11月6日，2022賽季領克汽車挑戰賽收官站在浙江國際賽車場圓滿落幕。本站比賽系領克汽車挑戰賽首次登陸浙江國際賽道，該賽道采用獨特的逆時針設計，起伏落差較大，

加大了車輛在比賽中的操控難度。經過兩場激烈的正賽對決，車手林德偉在第一回合憑借優秀的起步技術一舉殺出重圍，并在最后一圈完成絕殺，拿下首回合的冠軍，第二回合車手朱巖憑借一如既往的穩定發揮將冠軍收入囊中。車手朱巖憑借本賽季的出色穩定發揮，最終以總積分112分的成績摘得第2屆領克汽車挑戰賽年度車手總冠軍頭銜。

群情激昂征戰熱血賽場，激烈對決展現非凡駕趣

第一回合正賽，本應從桿位發車的車手朱巖由于車輛故障問題只能從維修區出口進行發車，損失過多的時間失去競爭優勢。第三發車位的車手費軍起步非常快，短時間內逼近了第二發車位的車手王可人，但王可人憑借發車優勢牢牢守住后車的進攻并迅速拉開距離位列第一。林德偉雖是第一次參與場地賽，但擁有豐富拉力賽經驗的他以強大的臨場反應能力和高超駕駛技術不斷從第11位超車至第2位，并持續以穩定的發揮縮短與前車的差距，最終在最后一圈的6號彎的內線中完成超車，斬獲第一回合全場冠軍。

第二回合決賽，采取前10位車手倒序發車，第二發車位的車手朱巖起步很快，發車后不久便追至桿位發車的殷雨身后并在第二圈時率先進入第一個彎道實現超越，之后迅速擴大領先優勢并領跑全場。其身后的一眾車手上演了多次激烈的攻防大戰，暫居第二的殷雨防守雖極為嚴謹，卻依舊抵擋不住身后周辰飛、李偉龍、費軍、林德偉等車手對她的虎視眈眈。但遺憾的是林德偉和李偉龍相繼在混戰中發生碰撞造成賽車受損無奈提前離場。比賽進入中期，車手朱巖已領先全場第二7秒多的時間，但周辰飛依舊不放棄向前車展開沖擊，加快節奏逼近輪胎極限，不斷縮短兩車的差距。但朱巖憑借穩健的駕駛頂住了壓力，將領先優勢保持到最后，奪得第二回合決賽冠軍，為收官之戰畫上了圓滿的句號。

最終，車手朱巖通過前四站比賽奠定的積分優勢以及在收官戰第二回合的精彩表現，一舉贏得2022賽季領克汽車挑戰賽年度車手總冠軍頭銜和領克的性能王者——領克03+一臺；車手周辰飛與葛文博則分別獲得了年度亞軍和季軍。

體系化培養造就人才蛻變，賽道競技進階提升

領克汽車一直致力于推動中國汽車運動發展，以LPCC領克性能車俱樂部為基石打造了一套完整的汽車運動文化生態，開辟出一條由愛好者到專業車手自下而上的進階體系。作為領克汽車運動文化生態的重要一環，領克汽車挑戰賽是目前國內最為專業的統一規格賽事，它連續兩屆的成功舉辦代表著中國汽車運動發展再次到達一個新里程碑。而在全年的五場比拼中，各位專業車手奉獻出了無數的精彩瞬間，展示了領克推動中國汽車運動發展的價值。同時，領克汽車運動的進階體系也得到了完整的呈現。

車主朱亞強在取得2021賽季領克巔峰車手計劃冠軍后，登上本賽季領克汽車挑戰賽的專業級賽事舞臺，由“車主”成功進階為“車手”；領克汽車運動賽照培訓培養了一批又一批的汽車運動人才，以司機的自我修養-王可人為代表的一眾新晉媒體車手步步進階到領克汽車挑戰賽賽場并且取得了出色的戰績，完成了從“入門”到“專業”的進階；而2021賽季領克汽車挑戰賽年度車手總冠軍韓壢潮今年9月代表領克性能車俱樂部車隊出征CEC中國汽車耐力錦標賽株洲站，實現“專業級”賽事向“國家級”賽事的進階。由此，領克汽車挑戰賽也真正成為銜接巔峰車手計劃與CEC中國汽車耐力錦標賽中最重要的一環。

賽車技術反哺民用領域，打造非凡性能駕控體驗

汽車運動是廠商展示產品性能的重要舞臺，更是推動量產車型技術發展的催化劑；領克近年來不斷參與和舉辦國內外的賽事，以賽車技術反哺民用車技術，對產品的革新升級進行賦能。領克汽車挑戰賽使用的03+統規賽車，是在具備強大性能基因的領克03+的基礎上進行了安全改裝，全方面考慮到賽車的使用場地，將性能與穩定性均實現最大化。

領克基于激烈競速環境中的賽車行駛數據，推進家族產品的迭代優化，深化領克“+”系列產品實力，為中國性能車的發展注入更多創新基因。今年10月，新一代領克03中國性能家族已煥新上市，其造型設計、性能配置均已全面升級，且新增新能源車型領克03EM-F，致力于滿足消費者對于性能車的多元化駕控需求。

伴隨這2022賽季領克汽車挑戰賽收官戰的圓滿落幕，領克汽車運動進階體系中另一重大賽事也迎來收尾。11月13日，2022領克汽車運動文化節暨巔峰車手計劃總決賽將在寧波國際賽道上演，并為廣大賽車愛好車帶來精彩紛呈的汽車運動文化互動體驗。

未來，領克汽車運動將不斷深化汽車運動體系，吸引更多的相關愛好者投身魅力無限的賽車運動，共同推動中國汽車運動文化的繁榮發展。

關于領克LYNK&CO

領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。

成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。

在中國市場，領克累計銷量已突破70萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，亞太計劃首站落地科威特，讓領克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。