【車生活】現(xiàn)代庫斯途MPV更多是用于商務(wù)性質(zhì)，但隨著人們家庭生活水平不斷提高，一般的轎車、SUV都已經(jīng)不足以滿足日常家庭用車需求，那么MPV車型就無疑是最佳之選。那么說到MPV推薦的話，近期要是在選購MPV的小伙伴們，就不妨看看這款來自北京現(xiàn)代旗下的-現(xiàn)代庫斯途。這是一款定位中大型MPV車型，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為16.98-21.88萬元。日前，也正好有機會可以試駕這臺北京現(xiàn)代庫斯途，那么它會有怎么樣的表現(xiàn)呢？

1.5T的動力表現(xiàn)令人十分驚喜

現(xiàn)代庫斯途它共有兩種動力規(guī)格供大家選擇，分別為1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機是采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大功率為170馬力，峰值扭矩為253牛米；而2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為236馬力，峰值扭矩為353牛米。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型采用的是8AT自動變速箱，而2.0T車型則采用8速手自一體變速箱，兩者區(qū)別上是在于1.5T方向盤后面沒有換擋撥片，唯有2.0T車型才有換擋撥片。

這次試駕的是1.5T尊貴版的現(xiàn)代庫斯途，它初段油門給我的感覺很輕快，提速很迅捷，并沒有那種光踩油門車子半天沒反應(yīng)的那種感覺，它整個油門設(shè)定很線性，雖說在中后段加速的時候會給你一種不急不躁的感覺，而且渦輪遲滯性的問題也被抑制的不會太明顯，因此作為家用MPV來說這樣的加速動力真已經(jīng)完全足夠了。

現(xiàn)代庫斯途共有四種駕駛模式，分別有Comfort舒適、Eco節(jié)能、Sport運動及Smart智能供大家根據(jù)實際需求來隨意切換，不過這四種模式直接的區(qū)別還是很明顯的，不過筆者覺得在城市道路下用舒適模式駕駛就最合適不過了，油門、方向盤力度的設(shè)定都剛剛好。而運動模式除了換擋時機延遲之外，油門響應(yīng)程度也會更加明顯，會讓你開得十分帶勁。

現(xiàn)代庫斯途這次所配備的8AT變速箱的表現(xiàn)也是令我十分驚喜，它與發(fā)動機的配合簡直天衣無縫，絲毫覺察不到換擋的頓挫感，這也使得整車行駛狀態(tài)中的平順性上有著不錯的保證，同時變速箱的換擋邏輯也很聰明，升降檔也十分積極，沒有過多的拖泥帶水。

現(xiàn)代庫斯途在NVH方面的表現(xiàn)上還是挺不錯的，除了胎噪在100km/h左右下會比較明顯，但發(fā)動機的噪音就相對來說抑制的還是很不錯的，這對于坐在車內(nèi)人員來說，他們也能夠很輕松愉悅的交談。同時，現(xiàn)代工程師也擔(dān)心第一排乘客與第三排乘客會因為距離而產(chǎn)生溝通的困擾，因此特別設(shè)置了“后座對話模式，通過前排麥克風(fēng)收集、后排音響播放，大大方便后排家人溝通以提升行車安全性。

領(lǐng)先同級的3055mm超長軸距 多達(dá)30處儲物格

作為一臺MPV車型，自然是要在儲物及空間靈活性方面要有著足夠的優(yōu)勢，畢竟除了要應(yīng)對家庭場景使用之外，還需要兼顧商務(wù)用途，而且裝載能力上也要有保障，不然滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)囊患易映鋈ィ欣顭o法滿足安放那就說不過去了。那么對于這款庫斯途來說，無論是家庭出行還是商務(wù)用途都足以滿足。畢竟這也得益于它前懸長軸距的特點，使得現(xiàn)代庫斯途有著領(lǐng)先同級的3055mm超長軸距。

座椅布局方面，現(xiàn)代庫斯途采用的是2+2+3的形式，第二排兩張獨立的座椅可謂是帝皇級的專屬座椅一樣，同時座椅軟硬程度適中，支撐性及包裹性也有著不錯的表現(xiàn)，以我體驗這個尊貴版為例，第二排座椅采用的是手動調(diào)節(jié)，如果需要電動那么就需要加多1萬元選裝“第二排舒享零重力座椅的套裝包”，該套裝包含有零重力座椅、副駕駛座椅電動4向調(diào)節(jié)、老板鍵、第二排座椅加熱/通風(fēng)。

實際體驗了下第二排舒享零重力座椅，它可支持電動一鍵調(diào)節(jié)到最舒服的乘坐姿勢，就比如長途乘坐的時候，你想小憩一會，那么就可以把座椅調(diào)成接近平躺的狀態(tài)，同時要是覺得車內(nèi)音樂比較大聲，你也可以透過后座靜音功能來控制前后音響的音量比例，在確保不影響前排聽音樂的同時，而不影響后排休息。

（舒享零重力座椅）

說到空間利用，作為一款專為中國市場打造的車型，現(xiàn)代庫斯途整個在空間上及儲物上都針對國人的使用習(xí)慣做了大量的考究。在乘坐空間方面，庫斯途第二排、三排的腿部空間為1128mm及790mm，而二、三排的頭部空間分別為1040mm、977mm，車內(nèi)的過道寬度為172mm，可輕松滿足第三排成員進(jìn)出。

至于儲物方面，現(xiàn)代庫斯途更是稱為“溫情收納大師”，除了前排駕駛席的票卡儲物、懸浮中控臺儲物之外，最為核心的還是第二排的儲物空間，不僅有獨立小桌板，同時該獨立小桌板還能支撐iPad及手機，這對于長途出行的話，后排成員就可以輕松透過iPad看劇玩游戲了。

如果家庭出行的話，除了要滿足乘坐需求之外，還需要考慮好家庭成員的行李。這對于現(xiàn)代庫斯途來說也是能夠輕松做到的，畢竟它后備廂開口就達(dá)到1223mm，領(lǐng)先同級絕大多數(shù)車型。在第三排座椅常規(guī)的狀態(tài)下，后備廂容積為262L，預(yù)測最少可以裝載6個20寸行李廂，這對于全家長途出行的話可以輕松滿足。當(dāng)然，如果有更大件的物品需要裝載，那么可以將第三排座椅放平，這樣就可以拓展至707L；要是有較長的物件的話，將第二排折疊后，就可以裝載超過2192mm的長度，夸張點說，放下一張單人床也是不在話下。

顏值在線 內(nèi)飾更有科技感

     現(xiàn)代庫斯途是基于“Sensuous Sportiness（感性運動）”的理念上運動了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計主題，因此你會發(fā)現(xiàn)整車采用許多參數(shù)化鉆石造型設(shè)計，例如車門把手，側(cè)裙、后視鏡、后保險杠、進(jìn)氣格柵等。同時分體式車燈的設(shè)計也是貼合潮流，并且還采用了鷹翼LED隱藏日行燈設(shè)計，其最大亮點是在于燈滅后就會與進(jìn)氣格柵融為一體，當(dāng)點亮后則形成一雙“翅膀”一樣，這使得新車不僅起到警示作用同時還帶有一些科幻。

雙側(cè)滑門可以說是MPV車型的靈魂，那么在這款中大型MPV上自然是不能錯過。只不過這次試駕的這款尊貴版車型中，它的右側(cè)采用的是電動側(cè)滑門，而左側(cè)則為手動滑門，如果你是想要雙側(cè)滑門的話呢，那么僅需加5000元即可以獲得左側(cè)電滑們，同時還包含有感應(yīng)式電動尾門。

至于尾部方面，現(xiàn)代庫斯途采用當(dāng)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)還帶有C字造型，因此整體看上去十分吸引人，夜間點亮后的辨識度也很高。此外，下方保險杠區(qū)域還采用了一塊整潔的啞光裝飾板，之所以說整潔，很大一方面是因為其采用隱藏式排氣布局，因此庫斯途整體尾部看上去十分沉穩(wěn)。

現(xiàn)代庫斯途采用家族式最新設(shè)計，要是大家接觸過第七代途勝L、第七代伊蘭特等車型都會覺得十分熟悉。環(huán)抱式座艙的設(shè)計，對于駕駛?cè)藖碚f在操作上會十分方便，同時10.4英寸的中控觸控大屏，無論是流暢度還是靈敏度都表現(xiàn)不錯，整體操作邏輯、UI界面設(shè)計也十分合理。同時北京現(xiàn)代還和百度合作，為庫斯途配備了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了支持百度多種應(yīng)用之外，其余時下流行的主流功能也一應(yīng)俱全。值得一提的是，庫斯途這套系統(tǒng)它的功能上集成了語音指令、百度Carlife、L2+級駕駛輔助及第三方應(yīng)用拓展等均為國人使用習(xí)慣而設(shè)定的。

現(xiàn)代庫斯途的出現(xiàn)可謂是很好的彌補了北京現(xiàn)代在MPV市場中的空白，鞏固了北京現(xiàn)代家族的整體競爭實力。這次試駕這款庫斯途，它給我影響最深的莫過于1.5T動力性的表現(xiàn)真的挺讓人驚喜的，不僅動力持續(xù)性高，變速箱的平順性也是讓人難忘，同時第二排空間及乘坐體驗也十分舒適、即便坐在第三排也并不容易出現(xiàn)眩暈。因此，要是最近考慮MPV車型的朋友，不妨可以去4S店實地試駕下，相信庫斯途會給你個不錯的體驗。關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇。