作為首個(gè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的城市SUV，東風(fēng)Honda CR-V在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)18年間，已收獲超260萬用戶的信賴與認(rèn)可。時(shí)至今日，CR-V已歷經(jīng)6代更迭，每一次換代都為城市SUV市場(chǎng)帶來了新的風(fēng)向，前不久東風(fēng)Honda發(fā)布的全新一代CR-V也不例外。全新一代CR-V定位“SUV新生活定義者”，先行推出全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動(dòng)，官方售價(jià)18.59萬元-24.99萬元。

在金九銀十的購(gòu)車旺季，哪款智能化水平高的小型SUV更適合年輕消費(fèi)者挑選呢？讓我們將目光聚焦在東風(fēng)Honda全新XR-V。

全球新高端品牌領(lǐng)克舉行了6周歲后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，宣布高性能智混電動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版提供AM和PM兩個(gè)版本，其中，PM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)34.98萬元，AM版領(lǐng)享權(quán)益價(jià)33.98萬元。

而在10-20萬這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，就有幾款特征比較鮮明的純電SUV車型可供選擇，比如 e:NS1以及元PLUS，這兩款車型各自的實(shí)力究竟如何？誰才是這個(gè)價(jià)位中更值得被選擇的純電SUV呢？

第十一代思域 e:HEV搭載了本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的最新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。作為混聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)的代表，本田i-MMD在技術(shù)路線方面絕對(duì)更為先進(jìn)。

東風(fēng)本田UR-V無疑是備受新中產(chǎn)們認(rèn)可的選擇，其內(nèi)在的價(jià)值感與品質(zhì)感，與新中產(chǎn)人群所追求的美好生活形成了強(qiáng)烈的共振，能夠完美折射出他們的生活態(tài)度。

歐拉好貓更在車展上宣布正式在歐洲上市，不僅向全世界展現(xiàn)“中國(guó)全球車”的魅力，更為歐拉品牌穩(wěn)步開拓海外市場(chǎng)添上濃墨重彩的一筆。

作為一款“可油可氣”的商用MPV，瑞風(fēng)M4 CNG車型不僅能很好地降低出行成本，更能讓載重?zé)o負(fù)擔(dān)、長(zhǎng)途不焦慮。正因如此，瑞風(fēng)M4 CNG車型成為了四川設(shè)計(jì)師王先生等創(chuàng)業(yè)者們載客拉貨、一車多用的心頭好，帶給了他們?nèi)碌某鲂羞x擇。

人們需要的是更合理的空間布局和更舒適的駕乘體驗(yàn)。“好用好開”成為消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的新追求，而東風(fēng)Honda全新艾力紳就憑借著對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，為時(shí)代而進(jìn)化，成為了高端MPV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特和日產(chǎn)軒逸總能出現(xiàn)在最顯眼的位置，每月輕松過萬輛的銷量讓這兩臺(tái)車儼然成為了合資緊湊級(jí)轎車中的標(biāo)桿與最佳選擇。與此同時(shí)，也不免會(huì)帶來另外一個(gè)問題，就是在兩臺(tái)標(biāo)桿車型之間，到底誰更出彩，誰的產(chǎn)品力又會(huì)更勝一籌？相信不僅是我，大家也有同樣的好奇，那么今天我們就將兩臺(tái)標(biāo)桿車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

2022巴黎車展正式開幕。魏牌以“HELLO WORLD，SALUT PARIS! （你好世界，你好巴黎！）”為主題，攜新能源雙子星摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）重磅登場(chǎng)，并宣布摩卡PHEV（Coffee 01）正式在歐洲上市，售價(jià)55,900-59,900歐元（折合人民幣約39-42萬），與歐洲在售豪華車型相當(dāng)，廣受歐洲市場(chǎng)的接納和好評(píng)。

繼此前公布外觀與內(nèi)飾官圖之后，今日，極氪智能科技發(fā)布了ZEEKR 009的總體設(shè)計(jì)語言。在“自在，豪華自得”核心設(shè)計(jì)理念的指引下，ZEEKR 009洞察社會(huì)文化價(jià)值趨勢(shì)，用創(chuàng)新的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，完美詮釋了“空中大平層”的車內(nèi)既視感，驚艷行業(yè)的同時(shí)，也開創(chuàng)了豪華MPV設(shè)計(jì)的新時(shí)代。

由哈弗品牌推出的哈弗神獸便是頗具產(chǎn)品表現(xiàn)力的一款SUV，作為長(zhǎng)城汽車哈弗品牌的當(dāng)家主力車型之一，當(dāng)其遇上口碑同樣不錯(cuò)的星越L會(huì)碰撞出怎樣的火花？筆者帶你一探究竟。

吉利運(yùn)動(dòng)部GDDP車隊(duì)再次于中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽上利刃出鞘，以碾壓優(yōu)勢(shì)包攬GT杯TCE組冠亞領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，冠絕甬城。至此，吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動(dòng)部GDDP發(fā)展車手計(jì)劃2022-2023第一期已完成了階段性預(yù)期目標(biāo)。

相信不少男性同胞都會(huì)有這樣的感悟，想要在生活中成為一名體貼顧家的居家暖男實(shí)在是沒有那么容易，不僅要有可以包容一切的寬厚胸懷與度量，還要有聰明睿達(dá)的智慧，而最重要的是，還需要無時(shí)無刻對(duì)家人給予體貼周到的關(guān)懷。而在合資緊湊級(jí)家用轎車領(lǐng)域，也有這樣一位體貼、顧家、實(shí)用的居家暖男，Ta就是東風(fēng)Honda新款享域。

為迎接中國(guó)車市金九銀十的銷售旺季，各廠家先后上市了多款新車，儼然形成一幅“神仙打架”的局面。這其中，在售價(jià)親民、使用成本低的合資小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，有這樣一款車型的上市，更吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，它就是東風(fēng)Honda全新XR-V。

不過電動(dòng)車易眩暈的問題并不是什么“不治之癥”，想要解決這個(gè)問題就是要讓一輛電動(dòng)車的行駛品質(zhì)無限接近燃油車，讓電動(dòng)車的加速感受更加順滑，東風(fēng)Honda e:NS1就是開創(chuàng)“零眩暈“純電出行的典型代表。

東風(fēng)Honda艾力紳以三年69.8％的保值率，榮登MPV保值率排行榜的榜首，這樣的成績(jī)也超過了GL8這樣的老牌合資MPV車型，這也從側(cè)面說明了消費(fèi)者對(duì)于東風(fēng)Honda艾力紳的青睞與喜愛。在一眾MPV車型中走出了自己的路，艾力紳又是怎樣做到的呢？

“電動(dòng)吉利”官微首次曝光了雷神旗艦電動(dòng)SUV——星越L 雷神Hi·P。作為首款基于“e-CMA”架構(gòu)打造的“雷神全能電動(dòng)車”，星越L Hi·P標(biāo)配“純電、增程、電混”三大電動(dòng)技術(shù)、以“城市純電、長(zhǎng)途增程、快速充電、露營(yíng)外放電”四大電動(dòng)屬性，覆蓋用戶對(duì)于電動(dòng)車出行的所有場(chǎng)景和需求，相當(dāng)于選擇一輛星越L Hi·P，等于同時(shí)擁有了純電動(dòng)、增程式和插電混動(dòng)三輛電動(dòng)車。一個(gè)全新電動(dòng)生活新紀(jì)元，從此開啟。

特別是更有活力和個(gè)性的年輕消費(fèi)者，汽車對(duì)于他們而言，首要作用并不是單純的代步和家用，更多的是一種能夠滿足玩味和彰顯個(gè)性的大玩具，更優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)和十足的玩味樂趣才是最重要的地方，而在這方面，東風(fēng)Honda LIFE，就是一輛深受年輕人喜愛的個(gè)性座駕。