坡起時(shí)，L檔毫無壓力。接近角和離去角還不錯(cuò)，畢竟定位是城市SUV，這樣的效果完全達(dá)到我的要求。

前輪

后輪

小歐有一個(gè)車輪離地時(shí)，四驅(qū)介入，其他車輪不會(huì)失去扭力。過這樣大小的交叉坑洼，毫無壓力。小歐的車身剛性也是不錯(cuò)的，我為了拍照在這樣的路面上車下車，車門開啟的都很順利。

小歐的離地間隙比起同級(jí)別的車，算是不錯(cuò)的了，具有良好的通過性。

平時(shí)感覺小歐的減震不是很柔軟，小歐跑這樣的非鋪裝道路，才能體現(xiàn)出懸架系統(tǒng)的減震能力。

小歐的日間行車燈很方便，雨后天還是陰陰的，車輛識(shí)別度很高。

我的廣汽三菱歐藍(lán)德媒有去跑專業(yè)的越野場(chǎng)地，平時(shí)用車可能接觸不到那樣的路況。以后有機(jī)會(huì)一定要試試極限路面