又一款出行市場定制車型上市——中國一汽奔騰NAT。在第五屆全國出行行業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，一汽奔騰NAT在會(huì)場亮相，目標(biāo)是要成為一款國民的士。NAT即Next Automatic Taxi，意為未來智能共享汽車。

此次，奔騰NAT共發(fā)布五個(gè)款型：滴滴定制款、T3定制款、出租款、網(wǎng)巡一體出租款、市場拓展款。

奔騰NAT定制化造型

專為出行設(shè)計(jì)的奔騰NAT在外觀上不同以往，采用Onebox的理念使車身更像一個(gè)盒子，車長4450mm，軸距2850mm，后排腿部空間1007mm，奔騰稱這是“A級車的尺寸、B級車的軸距、C級車的后排腿部空間”。

一汽奔騰定制產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理張有介紹到，奔騰NAT是以“司乘為本”打造的雙C位設(shè)計(jì)。針對司機(jī)C位，前排主副駕采取55：45空間比，增加駕駛位空間；同時(shí)提供具備四向電動(dòng)腰托和通風(fēng)功能的司機(jī)養(yǎng)生座椅；集成出行接單系統(tǒng)、人臉識別、車內(nèi)監(jiān)控等多功能的車機(jī)系統(tǒng)平臺，并將本地功能與接單功能相結(jié)合，再加上方向盤一鍵接單鍵，司機(jī)的工作過程更為高效和安全。

針對乘客C位，設(shè)置了自動(dòng)側(cè)滑門和迎賓燈，如果乘客手持物品不便做開門等動(dòng)作，自動(dòng)側(cè)滑門就解決了這個(gè)問題，且夜間迎賓燈也能為用戶體驗(yàn)加分；后排腿部空間較大，1007mm媲美中大型豪華車，車云菌在后排座椅內(nèi)感受后排空間確實(shí)很大，更便于放置隨身物品等，另外，副駕駛座椅可以放倒前滑，為乘客騰出更大的空間和視野。除了汽車的硬件功能，乘客可以通過APP遠(yuǎn)程控制后排座椅加熱、空調(diào)溫度等，后排提供USB充電口、置物掛鉤、杯托等小設(shè)計(jì)，以及在APP上可以實(shí)現(xiàn)中文與外語互譯、國際交流無障礙的翻譯助手。

在奔騰NAT的試驗(yàn)場地，司機(jī)對車身進(jìn)行了急剎車、急轉(zhuǎn)彎等緊急情況的駕駛實(shí)驗(yàn)，來測試其安全性。在主被動(dòng)安全方面，3H高強(qiáng)度輕量化車身，AEB+FCW安全配置應(yīng)對復(fù)雜路況；在運(yùn)營安全方面，配備了車內(nèi)監(jiān)控、司機(jī)人臉識別攝像頭、行車記錄儀、全車四處一鍵報(bào)警按鈕、殺菌燈等安全設(shè)施，盡可能保障乘客在出現(xiàn)安全威脅的時(shí)候，能夠?qū)p失降低。

NAT只是引子 一汽奔騰在出行市場布更大的局

這是一汽奔騰在出行領(lǐng)域推出的首款車型，在商業(yè)模式上，奔騰NAT摒棄“制造—銷售”傳統(tǒng)思維模式，由單純的賣車向提供“車+服務(wù)”一體化解決方案轉(zhuǎn)變，把出行平臺、車輛運(yùn)營商、資產(chǎn)運(yùn)營方與大聯(lián)盟圈層鏈接起來。

對于奔騰NAT整車而言，其配備了不冗余的能源系統(tǒng)：采用55kWh的電池容量包，NEDC續(xù)航里程419km，百公里能耗低至13.2kWh，電機(jī)功率100kw，峰值扭矩260N·m。并且提供30分鐘快充、3分鐘快速換電的功能。但目前，快速換電還不能大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，一是車輛本身的需求不大，二是換電站基礎(chǔ)設(shè)施的不足。

后續(xù)的維保方面，奔騰NAT采取一次購車、終身零維保的舉措：包括電池、電驅(qū)、電控等主要部件終身整車質(zhì)保；終身免費(fèi)對差速器油、冷卻液、制動(dòng)液、空調(diào)濾清器等零部件的車輛狀態(tài)檢查，更換輪胎、制動(dòng)片、電瓶等易損件。

在運(yùn)營價(jià)值上，一汽奔騰NAT從“用車無憂”出發(fā)，通過終身整車質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)更換易損件，實(shí)現(xiàn)終身零維保；搭建“快省好”服務(wù)體系，降低因車輛問題造成的運(yùn)營損失；為司機(jī)提供的服務(wù)方案包括在全國范圍規(guī)劃司機(jī)之家，提供衛(wèi)生間、餐飲供應(yīng)、充電、車輛清潔、休息娛樂等服務(wù)。

一汽奔騰首輛車的推出在運(yùn)營等多方面提供盡可能多的保障，也體現(xiàn)了一汽奔騰在出行領(lǐng)域的出手態(tài)度。現(xiàn)階段，一汽奔騰NAT事業(yè)在銷售合作、運(yùn)營合作、服務(wù)合作方面均打開了端口，通過與金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、能源企業(yè)、充換電運(yùn)營商、維保企業(yè)等合作并入出行生態(tài)圈。

奔騰NAT的目標(biāo)是在未來5年覆蓋100個(gè)城市。一汽從2017年開始向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，2018年加入智能共享出行的洪流聯(lián)盟，2019年上線了旗妙出行APP，2020年北京車展發(fā)布“定制綠電國的”系列新車規(guī)劃，一汽奔騰NAT正是該規(guī)劃的首款車，它的銷量會(huì)為后續(xù)車型起著帶頭作用，能不能開個(gè)好頭在此一舉。