上海車展即將拉開帷幕。作為國(guó)內(nèi)兩大國(guó)際A級(jí)車展之一，上海國(guó)際車展的展臺(tái)上將會(huì)匯集諸多品牌的多款新車。其中，眾多亮眼的豪華車將再一次成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。接下來(lái)，上海車展新車將本屆上海車展的重磅豪華車做個(gè)盤點(diǎn)。

 奧迪A7L

近兩年來(lái)，有關(guān)上汽奧迪A7L的消息一直不斷。但由于確切消息并不多，上汽大眾奧迪A7L更是讓人們充滿了期待。在本屆上海車展上，上汽奧迪A7L將迎來(lái)正式首發(fā)，屆時(shí)將徹底揭開略顯神秘的面紗。

從近期曝光的實(shí)車諜照看，上汽大眾奧迪A7L采用了更為傳統(tǒng)的三廂造型，車型略帶著COUPE風(fēng)格，與海外版A7掀背轎跑造型區(qū)別明顯。與此同時(shí)，新車的車身姿態(tài)非常低矮，且視覺(jué)感受上車身很寬。而這也決定了上汽奧迪A7L的寬體轎跑車定位。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L將會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。考慮到海外版奧迪A7的車身尺寸，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L的車身長(zhǎng)度有望接近5.1米，而軸距也將超過(guò)3米。

動(dòng)力方面，上汽奧迪A7L將搭載2.0T和3.0T兩種動(dòng)力總成。其中40 TFSI和45 TFSI車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。40 TFSI車型最大功率140千瓦，最大扭矩320牛?米。45 TFSI車型最大功率180千瓦，最大扭矩370牛?米。55TFSI quattro車型將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛?米。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron\Q4 e-tron Sportback是一汽-大眾奧迪首款緊湊型純電動(dòng)SUV。該車采用大眾MEB電動(dòng)車專屬模塊化平臺(tái)打造，與已經(jīng)上市的大眾ID.4系列為同平臺(tái)的姊妹車型。據(jù)悉，該車將于4月14日全球首發(fā)，并將在本屆上海車展上亮相。

目前，奧迪Q4 e-tron還披著偽裝，但整車造型已經(jīng)較為清晰。從諜照來(lái)看，新車的造型飽滿流暢，車身比例非常協(xié)調(diào)。奧迪Q4 e-tron的前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，前格柵的造型也與奧迪e-torn非常相似。不過(guò)，奧迪Q4 e-tron的頭燈造型更加扁平，進(jìn)氣口和下包圍設(shè)計(jì)得也更加凌厲。

公開消息顯示，奧迪Q4 e-tron的三圍為4590mmX1865mmX1613mm，軸距達(dá)到了2760mm；與大眾ID.4 CROZZ非常接近。

奧迪Q4 e-tron的內(nèi)飾采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)造型比奧迪家族其他車型更加激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)氣息和科技感都很濃郁。新車配備了全液晶儀表盤和中央屏幕，UI設(shè)計(jì)與奧迪人e-tron非常類似。另外，奧迪Q4 e-tron還配備了電子擋把，簡(jiǎn)約且科技感不俗。

預(yù)計(jì)新車將采用前后雙電機(jī)，綜合輸出功率有望達(dá)到225千瓦，最大扭矩或達(dá)到460牛?米。有消息稱，奧迪Q4 e-tron的“零百加速”成績(jī)?yōu)?.3秒。另外，新車將搭載82kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程將達(dá)到450公里。

奔馳EQS

電動(dòng)化大勢(shì)之下，推出了EQC之后的奔馳繼續(xù)擴(kuò)大著電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。奔馳全新電動(dòng)旗艦轎車EQS也在4月15日迎來(lái)全球首發(fā)，而且或?qū)⒃诒緦蒙虾＼囌股狭料唷?/p>

從此前曝光的諜照?qǐng)D看，奔馳EQS延續(xù)了EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型圓潤(rùn)動(dòng)感，車身線條簡(jiǎn)潔流暢。新車的車頂采用了COUPE造型，且尾部加入了溜背設(shè)計(jì)。視覺(jué)感受上非常運(yùn)動(dòng)。

從官方給出的內(nèi)飾圖來(lái)看，全新EQS的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約，而且充滿了科技感和豪華感。中控臺(tái)之上，三塊大屏幕依次排開，組成了一個(gè)巨大的一體式屏幕，并搭載了MBUX Hyperscreen系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，奔馳EQS將提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+兩款車型。其中，450+車型的電動(dòng)機(jī)輸出功率分別為245千瓦，最大扭矩為568牛?米；580 4MATIC+車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為385千瓦，最大扭矩為855牛?米。奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0千瓦時(shí)，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9千瓦時(shí)；車輛的最大續(xù)航里程達(dá)到了770公里。

全新一代奔馳C級(jí)

全新奔馳C級(jí)轎車/旅行版已于2021年2月23日進(jìn)行了全球首發(fā)。此前，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳C級(jí)也完成了申報(bào)。本屆上海車展上，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳C級(jí)也將亮相。

從申報(bào)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳C級(jí)采用奔馳家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本沿用了海外車型的設(shè)計(jì)。新車采用了全新的倒梯形前格柵，視覺(jué)感受上非常簡(jiǎn)潔，造型夸張的測(cè)進(jìn)氣口極為運(yùn)動(dòng)。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸距版的車身尺寸會(huì)進(jìn)一步放大。據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的三圍為4882mmX1820mmX1461mm，軸距達(dá)到了2954mm。車身長(zhǎng)度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系和奧迪A4L都有優(yōu)勢(shì)，軸距略短于寶馬3系。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳C級(jí)將提供1.5T、1.5T+48V輕混和2.0T三款動(dòng)力系統(tǒng)，前者的最大功率為125千瓦，后兩者的最大功率都是150千瓦。如無(wú)意外，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是9速手自一體變速箱，而且也將提供4MATIC四驅(qū)版本。

寶馬iX

與奔馳和奧迪一樣，寶馬也在加速自己的電動(dòng)化進(jìn)程。推出中興電動(dòng)SUV——寶馬iX3后，寶馬全新研發(fā)的中大型SUV——寶馬iX也將在上海車展上亮相。有消息稱，該車將于年內(nèi)在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

從官方圖片來(lái)看，寶馬iX采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車造型非常硬朗，立體感強(qiáng)烈，與電動(dòng)車流行的圓潤(rùn)風(fēng)格形成了鮮明對(duì)比。新車的前格柵采用了最新的家族造型，但采用了與寶馬iX3類似的封閉設(shè)計(jì)；下包圍兩側(cè)采用了大面積的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，攻擊性十足。

寶馬iX的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約且未來(lái)感極強(qiáng)。不規(guī)則的中控臺(tái)采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，并采用了大面積的撞色覆蓋材質(zhì)裝飾。巨大的連體式大屏懸浮于中控臺(tái)之上，中控臺(tái)底部和兩端為狹長(zhǎng)的出風(fēng)口，整個(gè)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約。值得一提的是，寶馬iX的方向盤采用了極為罕見(jiàn)的六邊形兩輻設(shè)計(jì)，極具未來(lái)氣息。

動(dòng)力方面，新車將提供xDrive40和xDrive50兩個(gè)版本。其中，xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒。車輛將搭載70kWh的電池足，WLTP工況下的最大續(xù)航里程為400km。xDrive50車型采用前后雙電機(jī)布局，最大總功率達(dá)到了503馬力，0-100km/h加速時(shí)間在5秒內(nèi)。車輛將配備100kWh電池組，WLTP工況下的最高續(xù)航里程將達(dá)到600km。