繽紛三月，踏春遠(yuǎn)足成為很多人都市人的渴望。雖然不是人人都能任性放下工作，來一場說走就走的春游，但如果有CDX A-Spec的陪伴，在日常的出行中，也能隨時(shí)跟春天來一次“超燃”約會(huì)，攜得芳菲盡興歸。

GLS邁巴赫大型豪華SUV被梅賽德斯奔馳GLS統(tǒng)治了非常非常長的一段時(shí)間，沒有任何一個(gè)競品可以撼動(dòng)它的地位。全國基本都是一車難求，能在奔馳4S店當(dāng)中找到它簡直是天荒夜談。不過隨著近2年，好幾個(gè)品牌都開始盯上了這個(gè)市場，尤其是寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等等的強(qiáng)勢推出，也有著更大的價(jià)格優(yōu)勢，GLS的地位是不是就岌岌可危了呢？

近日，長安星卡PLUS已全面開啟預(yù)售，作為全新車型，長安星卡PLUS在配置、性能等方面進(jìn)行了全面升級。自預(yù)售起，新車熱度持續(xù)攀升，受到眾多消費(fèi)者廣泛關(guān)注。

在第三消費(fèi)時(shí)代的大背景下，汽車屬性從制造向消費(fèi)兼科技轉(zhuǎn)變，行業(yè)的競爭格局開始重塑，車企的核心能力也隨之更替，更是面臨著商業(yè)模式的變革與創(chuàng)新。在這個(gè)春天，iDigital China將為汽車數(shù)字化及營銷創(chuàng)新的精英們搭建一個(gè)集思維碰撞、專業(yè)研討、同行社交于一體的平臺，在這里我們聚焦汽車數(shù)字化營銷新模式，共同推進(jìn)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同期我們也邀請到了其他來自一汽-大眾、一汽奧迪、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、保時(shí)

起亞EV6榮獲“2022歐洲年度汽車”，這也是起亞首次獲得歐洲年度汽車大獎(jiǎng)。作為全球最負(fù)盛名的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)之一，歐洲年度汽車大獎(jiǎng)有著58年的歷史。本屆評選由來自歐洲23個(gè)國家61位知名汽車記者組成的專業(yè)評審團(tuán)，從60多款車型中篩選出7款入圍車型。最終，經(jīng)過激烈角逐，起亞EV6脫穎而出，將“2022歐洲年度汽車”收入囊中。

春回大地之時(shí)，也是人們出門踏青之日，借此之時(shí)，挑一個(gè)周末，帶著全家人一起享受大自然的美好時(shí)光，是一件多么愜意的事情，而一臺優(yōu)秀的座駕則會(huì)為這場出游錦上添花，北京現(xiàn)代途勝第五代途勝L定能堪此大任，也是您舉家暢游的不二選擇！

來自上汽的別克GL8擔(dān)當(dāng)北京冬奧會(huì)國際政要禮賓車，為海內(nèi)外貴賓提供高品質(zhì)的出行服務(wù)；而日前，同樣來自上汽的榮威iMAX8組成了中國女足的“冠軍車隊(duì)”，圓滿完成了護(hù)送中國女足姑娘們回家的重要任務(wù)。

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)引以為傲的鋁合金配制大師 “只要稍微改變一點(diǎn)點(diǎn)條件，它的特性就會(huì)變得完全不同。真是一個(gè)非常敏感，開不得玩笑的對象”。好像在打趣地介紹一位朋友或者熟人，OSHIMA KAHORI（雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)材料技術(shù)部/照片，以下稱大島女士）所說的那個(gè)“對象

馬自達(dá)官方發(fā)布了馬自達(dá)CX60的內(nèi)飾預(yù)告視頻，這也是繼外觀預(yù)告視頻后，首次透露內(nèi)飾細(xì)節(jié)。結(jié)合此前獲取的信息，新車定位高于馬自達(dá)CX-50，將搭載2.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)。將于3月8日正式發(fā)布，并于年內(nèi)率先在歐洲實(shí)車上市。

車友秦先生咨詢：“裸車30萬預(yù)算，三口之家，主要用于日常上下班通勤，以及節(jié)假日的時(shí)候走親訪友，偶爾要用于商務(wù)接待，所以對車輛的空間和舒適性上有一定的要求。目前看中了UR-V和全新漢蘭達(dá)，不知道該如何選擇。”

對于社會(huì)上的大部分車主而言，汽車只是日常通勤、外出郊游的代步工具，而對于創(chuàng)業(yè)者而言，汽車則是他們創(chuàng)富路上的好幫手。但因創(chuàng)業(yè)前期資金投入較大，且沒有任何一種形式的創(chuàng)業(yè)是一朝一夕就能成功的，所以對處于創(chuàng)業(yè)初期的人來說，一臺具有高品質(zhì)、低成本、裝載能力強(qiáng)等優(yōu)勢的高性價(jià)比商用車就是他們的最佳選擇。

最近朋友圈又被王者榮耀刷屏了，既有多款虎年限定皮膚上新，還有新一屆的皮膚設(shè)計(jì)大賽，廣大玩家們的腦洞和創(chuàng)意，真的不比專業(yè)設(shè)計(jì)師差，邀請玩家參與共創(chuàng)皮膚，也成了游戲和廣大玩家之間的一場狂歡！

WTCR 2021賽季,領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)豪奪年度車隊(duì)、車手雙料冠軍,以WTCR賽事史上首個(gè)三連冠的輝煌戰(zhàn)績?yōu)?021賽季劃下完美句點(diǎn)。新程將啟,2022賽季,WTCR首位中國冠軍車手、去年效力于殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)的馬青驊將王者回歸,加入領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì),駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車征戰(zhàn)WTCR房車世界杯。這場“中國人駕駛中國車”的驚艷首秀將在世界頂級賽場上刷新所有車迷的期待。

2月21日，長安星卡PLUS在眾多消費(fèi)者的期待中，開啟了預(yù)售直播新玩法，精彩不斷，好禮不斷。除此之外，預(yù)售期間（即日起至2022年3月9日）長安凱程還提供超長質(zhì)保禮、免費(fèi)保養(yǎng)禮等五大權(quán)益好禮，讓用戶可搶先享受更多驚喜。

一直以來都想換掉開了三年的老CR-V，熱門的SUV諸如榮放、探岳都看了個(gè)遍，最終還是決定選擇一臺國產(chǎn)的星越S。說實(shí)話，CR-V家用、務(wù)實(shí)的風(fēng)格實(shí)在是讓人審美疲勞，反倒是星越S這種主打運(yùn)動(dòng)性能的車型更能讓我眼前一亮。今年虎年春節(jié)，開著星越S回家，也是第一次開星越S走長途，大概300多公里的路上，有高速、有山路，當(dāng)然也少不了坑坑洼洼的爛路，這一路開下來，不得不說，星越S的駕駛質(zhì)感比CR-V真是高了不少

車生活比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV——比亞迪元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。

就在虎年開年之際，長安凱程推出了一款全新微卡——長安星卡PLUS，新車將為我們帶來怎樣的驚喜呢？

2022年2月14日，東風(fēng)本田e:NS系列純電車型的專屬數(shù)字化互動(dòng)平臺——東風(fēng)本田e動(dòng)小程序正式上線，首款入駐車型是東風(fēng)本田的戰(zhàn)略車型 e:NS1。據(jù)了解，東風(fēng)本田e:NS1于去年10月的武漢車展首次亮相，預(yù)計(jì)在今年春季上市。隨著線上渠道布局完畢，e:NS1上市的腳步將進(jìn)一步加快。

由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，2022年3月25日iDigital China將在上海舉辦第四屆ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)暨金璨獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典。本次活動(dòng)規(guī)模500人左右，嘉賓將來自汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)、未來出行公司、數(shù)字營銷技術(shù)服務(wù)商、汽車媒體等汽車行業(yè)數(shù)字化專家共同討論汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車數(shù)字營銷、用戶運(yùn)營、汽車電商、汽車新零售等話題。

“時(shí)代在進(jìn)化，汽車在進(jìn)化，我們用每一次進(jìn)化，來款待這個(gè)時(shí)代，和款待時(shí)代中每一個(gè)變革的人”，這是吳曉波在全新艾力紳上市發(fā)布會(huì)上說的話。的確，當(dāng)下消費(fèi)者對于車輛的需求環(huán)境決定了每臺車都需要扮演更多不同的角色，尤其是多功能的MPV車型。