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【車生活】現代庫斯途MPV更多是用于商務性質，但隨著人們家庭生活水平不斷提高，一般的轎車、SUV都已經不足以滿足日常家庭用車需求，那么MPV車型就無疑是最佳之選。那么說到MPV推薦的話，近期要是在選購MPV的小伙伴們，就不妨看看這款來自北京現代旗下的-現代庫斯途。這是一款定位中大型MPV車型，新車共推出5款配置車型，售價區間為16.98-21.88萬元。日前，也正好有機會可以試駕這臺北京現代庫斯途，那么它會有怎么樣的表現呢？

1.5T的動力表現令人十分驚喜

現代庫斯途它共有兩種動力規格供大家選擇，分別為1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機是采用全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，最大功率為170馬力，峰值扭矩為253牛米；而2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為236馬力，峰值扭矩為353牛米。傳動系統方面，1.5T車型采用的是8AT自動變速箱，而2.0T車型則采用8速手自一體變速箱，兩者區別上是在于1.5T方向盤后面沒有換擋撥片，唯有2.0T車型才有換擋撥片。

這次試駕的是1.5T尊貴版的現代庫斯途，它初段油門給我的感覺很輕快，提速很迅捷，并沒有那種光踩油門車子半天沒反應的那種感覺，它整個油門設定很線性，雖說在中后段加速的時候會給你一種不急不躁的感覺，而且渦輪遲滯性的問題也被抑制的不會太明顯，因此作為家用MPV來說這樣的加速動力真已經完全足夠了。

現代庫斯途共有四種駕駛模式，分別有Comfort舒適、Eco節能、Sport運動及Smart智能供大家根據實際需求來隨意切換，不過這四種模式直接的區別還是很明顯的，不過筆者覺得在城市道路下用舒適模式駕駛就最合適不過了，油門、方向盤力度的設定都剛剛好。而運動模式除了換擋時機延遲之外，油門響應程度也會更加明顯，會讓你開得十分帶勁。

現代庫斯途這次所配備的8AT變速箱的表現也是令我十分驚喜，它與發動機的配合簡直天衣無縫，絲毫覺察不到換擋的頓挫感，這也使得整車行駛狀態中的平順性上有著不錯的保證，同時變速箱的換擋邏輯也很聰明，升降檔也十分積極，沒有過多的拖泥帶水。

現代庫斯途在NVH方面的表現上還是挺不錯的，除了胎噪在100km/h左右下會比較明顯，但發動機的噪音就相對來說抑制的還是很不錯的，這對于坐在車內人員來說，他們也能夠很輕松愉悅的交談。同時，現代工程師也擔心第一排乘客與第三排乘客會因為距離而產生溝通的困擾，因此特別設置了“后座對話模式，通過前排麥克風收集、后排音響播放，大大方便后排家人溝通以提升行車安全性。

領先同級的3055mm超長軸距 多達30處儲物格

作為一臺MPV車型，自然是要在儲物及空間靈活性方面要有著足夠的優勢，畢竟除了要應對家庭場景使用之外，還需要兼顧商務用途，而且裝載能力上也要有保障，不然滿滿當當的一家子出去，行李無法滿足安放那就說不過去了。那么對于這款庫斯途來說，無論是家庭出行還是商務用途都足以滿足。畢竟這也得益于它前懸長軸距的特點，使得現代庫斯途有著領先同級的3055mm超長軸距。

座椅布局方面，現代庫斯途采用的是2+2+3的形式，第二排兩張獨立的座椅可謂是帝皇級的專屬座椅一樣，同時座椅軟硬程度適中，支撐性及包裹性也有著不錯的表現，以我體驗這個尊貴版為例，第二排座椅采用的是手動調節，如果需要電動那么就需要加多1萬元選裝“第二排舒享零重力座椅的套裝包”，該套裝包含有零重力座椅、副駕駛座椅電動4向調節、老板鍵、第二排座椅加熱/通風。

實際體驗了下第二排舒享零重力座椅，它可支持電動一鍵調節到最舒服的乘坐姿勢，就比如長途乘坐的時候，你想小憩一會，那么就可以把座椅調成接近平躺的狀態，同時要是覺得車內音樂比較大聲，你也可以透過后座靜音功能來控制前后音響的音量比例，在確保不影響前排聽音樂的同時，而不影響后排休息。

（舒享零重力座椅）

說到空間利用，作為一款專為中國市場打造的車型，現代庫斯途整個在空間上及儲物上都針對國人的使用習慣做了大量的考究。在乘坐空間方面，庫斯途第二排、三排的腿部空間為1128mm及790mm，而二、三排的頭部空間分別為1040mm、977mm，車內的過道寬度為172mm，可輕松滿足第三排成員進出。

至于儲物方面，現代庫斯途更是稱為“溫情收納大師”，除了前排駕駛席的票卡儲物、懸浮中控臺儲物之外，最為核心的還是第二排的儲物空間，不僅有獨立小桌板，同時該獨立小桌板還能支撐iPad及手機，這對于長途出行的話，后排成員就可以輕松透過iPad看劇玩游戲了。

如果家庭出行的話，除了要滿足乘坐需求之外，還需要考慮好家庭成員的行李。這對于現代庫斯途來說也是能夠輕松做到的，畢竟它后備廂開口就達到1223mm，領先同級絕大多數車型。在第三排座椅常規的狀態下，后備廂容積為262L，預測最少可以裝載6個20寸行李廂，這對于全家長途出行的話可以輕松滿足。當然，如果有更大件的物品需要裝載，那么可以將第三排座椅放平，這樣就可以拓展至707L；要是有較長的物件的話，將第二排折疊后，就可以裝載超過2192mm的長度，夸張點說，放下一張單人床也是不在話下。

顏值在線 內飾更有科技感

     現代庫斯途是基于“Sensuous Sportiness（感性運動）”的理念上運動了“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計主題，因此你會發現整車采用許多參數化鉆石造型設計，例如車門把手，側裙、后視鏡、后保險杠、進氣格柵等。同時分體式車燈的設計也是貼合潮流，并且還采用了鷹翼LED隱藏日行燈設計，其最大亮點是在于燈滅后就會與進氣格柵融為一體，當點亮后則形成一雙“翅膀”一樣，這使得新車不僅起到警示作用同時還帶有一些科幻。

雙側滑門可以說是MPV車型的靈魂，那么在這款中大型MPV上自然是不能錯過。只不過這次試駕的這款尊貴版車型中，它的右側采用的是電動側滑門，而左側則為手動滑門，如果你是想要雙側滑門的話呢，那么僅需加5000元即可以獲得左側電滑們，同時還包含有感應式電動尾門。

至于尾部方面，現代庫斯途采用當下最流行的貫穿式尾燈設計，兩側還帶有C字造型，因此整體看上去十分吸引人，夜間點亮后的辨識度也很高。此外，下方保險杠區域還采用了一塊整潔的啞光裝飾板，之所以說整潔，很大一方面是因為其采用隱藏式排氣布局，因此庫斯途整體尾部看上去十分沉穩。

現代庫斯途采用家族式最新設計，要是大家接觸過第七代途勝L、第七代伊蘭特等車型都會覺得十分熟悉。環抱式座艙的設計，對于駕駛人來說在操作上會十分方便，同時10.4英寸的中控觸控大屏，無論是流暢度還是靈敏度都表現不錯，整體操作邏輯、UI界面設計也十分合理。同時北京現代還和百度合作，為庫斯途配備了百度3.0智能網聯系統，除了支持百度多種應用之外，其余時下流行的主流功能也一應俱全。值得一提的是，庫斯途這套系統它的功能上集成了語音指令、百度Carlife、L2+級駕駛輔助及第三方應用拓展等均為國人使用習慣而設定的。

現代庫斯途的出現可謂是很好的彌補了北京現代在MPV市場中的空白，鞏固了北京現代家族的整體競爭實力。這次試駕這款庫斯途，它給我影響最深的莫過于1.5T動力性的表現真的挺讓人驚喜的，不僅動力持續性高，變速箱的平順性也是讓人難忘，同時第二排空間及乘坐體驗也十分舒適、即便坐在第三排也并不容易出現眩暈。因此，要是最近考慮MPV車型的朋友，不妨可以去4S店實地試駕下，相信庫斯途會給你個不錯的體驗。關注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇。