廣汽傳祺EMKOO最新概念車 搭載混動系統(tǒng)綜合油耗3.6L/100km。這款概念車有明確的量產(chǎn)計(jì)劃，其量產(chǎn)版本有望于今年年底上市。

圖中長安C385續(xù)航700km 全新設(shè)計(jì)感受不一樣的科技感。。從圖中我們可以獲取的信息有：1、整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，儀表盤和懸浮式中控屏都是使用獨(dú)立布局，中控臺設(shè)置兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)，實(shí)用性很強(qiáng)。2、從儀表盤中我們可以到

東風(fēng)風(fēng)神全新中型SUV皓極將于4月13日首發(fā)亮相，新車基于東風(fēng)集團(tuán)DSMA高級模塊化架構(gòu)平臺打造，計(jì)劃今年下半年上市。

MG旗下潮跑硬茬MG5天蝎座王炸上市，共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.29萬元-11.79萬元。2022年5月31日（含）前訂車用戶，可享受1000元訂金抵4000元的“勁霸紅包禮”，使用紅包后全系勁享價(jià)為9.99萬元-11.49萬元。同時(shí)，MG5天蝎座還帶來了多項(xiàng)上市權(quán)益，分別為購Trophy車型即贈價(jià)值2000元雙層懸浮蝎式尾翼（限前10000名）、0首付/0利息/0月供、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。預(yù)

“如果你想買一臺入門級的合資SUV，你一定會想起XR-V，就好像人們買家用SUV會必看CR-V一樣?！边@是一位業(yè)內(nèi)資深車評人對XR-V的評價(jià)。

比亞迪漢新款家族上市，全系售價(jià)售價(jià)21.58-32.98萬元。 漢EV創(chuàng)世版以純電續(xù)航715km續(xù)的成績表現(xiàn)搶眼；漢DM-i可油可電，4.2L虧電油耗+1300km綜合續(xù)航是它最大特點(diǎn)；漢DM-p則進(jìn)一步升級，擁有3.7s零百加速和5.2L的虧電油耗。

4月8日，捷達(dá)品牌今年的王牌產(chǎn)品新捷達(dá)VS5、VS7煥新而來，正式開啟預(yù)售。其中，新捷達(dá)VS5在內(nèi)外造型上升級創(chuàng)新，更顯年輕動感，新捷達(dá)VS7在內(nèi)飾、科技配置等方面更加搶眼，優(yōu)雅與大氣兼具。新捷達(dá)SU

五菱宏光MINIEV GAMEBOY將于4月8日上市，自盲訂開啟以來，新車23天時(shí)間內(nèi)訂單已突破25000輛。之前，網(wǎng)上曝光了五菱宏光MINIEV GAMEBOY的疑似售價(jià)，預(yù)計(jì)將推出玩樂款和玩咖款共4款配置車型，售價(jià)區(qū)間疑似為5.98-7.38萬元，這輛“街頭小霸王”以更大、更強(qiáng)、更快、更酷的特性迅速贏得年輕人的喜愛。

哈弗汽車旗下全新車型——哈弗大狗或?qū)⒂?月下旬正式發(fā)布。這款繼哈弗大狗之后的第二款以“狗”字命名的車型定位一款緊湊級SUV，動力上，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力。

東風(fēng)Honda一直以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量在消費(fèi)者心中鑄就了不可撼動的地位，已贏得近700萬消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和喜愛，CR-V、思域和XR-V等車型成為許多中國用戶的“第一輛車”。今天健哥就來為大家盤一盤東風(fēng)Honda的明星車型之一XR-V，深度解析XR-V作為2021年度合資小型SUV的標(biāo)桿是否名副其實(shí)。

暫且不說白熱化的B級市場競爭到底能有多么刺激，單是從承上啟下的戰(zhàn)略關(guān)鍵地位來說，主機(jī)廠沒有不應(yīng)戰(zhàn)的選項(xiàng)。沒有A級車的利潤空間，還要面對C級車的極限施壓，主流品牌商都得硬著頭皮使出渾身解數(shù)的對其輸出。在一眾盤踞虎嶺多年的各大“山大王”的換新軍備競賽中，不乏會跳出一兩位天賦異稟的“天選之子”。

蔚來ES7的實(shí)車諜照，車頭鑲有蔚來logo。蔚來ES7，基于NT2.0平臺打造，定位中大型五座SUV，智能化水平與ET5、ET7基本保持一致，尺寸介于ES6和ES8之間。

他是豪華大型全地形SUV細(xì)分市場的開創(chuàng)者；50年后，他是全球豪車市場上集奢華體驗(yàn)和卓越性能與一身的傳奇。半個(gè)世紀(jì)的輝煌，鑄就了路虎攬勝在全球豪華SUV市場上的統(tǒng)治地位，而現(xiàn)在，通過一次全新的換代，路虎攬勝要重塑豪華SUV領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

人間四月天,本應(yīng)是春暖花開、和風(fēng)細(xì)雨的季節(jié),在皮卡圈卻是浪潮洶涌,而且一浪蓋過一浪。先有長城金剛炮上市,掀起一浪,緊接著福田皮卡猛將柴油8AT上市,又掀起一大浪,大有直接將合資皮卡拍在沙灘上的意思。從產(chǎn)品力及質(zhì)價(jià)比上直接吊打合資皮卡,讓人不禁擔(dān)憂合資皮卡的未來。

2022年3月29日,“敢闖敢創(chuàng) 當(dāng)然猛將”福田皮卡猛將柴油8AT硬核上市發(fā)布會在云南昆明隆重舉行。新款車型在動力、貨箱、內(nèi)飾等多方面樹立同級典范,售價(jià)區(qū)間9.98萬元—13.18萬元。該款皮卡上市首次將8AT自動擋皮卡價(jià)格下探至10萬元以內(nèi),開創(chuàng)10萬元以下自動擋皮卡新紀(jì)元,其搭載的采埃孚8AT更是超越很多10萬元以上合資品牌。猛將柴油8AT此舉為福田皮卡高端蛻變、彎道超車之舉,高能助力村鎮(zhèn)新業(yè)

要出門，怎么能少得了稱心如意的座駕？優(yōu)雅舒適的東風(fēng)本田英仕派銳·混動，和浪漫的春天更配哦！

新款享域正在用自己獨(dú)特的方式，加入A級車的大戰(zhàn)中，捍衛(wèi)東風(fēng)本田的榮耀。 “Stay ahead.”，從沒有一個(gè)品牌如東風(fēng)本田，如此深刻的詮釋著旗下產(chǎn)品始終保持領(lǐng)先。 享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳......這一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)拿?，不僅支撐著東風(fēng)本田在今天達(dá)成700萬輛的高度，同時(shí)這些具有本田品牌魅力和東風(fēng)本田一貫特色的車型也走進(jìn)了中國的千家萬戶。

隨著新能源車滲透率逐漸攀升，新能源汽車市場化正在步入發(fā)展新階段，各大車企電動化的轉(zhuǎn)型步伐不斷加速，一向低調(diào)的日系車企也吹響電動化提速號角，其中電動化轉(zhuǎn)型最為積極全面的，當(dāng)屬“技術(shù)宅”本田。據(jù)悉，其在華首款純電動車e:NS1將于4月在東風(fēng)Honda滿電上市。

前不久的3月6日，一份央視入圍名單可以說為上述狀況做了最好的說明。央視第二屆《中國汽車風(fēng)云盛典》中東風(fēng)Honda第十一代思域憑借“出眾的動力表現(xiàn)、領(lǐng)先的科技智能、獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)”等綜合優(yōu)勢，成為本屆盛典的入圍車型。

對于中產(chǎn)階級這類人群汽車的選擇，可能很多人首先會想到的是BBA，這些才是中產(chǎn)階級的敲門磚。其實(shí)，這種想法有失偏頗，固然滿大街的“BBA”知名度更高，但早已爛大街。相反，一輛真正舒適、安全、功能性齊全的旗艦SUV，才是絕大多數(shù)中產(chǎn)家庭的首選以及出行標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)本田UR-V便是絕佳選擇之一。