中國制造業逐步完成了從效率領先到生產、技術、服務領先的轉變，并在全球競爭中形成了較顯著的行業優勢，開拓國際市場成為很多品牌發展自身的新契機和新舞臺。駱駝旗下全球化品牌——DF蓄電池，就選擇以品牌出海促進產品高質量發展，依托品牌全球化、產品服務標準化、渠道整合一體化、發展可持續化、品類多元化的5+策略，在提高品質、增加銷量、提升服務和增強用戶黏性等方面，保持著強勁發展勢頭。

以ONE GWM為全球品牌行動綱領，長城汽車新能源差異化布局全球市場，成為中國汽車品牌出海新能源賽道實踐者；

有越來越多的汽車品牌將網絡媒體平臺作為加深品牌認同的主戰場之一，當作車企與用戶拉近距離的主要渠道。對于奇瑞而言，抖音、視頻號等新媒體渠道更是一個收集用戶意見和問題的直接平臺，只要用戶反饋，奇瑞任何一位員工都會及時給予幫助和解決。

值得一提的是，在此次搜救任務中，地面分隊配備的東風猛士小型搜索車——隊員們親切稱為“小搜”的車輛，作為“急先鋒”，在搜救過程中，始終在隊伍的最前面對返回艙進行搜索。與傳統的東風猛士車輛不同的是，“小搜”后面加裝了一個后車廂，可以乘坐6名隊員，加上前座的4名隊員，可搭載10名搜救隊員對返回艙進行第一階段的處理工作。

“智混旗艦 以一勝三”，領克09 EM-P遠航版城市對決駕控營在上海拉開帷幕。數十家汽車媒體齊聚浦東川沙試駕場，全面檢閱領克09 EM-P遠航版的旗艦實力，共同開啟全程0焦慮的自由遠航之旅。

長城汽車以“ONE GWM · LIGHT THE WORLD”（長城汽車·點亮全球）為主題，在泰國曼谷召開2022海外經銷商大會，發布最新全球戰略；

長城汽車中大型商務豪華SUV坦克500 HEV量產版、歐拉閃電貓首次亮相泰國，明星車型2023款哈弗H6 HEV在第39屆泰國車博會進行了重點展示

吉利汽車正式宣布，在發動機熱效率方面又一次取得重大突破，稀薄燃燒汽油機實測實現46%的有效熱效率，稀薄燃燒氫氣發動機實測實現44%的有效熱效率，技術先進性處于世界領先水平。此外，這兩項技術成果將作為雷神技術儲備，加速吉利動力響應未來雙碳政策，助力“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的實現。

想遇見志趣相投的皮卡高端玩家?想和萬千皮卡車友分享生活百態?想連動線上線下,玩轉多元皮卡生活?還等什么,快來皮卡生活APP,在這里開啟豐富多彩的皮卡車生活吧!福田皮卡傾心打造的皮卡生活APP已正式上線,社交分享、官方資訊、用車服務、遠程操控、會員積分等功能一應俱全,掃描下方圖片二維碼,下載APP全天候享受皮卡生活樂趣,開啟屬于你的皮卡生活。

以“快，不止于快”為主題的新一代領克03試駕會在上海圓滿結束。在試駕活動中，新一代領克03家族將性能進階、智能進階、節能進階和設計進階展現得淋漓盡致。

在消費升級和個性化出行的趨勢下，傳統城際出行線路“車到點、人到站、程定時、路定線”的特點，難以滿足用戶的出行需求。為此，城際網約出行市場需求愈發高漲，吸引了諸多創業者入場。90后的王先生就是一位城際網約出行的創業者，偶爾還承接旅游包車的業務。在一番精挑細選之后，作為網約客運賺錢新利器的瑞風E3成為了王先生的好幫手，帶給王先生不少驚喜。

2022捷豹賽道體驗日”在寧波國際賽道燃擎開啟，捷豹攜旗下2022款捷豹XFL和捷豹XEL聯袂出擊，以捷豹經久傳承的賽道基因，兼具性能與美學的匠心設計，帶來撩撥感官的駕控體驗，完美詮釋了新現代豪華主義的英倫風范。

北京奔馳與寶鋼股份以“云簽約”方式正式簽署《打造綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》（以下簡稱：《備忘錄》），致力于在整車制造過程中使用更加清潔的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應鏈。本次戰略合作將促進雙方在生產制造全產業鏈和全生命周期的低碳減排，實現跨領域協同減碳，共同邁向綠色可持續未來，攜手為應對全球氣候變化做出實質貢獻。

為了給熱愛皮卡的廣大玩家們打造一個專屬的文化陣營,形成引領、共創皮卡生活的圈層文化,由福田皮卡重磅打造的全新皮卡生活APP正式上線,拓展皮卡圈層邊界,塑造潮酷皮卡新文化。

DF品牌把在全國范圍內設立DF蓄電池旗艦店作為發展重心，旗艦店里DF全系蓄電池產品齊亮相，店面設計統一，標識清晰，旨在通過更精準的服務，為更多車主解決蓄電池問題，成為車主“身邊的蓄電池管家”。

,由開邁斯新能源科技有限公司、大眾汽車集團(中國)聯合主辦的開邁斯充電體驗官沙龍(成都站)暨大眾汽車集團(中國)“眾充?隨行”充電體驗空間巡展在成都成華區印象城隆重舉行。成都自古就有天府之國的美譽,同時也是新能源汽車之都,本次沙龍將攜手大家共同體驗“眾充入蜀,只此青綠繪蓉城”城市主題活動,旨在重點向新能源車主用戶介紹大眾汽車集團(中國)全場景下的最新充電解決方案,同時車主朋友們在現場可以親自模擬體

他接著說了該法案的經過,“根據該法案的規定,美國政府對購買二手電動汽車的本國消費者每輛給予4000美元的稅收減免,而對購買新電動汽車的本國消費者每輛給予7500美元的稅收減免。這兩項補貼規定,電動汽車必須在北美組裝,必須從與美國簽署自由貿易協定(FTA)的國家采購一定比例以上的電池材料或零部件,這將給我國電動汽車產業帶來巨大影響“。

1886年德國人卡爾·本茨造出第一輛汽車以來，136年間，汽車興于美國、旺于歐洲、爭于日韓，歷經多次進化和發展，無論內部技術如何演變，其外觀形態比之最初，似乎并無太多變化：無非是“輪子之上享一方空間“。但是，隨著時代的發展，人們的需求越來越多樣復雜，汽車與人的關系變得愈加緊密難分。

福田領航M5一經上市便成了卡友們津津樂道的話題，這款藍牌輕卡究竟有何亮點？對不同行業司機有什么吸引力？

為助力汽車行業提升交易效率，懂車帝采取CPS模式為廠商提供更直接地“成交服務”。所謂CPS模式，即Cost Per Sales，車企及經銷商按成交量支付線索費用。在CPS模式下，度量的是每一個成交用戶的成交成本，平臺無需為了所謂的“線索繁榮”去努力，其動力變為貢獻更多的增量成交。